Ford no volverá a la F1 si no se reducen los costes

En el mediano plazo pasado, la FIA y FOM se las arreglaron para reducir las velocidades y esto se logró con modificaciones en el componente aerodinámico y de pasar a motores V12 a V8; ahora bien, con los V6 Turbo Híbridos se piensa en lo ecológico y por la pobre competencia se han eliminados apéndice y modificado artículos de los reglamentos con el fin de disminuir las grandes brechas entre grandes y chicos, pero para tener un mayor control, sobre las innovaciones tecnológicas, se han tenido que implementar mayores controles sobre parámetros y procesos críticos, a fin de eliminar las ventajas competitivas por dichas innovaciones y eso las hacen mucho más costosa aún; ya que, para obtener todos los datos, durante la realización de cada evento, es necesario instalar sensores, actuadores, reguladores, registradores y otros elementos de control y de telemetría, con el fin de registrar y visualizar, en tiempo real, una situación normal o anormal cuando el coche de F1 este en la pista de carrera y establecer nuevas restricciones o decidir por cualquier anomalía encontrada; o sea, la FIA, en esta dos (2) décadas, han permitido a los equipos actuales, innovar en aspectos de seguridad, en la aerodinámica y potencia del monoplaza, llevándolos a estudiar, analizar, diseñar, desarrollar y evolucionar en sistemas como: suspensión, controles (Altura-Tracción-Neumáticos y Otros) y hasta en los V6 Turbo híbridos, lo cual los han llevado a invertir grandes sumas de dinero en estas innovaciones y; por donde se mire, difícil dar vuelta atrás, por esos controles y restricciones, cuando todos en su visión de alcanzar los campeonatos, se han armado de personal especializado, de infraestructuras y de equipos de avanzada, con el objeto de ganar unas décimas de segundos y elevar su nivel de competencia. Además, con la visión de Liberty Media y de la FIA, de lograr, en el mediano plazo, que un motor híper confiable y potente dure todo el año de competencia de F1; o sea, con un desempeño de hasta 20.000 kilómetros a recorrer, para una temporada de 25 GP, es necesario invertir y mucho, cuestión que NO está alineado a las expectativas de potenciales motoristas, como: Ford, Cosworth, Aston Martin, Audi u otros.
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Como ven, veo difícil que un motorista entre a la F1; para lograrlo, la FIA debe: Retroceder (Volver a Atmosféricos Por el Ruido), Simplificar Tecnología (Menos Controles y Limitaciones), Racionalizar (Reducir Elementos del Tren de Potencia y Energía), Estandarizar (Suministradores de Partes y Equipos Por Funciones) y Restringir las Futuras Innovaciones Tecnológicas y eso va en contra de los intereses de los Equipos Motoristas que compiten actualmente en la máxima del automovilismo.

Como no quiten algo de electrificación y sobre todo no obliguen a crear motores hiper resistentes ( absurda regla de 3 motores por campeonato) no habrá forma de bajar los costos.

Que vuelva Ford, Aston Martin motores indepes, que hace falta en la F1