F1

JÓVENES PROMESAS

Giovinazzi sigue trabajando por un asiento: "No me daré por vencido"

Agradece las oportunidades que le brindó 2017 con Ferrari, Haas y Sauber
Sueña con tener un sitio en F1 y luchar algún día por el Mundial
giovinazzi-soymotor-halo.jpg
1
15 Dic 2017 - 09:38

Antonio Giovinazzi asegura que mantiene la cabeza alta pese a no haber conseguido un asiento de titular en Sauber para 2018. Finalmente Charles Leclerc formará alineación junto a Marcus Ericsson la temporada próxima, según se anunció hace unas semanas.

El italiano, que cumplió 24 años esta semana, asegura que ha aprendido mucho este último año y ha mejorado como piloto, a pesar de que al final no se le diera una oportunidad para ser titular la próxima temporada. Antonio Giovinazzi tiene claro que no tirará la toalla y centra todos sus esfuerzos en seguir trabajando por su sueño.

"Obviamente yo soy cercano a Alfa Romeo y fue la mejor oportunidad, pero claramente Sauber hizo una elección diferente. De todos modos, no me daré por vencido. El año pasado me inicié como tercer piloto y debuté, así que intentaré trabajar al máximo y apoyar a Ferrari y vamos a ver qué pasa", ha señalado el italiano para Radio Sportiva.

Giovinazzi se alegra de haber debutado con Sauber en las primeras carreras de la temporada, como sustituto de Pascal Wehrlein y además, de subirse al SF70-H y al VF-17 en entrenamientos libres. También aplaude el progreso de la Scuderia, que este año compitió de una forma más igualada contra Mercedes, a pesar de que la fiabilidad finalmente terminó fallando.

"Tuve mi debut inesperado con Sauber, pero también trabajé mucho en el simulador en Maranello, para ayudar a los pilotos Ferrari. También probé el Sauber, el Ferrari y el Haas. Ahora soy un piloto diferente, con mucha más experiencia. La temporada pasada fue excepcional para Ferrari, redujimos el hueco y ahora trabajamos duro para hacerlo incluso mejor el año próximo", ha añadido.

Como deseo antes de soplar las velas, pide ser titular algún día en la categoría reina y luchar en un futuro por el título de campeón. Sabe que no será tarea sencilla, pero no hay nada que lo aleje de este objetivo final.

"Estaría mintiendo si dijera que no quiero estar en Fórmula 1, quizás ganando un título. Será difícil pero lo daré todo", ha expresado para finalizar.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Pasion F1
16 Dic 2017 - 18:59
Comment

Chico la F1 hoy en dia vende asientos, a quien pone mas dinero.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25