Haas presenta el VF17, su segundo coche de Fórmula 1

El estilo del monoplaza contiene una fuerte inspiración en 2016, manteniendo el foco del color rojo en ambos alerones, aunque han oscurecido la tonalidad de grises del cuerpo del monoplaza. Entre sus nuevaa características, han decidido incluir una muy decorada aleta de tiburón aunque no un T-wing como otros equipos.

Para 2017 han reducido mucho el tamaño del chasis y el final de los pontones hacia el tren trasero del monoplaza. Incluyen aletines horizontales en la zona de las tomas de aire pero destaca la ausencia de los característicos bargeboards que otros equipos han incrementado el tamaño para la nueva era.

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Romain Grosjean intentará quizá mejorar sus resultados del año pasado, aunque será complicado para ellos estar en zona de puntos constantemente y más aún si esperamos que aspiren a lograr algún Top 5 durante la temporada.

Say hello the the #VF17
What's your thought ??? Looking sharp and fast isn't it? #r8g #f1 https://twitter.com/HaasF1Team/status/835852070318182400

— Romain Grosjean (@RGrosjean) 26 de febrero de 2017

Por otra parte, Kevin Magnussen debuita junto al joven equipo americano, con el que considera que puede forjar una gran alianza a largo plazo.

"Ser un equipo de F1 aporta un nivel de credibilidad que no tendrían con solamente patrocinios. La gente te demuestra que confía en tí. Ese fue el concepto inicial, y el ser más grandes, rápidos mejores y ligeros, por eso estamos en el deporte de motor. La gente puede ver qué hacemos en F1 y la gente cree que Haas puede construir maquinaria de alta calidad”, ha asegurado Gene Haas, fundador.

"Salvo los pedales, todo ha cambiado en relación al año pasado. Siempre intentas hacer un coche rápido, lo cual normalmente debe ser más ligero también. La aerodinámica es completamente nueva, como los neumáticos, así que hemos reajustado todo. Estéticamente, tenemos un perfil más agresivo. Es todo mucho más ligero y aerodinámicamente más eficiente. Todo lo que hemos aprendido de nuestro primer coche ha sido aplicado aquí", ha explicado Guenther Steiner, jefe del equipo.