F1

Force India en el GP de Hungría F1 2013: Sábado

adrian-sutil-100-gp-f1.jpg
0
27 Jul 2013 - 18:16

Paul di Resta (18º): "Ha sido una sesión dura y estoy un poco confundido en cuanto a por qué tenemos tantos problemas con los neumáticos blandos. A lo largo de todas las sesiones hemos sido más competitivos con los blandos, pero en Q1 simplemente no se funcionaron. Nos hemos puesto un montón de trabajo que hacer para mañana, pero vamos a salir y volver renovados y listos para pelear. Tenemos que seguir adelante, así que vamos a pensar duro esta noche acerca de la estrategia, pero al menos tenemos bastantes neumáticos nuevos disponibles. Creo que la incógnita principal que tenemos que resolver es qué pasó con nuestra actuación de hoy para que podamos recuperarnos mañana"

Adrian Sutil (11º): "La primera parte de la clasificación ha sido bastante complicada y fue difícil ofrecer el ritmo que esperábamos. Tuve una buena sensación con el coche, pero no éramos especialmente rápidos y sólo estaba 15º a finales de la Q1. Realmente no sé donde estábamos perdiendo, pero el equipo hizo algunos ajustes y las cosas mejoraron para la Q2. Mis tiempos por vuelta eran mucho mejores y por un momento parecía que iba a entrar en el top 10, pero luego caí a la 11ª en el último momento. Estoy contento con mi vuelta y ese fue el límite para mí hoy. El undécimo es un buen lugar para comenzar, ya que nos deja con más de una opción sobre la estrategia de neumáticos. El objetivo mañana es empujar hacia adelante y tratar de sumar algunos puntos".

Otmar Szafnauer, director de operaciones: "Encontrar el punto óptimo con los dos coches ha sido difícil este fin de semana y creo que hemos visto el resultado de que, en el rendimiento de la clasificación de hoy, Adrian apretó en la Q2 y marcó un tiempo suficiente para ponerlo en el cerca del top 10. Ahí es donde esperamos que esté nuestro nivel de rendimiento y espero que pueda conseguir puntos mañana. Los cambios realizados en el coche de Paul antes de la calificación sin duda ayudaron a nuestro rendimiento con los neumáticos medios, pero luchó con la velocidad con los blandos. Eso es algo que vamos a tratar de entender esta noche porque esperábamos que estuviera mucho más arriba en la parrilla. Es una pista difícil para los adelantamientos, pero vamos a hacer todo lo posible para dar a Paul una estrategia para llevarlo a los puntos".

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Lando Norris en Shanghái
Lando Norris en Shanghái

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25