GP de Gran Bretaña F1 2017: Carrera Minuto a Minuto

 

Minuto a Minuto de la carrera en el GP de Gran Bretaña F1 2017

Final Carrera Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Carrera Con la ceremonia de podio es el momento de poner punto y final a nuestra cobertura del GP de Gran Bretaña, volveremos en un par de semanas para ver qué es lo que depara el GP de Hungría, undécima ronda de la temporada

Final Carrera Eléctrico y muy intenso final de carrera, tenemos el campeonato más vivo que nunca.

Final Carrera Por suerte sigue manteniendo el liderato Vettel, pero no su ventaja. Julio era el mes en el que se iba a definir este campeonato, y vaya si lo está haciendo

Final Carrera Grandes problemas para Ferrari en la última vuelta que les ha dejado sin una gran cantidad de puntos y que les aleja en el campeonato

Final Carrera Vettel baja hasta la P7, por detrás de los dos Red Bull y Hulkenberg, que acaba en P6

Final Carrera Tras los problemas sufridos en la última vuelta Bottas asciende hasta el segundo lugar, Raikkonen es tercero

Final Carrera ¡Victoria de Hamilton! Alejado de problemas, ganan la carrera y vuelven en el campeonato

Vuelta 51 Vettel ha bajado hasta la P7, un gran problema para el campeonato.

Vuelta 49 Otro pinchazo para Vettel, también con problemas en la delantera izquierda

Vuelta 48 Problema con el neumático delantero izquierdo, tiene un pinchazo y pierde el podio por ello.

Vuelta 48 Indican a Hulkenberg que tiene que seguir empujando para no perder la P6, pero lo tiene francamente complicado.

Vuelta 47 ¡Vuelta rápida de Hamilton! Completa el Grand Chelem, con un 1:30.6

Vuelta 46 Hamilton mejora su registro, pero no lo suficiente como para hacer la vuelta rápida, que era su objetivo. Sigue empujando en esta vuelta, pero su victoria está más que sellada

Vuelta 46 Otra vuelta rápida de Bottas, ya por debajo de 1:31, pero está lejos de conseguir la P2.

Vuelta 45 La entrada en boxes de Grosjean se ha debido a un pinchazo que ha tenido en un lance con Ericsson.

Vuelta 43 Vuelta demasiado lenta de Vettel, está sufriendo demasiado con el blistering. Grosjean acaba de entrar en boxes, algo que también habia hecho Stroll en la vuelta anterior

Vuelta 43 Siete vueltas para el final de la carrera, Mercedes ha salvado muy bien la complicada carrera que tenían por delante

Vuelta 43 Bottas supera a Vettel en el S3, en la recta del Hangar.

Vuelta 42 Bottas trata de adelantar a Vettel, pero defiende bien su posición.

Vuelta 41 Diez vueltas para el final de la carrera, se comienzan a bloquear las posiciones. Hamilton va a ganar la carrera y Verstappen va a finalizar como P4

Vuelta 40 Con pole, posible victoria y manteniendo el primer lugar no sería de extrañar que en las dos últimas vueltas de la carrera trate de completar su carrera con una vuelta rápida

Vuelta 39 Hamilton tiene muy cerca la victoria, con todo el trabajo de ritmo completado sólo tiene que gestionar el gap

Vuelta 37 Magnussen entra en boxes con 37 vueltas completadas, era el último en parar en boxes

Vuelta 35 Ricciardo supera a Magnussen, mientras Hulkenberg sigue rodando en una meritoria P6.

Vuelta 35 Vuelta rápida de Bottas, tiene a Vettel a 3.1seg. Le podría alcanzar en tres vueltas.

Vuelta 34 Ricciardo adelanta a Ocon y ahora a Pérez, mientras Magnussen sigue sin parar

Vuelta 33 Alonso con nuevos problemas en su monoplaza, hasta aquí ha llegado su carrera

Vuelta 33 Ricciardo también entra ahora en los boxes, coloca neumático blando en su caso.

Vuelta 33 Bottas entra en boxes, mientras Stroll adelanta a Alonso. Se coloca en P4

Vuelta 32 Magnussen sigue mejorando sus registros a pesar de que ya estamos en la vuelta 31. Degradación muy baja para el neumático blando, en un circuito de alta energía y de agarre lateral. Sangrante

Vuelta 31 Ricciardo todavía no ha entrado en los boxes, a pesar de llevar neumático súper blando nuevo. Lo hará en las próximas cuatro vueltas

Vuelta 30 Magnussen sigue estirando el uso del neumático blando, así como Bottas. La P4 es el máximo alcanzable para Bottas a su salida, pero podría atacar mediante diferencial de neumático en la parte final de la carrera.

Vuelta 29 Ericsson entra ahora en los boxes, Alonso recupera su posición, lo hará también en la próxima vuelta con Wehrlein.

Vuelta 28 Kvyat reporta problemas con la suspensión, sus mecánicos le han entrado en boxes, pero su carrera está ya muy comprometida.

Vuelta 27 Vandoorne adelanta a Wehrlein, Ericsson sigue en P11 pero sin entrar en boxes.

Vuelta 27 Vuelta rápida de Raikkonen, entra ahora Vandoorne en los boxes, pero sufre el undercut de Massa.

Vuelta 26 Massa entra ahora en boxes, coloca neumático súper blando, unas vueltas antes de lo programado.

Vuelta 25 Hamilton responde en consecuencia, entra en boxes y coloca neumático blando. Todos los movimientos estratégicos cubiertos salvo Bottas, que sigue tirando para estar cerca de Vettel.

Vuelta 23 Bottas sigue haciendo otra vuelta rápida y empieza a ampliar el gap sobre Vettel. Raikkonen entra ahora en boxes, complicado que pueda coger la posición de Hamilton.

Vuelta 23 La parada de Bottas está prevista en torno a la vuelta 30, lo que hace que tenga que sacar todo el ritmo de las gomas blandas en los próximos cuatro giros. El objetivo es hacer un overcut sobre Vettel y Verstappen, algo complicado, pero posible

Vuelta 22 Vettel adelanta a Hulkenberg y se coloca en P4, Bottas está en P3 comenzando a ejecutar su estraegia.

Vuelta 21 El coste es algo menor, situado en 19.5seg debido a la entrada más rápida en el pitlane al no tener que hacer las últimas curvas

Vuelta 21 Alonso entra en boxes, también ha entrado Ocon, neumático blando para ellos.

Vuelta 22 Alonso comienza a reportar que sus neumáticos empiezan a estar degradados

Vuelta 21 Esto no será posible entre Hamilton y Raikkonen, ya que el británico tiene un gap de seguridad para defenderse

Vuelta 20 Verstappen responde en consecuencia y entra en boxes, pero no es suficiente para defender su posición. La proactividad de Ferrari le ha dado la posición

Vuelta 19 Tiene capacidad para poder buscar la posición sobre Verstappen, el gap anterior le da la oportunidad de conseguir la posición en esta vuelta

Vuelta 19 Vettel se anticipa en la parada y entra en los boxes, buscando la posición sobre Verstappen.

Vuelta 18 Hamilton reporta lluvia entre la T8 y la T9, no parece demasiado

Vuelta 18 En esta pista el coste de la parada es bastante grande, de 28.5seg, en las próximas vueltas Hamilton tendrá la ventana abierta para poder hacer la parada

Vuelta 18 La ventana de paradas estaba situada en torno a la vuelta 22, veremos quién es el piloto que realiza el primer movimiento y arrastre consiguiente

Vuelta 17 Vettel está a 11.4seg de Raikkonen, la carrera se está alejando demasiado de Vettel y posiblemente de Ferrari

Vuelta 15 Ricciardo supera también a Grosjean y se coloca cerca de los puntos, llevamos 27 adelantamientos ya hasta el momento, a sólo 12 de los 39 que se registraron en el año pasado

Vuelta 15 Esta lucha tan próxima entre Verstappen y Vettel está beneficiando a Bottas, que está ejerciendo de pescador, y quien además está usando el neumático blando.

Vuelta 14 Lucha muy cerrada entre Verstappen y Vettel, al límite de lo legal

Vuelta 12 Nueva vuelta rápida de Hamilton, ahora sí que está consiguiendo el gap

Vuelta 12 Ricciardo supera a Stroll y se coloca en P12, Vandoorne sigue rodando con comodidad en P9

Vuelta 12 Hamilton consigue hace vuelta rápida, pero sólo cuatro décimas más rápido que Raikkonen.

Vuelta 11 Hamilton viene ahora en tiempos de vuelta rápida, mientras Alonso es adelantado por Ricciardo.

Vuelta 10 Hamilton está siendo incapaz de generar el gap con los pilotos de Ferrari y está a menos de 2,6seg de Raikkonen.

Vuelta 9 Ricciardo muy encima de Alonso, ambos atacando a Stroll, pero quien tiene un extra debido a la mayor velocidad que posee en recta

Vuelta 7 Drive Trough para Kvyat a consecuencia de la entrada peligrosa en pista y posterior toque con Sainz

Vuelta 7 Bottas adelanta a Hulkenberg, y con el adelantamiento que había completado antes a los dos Force India está en disposición de unirse a los Ferrari

Vuelta 6 Vandoorne rueda en P9, Alonso está en P13, buen ritmo por parte del Mclaren en estos compases iniciales

Vuelta 6 Hamilton comienza a marcar el ritmo, es la clave necesaria para ejecutar su estrategia porque de otra manera podrían tener problemas, dada la proactividad de los italianos en los movimientos estratégicos

Vuelta 5 Concretamente se ha ido largo en la T7, cediendo varias posiciones, pero sin importantes daños en su monoplaza

Vuelta 5 Ricciardo ha tenido un problema en el S2, está último y ha perdido cuatro segundos

Vuelta 4 ¡Bandera verde! Se relanza la carrera, Hamilton manda

Vuelta 4 Wehrlein tiene problemas, pues ya ha hecho dos paradas en apenas cuatro vueltas

Vuelta 3 Dirección de carrera está investigando el incidente entre Kvyat y Sainz, pero será improbable que puedan tomar alguna acción.

Vuelta 3 Las posiciones tras la salida dejan a Hamilton en cabeza, con Raikkonen, Verstappen y Vettel tras él. Bottas ha avanzado posiciones, y de nuevo Williams ha realizado una buena primera vuelta con ambos pilotos para recuperar lo perdido en la jornada de ayer

Vuelta 2 Kvyat ha tocado a su compañero en la T11, no ha tenido capacidad de poder ir a otro lugar tras salir proyectado del piano de la T11. Carrera controlada

Vuelta 1 ¡Safety car! Sainz parado en pistaVuelta 1¡Comienza la carrera! Hamilton sigue lider, Vettel baja a la P4 detrás de Verstappen.

Vuelta 1 Se tiene que realizar una vuelta extra de formación por la posición del coche de Palmer, parado en la T15

Vuelta 0 Palmer no va a poder empezar la carrera por otro problema de fiabilidad de Renault, en este caso relacionado con el Brake by Wire

Vuelta 0 Todos los pilotos salen con neumático súper blando salvo Bottas, Massa, Stroll, Magnussen, Wehrlein y Ericsson, que llevan neumático blando.

13:56 Las condiciones de pista son favorables para la carrera, tenemos el asfalto seco y cielo nublado, las temperatura en ambiente está en 21ºC, en pista 28ºC, la humedad es del 72% y la velocidad del viento es suave y la tasa de calentamiento se sitúa en el 33%, baja todavía.

13:55 Contra estrategia: supone comenzar con blandos y colocar neumático superblando en la vuelta 30 para llegar al final de la carrera.

13:55 Opción a dos paradas: supone comenzar con neumático superblando, colocar blando en la vuelta 17 y de nuevo en la vuelta 35 para acabar la carrera con blandos. Es necesaria capacidad de adelantamiento y mucha velocidad para poder ejecutarla bien.

13:55 Principal: supone ir a una parada, comenzando con neumático superblando y realizando el cambio en la vuelta 24 para llegar al final con neumático blando

13:54 El rendimiento de los neumáticos en la jornada de ayer volvió a demostrar que estaremos ante una estrategia 2D, basada en el uso del blando y superblando, con el medio mostrando un rendimiento bastante pobre, nada competitivo, y en el que la duda es el número de paradas. Con la presencia de la lluvia como factor clave la estrategia puede estar abierta

13:54 Condiciones pista: la presencia o no de la lluvia supondrá un claro efecto en el desarrollo de las estrategias.

13:54 Primera vuelta: la fase de salida determinará en parte las opciones de esta carrera, al tener muy pocas opciones de adelantamiento.

13:53 Viento: la dirección viento podría hacer que una configuración que iba bien no lo haga tan bien, así que habrá que tener muy controlado durante la carrera.

13:53 Temperatura de pista: la degradación térmica puede ser un factor importante, que podría colocar las miras en una estrategia a dos paradas por desfallecimiento de neumáticos.

13:52 Pero antes de centrarnos en lo que suceda en la pista, hagamos un breve repaso a cuales serán las claves y las vías estratégicas para esta carrera

13:51 Esto va a hacer que Hamilton tenga una doble presión y que tenga que hacer una buena carrera para ser capaz de conseguir mantener su posición. Además las luchas estarán presentes en todas las zonas de la parrilla, todo ello con permiso del tiempo

13:50 La jornada de ayer nos deparó una parrilla de salida muy clara y marcada para esta prueba, en la que Hamilton sale al frente, pero que tendrá en Raikkonen y Vettel sus principales rivales, toda vez que Bottas tendrá que salir desde P9 por sus problemas con la caja de cambios.

13:50 Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y todo el equipo que compone SoyMotor.com13:49¡Hola, muy buenos días! Ya estamos preparados para ver qué es lo que nos depara esta décima ronda de la temporada, GP de Gran Bretaña, una carrera muy interesante y a buen seguro determinante para el campeonato