F1

TERCERA PRUEBA DE LA TEMPORADA

Force India en el GP de China F1 2018: Previo

Pérez: "Tenemos más actualizaciones para probar en China"
Ocon: "Hemos dado un paso adelante con el coche en Baréin"
Mallya: "Fue agridulce salir de Baréin con sólo un punto"
perez_barein_2018_sabado_soy_motor.jpg
0
11 Abr 2018 - 21:11

Tras un fin de semana desastroso en Australia, el equipo Force India consiguió inaugurar su marcador en el Gran Premio de Baréin. Esteban Ocon obtuvo un punto gracias a su décimo puesto en el trazado de Sakhir, mientras que su compañero, Sergio Pérez, aún continúa a cero. Así, la escudería con sede en Silverstone afronta el Gran Premio de China con la esperanza de continuar sumando puntos.

 

Sergio Pérez (15º en el Mundial):

"Tengo sentimientos encontrados después del fin de semana de Baréin. Creo que teníamos el potencial para un gran resultado, pero todo cambió después de ser golpeado en la vuelta uno. Es decepcionante perder puntos, pero aun así disfruté de la carrera tratando de remontar desde el fondo de la parrilla. Avanzamos un poco durante el fin de semana y definitivamente estamos en la batalla del grupo medio. Tenemos más actualizaciones para probar en China y sólo tenemos que seguir trabajando en la misma dirección, como lo hicimos en Baréin".

"Los fans chinos son algunos de los mejores del mundo. Ves su pasión y sientes su entusiasmo. Siempre están esperando en el aeropuerto cuando llegamos y también esperan en nuestro hotel por la tarde cuando regresamos de la pista. Te hace darte cuenta de lo mucho que aman nuestro deporte".

"En cuanto al circuito, mi parte favorita es la uno porque no hay nada igual en ninguna otra pista. China también es una carrera en la que no estás seguro de lo que deparará el clima. Puede hacer frío por la mañana y calentarse rápidamente cuando sale el sol. Por lo general, también hay buenas posibilidades de lluvia en esta época del año".

 

Esteban Ocon (14º en el Mundial):

"Un punto en Baréin fue una buena recompensa después de un fin de semana realmente intenso. Aprendimos muchísimo y hemos dado un paso adelante con el coche. Disfruté la carrera porque tuve algunas buenas batallas y no pude relajarme en ningún momento. Siempre es genial cuando superas a alguien en las últimas vueltas, especialmente cuando entras de nuevo en los puntos".

"Sólo he corrido en Shanghái una vez hasta ahora, pero el año pasado fue una buena experiencia. Los fans son geniales y muestran apoyo para todos los conductores. ¡El año pasado recibí muchos obsequios, por lo que tus maletas siempre son un poco más pesadas en el vuelo de regreso! Es un circuito difícil, como descubrí el año pasado, con algunas curvas inusuales y no es fácil completar la vuelta perfecta. Tienes que atacar en la vuelta, en lugar de ser suave, y usar los pianos. Adelantar es posible, pero sigue siendo difícil. A veces puedes encontrar oportunidades en la curva seis y también al final de la recta trasera".

"El secreto para ser rápido en Shanghái es el mismo que en cualquier otro lado. Se trata de aumentar tu confianza con el coche en todas las sesiones. El balance fue bastante bueno en Baréin y me siento cómodo en el coche. Si podemos encontrar un poco más de velocidad, podemos estar constantemente arriba en la Q3 y compitiendo por los puntos. Hay más actualizaciones llegando al coche, así que será otro viernes muy ocupado".

 

Vijay Mallya, propietario de Force India:

"Fue agridulce salir de Baréin con sólo un punto. Sí, fue bueno estrenar el marcador, pero la posibilidad de más estaba allí. Además del resultado de la carrera, fue un fin de semana importante de pruebas y aprendizaje sobre el coche".

"También habrá más por venir este fin de semana, a medida que la carrera de desarrollo continúa. La parrilla estaba muy ajustada en Baréin y esperamos lo mismo en China. Con márgenes tan pequeños, se trata de maximizar cada sesión. Un pequeño error es la diferencia entre hacer Q3 o abandonar en Q1. Continuaremos trabajando duro este fin de semana para recuperar nuestra posición en el frente del grupo medio de la parrilla”.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Lando Norris en Shanghái
Lando Norris en Shanghái

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25