F1

Hablan los jefes de equipo

GP de Hungría F1 2015: Rueda de prensa del viernes

Las 10 declaraciones más destacadas de los protagonistas

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24 Jul 2015 - 20:22

Cinco jefes de equipo de la Fórmula 1 y un representante de Pirelli han atendido hoy a los medios de comunicación desde el Hungaroring, donde se han celebrado las dos primeras sesiones de entrenamientos del Gran Premio de Hungría.

GRAEME LOWDON (Marussia):

"Me han preguntado cuál es mi mejor recuerdo de Bianchi. Lo que más recordaré es que desde el primer minuto que vino a nuestro box hasta que nos despedimos fue un absoluto placer trabajar con él, le echo mucho de menos ahora que ya no está aquí".
"(Sobre la polémica de retirar el dorsal de Bianchi pero no el de anteriores víctimas mortales) Si es un gesto que ayuda a la familia de Jules, entonces me parece bien. El resto es secundario".

PAUL HEMBERY (Pirelli):

"La diferencia entre el compuesto medio y el blando es de un par de segundos, es ligeramente superior a lo que pensábamos".
"Estamos hablando con los equipos y la FIA para encontrar una solución de cara al año que viene que permita escoger dentro de una variedad de neumáticos pero con la certeza de que no se tome ninguna decisión extraña".

CHRISTIAN HORNER (Red Bull):

"Este fin de semana deberíamos poder luchar con Williams y Ferrari".
"Mercedes está en su propia liga, pero con suerte podremos desafiar a los dos equipos que tenemos por delante".
"(Sobre Renault) Creo que no hay nada programado hasta Sochi, entonces es cuando veremos las próximas mejoras.
"Tenemos un acuerdo con Renault hasta el final de la temporada que viene, esperamos que nos permitan ser competitivos y para eso necesitamos un motor competitivo".
"Un neumático de 18 pulgadas y carreras con un único pit-stop no son ingredientes que vayan a contribuir en absoluto al espectáculo. Tenemos que hacer lo opuesto: carreras de dos o tres paradas, degradación controlada... Pirelli ha hecho un gran trabajo".

FRANZ TOST (Toro Rosso):

"Para sumar puntos tenemos que llegar a la bandera cuadriculada y nuestro principal problema es la fiabilidad. De 18 posibilidades de terminar sólo lo hemos hecho en 10".

GP Hungría 2015