GP de Australia F1 2017
Räikkönen ha quedado impresionado con la infraestructura

Ferrari "ya casi trabaja al 100%" en su nueva fábrica de Maranello

Kimi Räikkönen visitó ayer la nueva Gestione Sportiva de la Scuderia Ferrari

Las instalaciones son un legado de la presidencia de Luca di Montezemolo; la construcción empezó en 2012

AmpliarKimi Räikkönen, ayer en la nueva factoría - LaF1Kimi Räikkönen, ayer en la nueva factoría

Kimi Räikkönen ha quedado impresionado tras visitar la nueva fábrica que Ferrari ha construido en Maranello, una imponente infraestructura de cinco pisos de altura y más de 20.000 metros cuadrados que permiten concentrar bajo un mismo techo todos los departamentos de la Scuderia.

El hombre de hielo estuvo ayer en la factoría para trabajar en el simulador y aprovechó para dejarse ver por la nueva Gestione Sportiva. "Es preciosa, es muy distinta a la actual", comentó. James Allison agregó que Kimi quedó positivamente impresionado por el ambiente, la calidad de la construcción y de la iluminación del local, entre otros factores.

"Ahora los distintos departamentos ya operan prácticamente al 100%", rezaba anoche un comunicado oficial. El equipo de Maurizio Arrivabene comenzó el traslado a su nueva sede a finales del mes de marzo, aunque la mudanza no está previsto que termine hasta el principio del verano. 

Hoy Räikkönen ha viajado hasta Budapest para tomar los mandos de un Ferrari F10 -el monoplaza de 2010- en una exhibición en la que también han participado bólidos de la NASCAR y de la Ferrari Challenge, entre otras.

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8 comentarios
Imagen de Panchito

Ganancia de potencia Ferrari estimado 2014-15: 65bhp
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Gran parte del progreso se ha reducido al motor.............. Ferrari ha añadido 65bhp a su turbo V6 híbrido ya, con más por venir. Mercedes - a pesar de las sugerencias del año pasado de un 50bhp extra para 2015..?? - han encontrado como más unos 15-20bhp en el mejor de los casos.
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Diferencia de potencia en carrera estimado entre Mercedes y Ferrari - 2014: 50bhp; 2015: 0bhp. (Potencia de salida aprox 880bhp total)
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Sobre el motor, otros 15bhp o así se debe pronto - más probable para el Gran Premio de Canadá a principios de junio.
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Pero Mercedes no van exactamente a estar de pie quieto. Ellos también tienen mejoras significativas que vienen tanto en coche y el motor.
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"Tenemos una base sólida en el equipo", dice Wolff. "Hemos construido una organización que puede tener éxito en una base sostenible a largo plazo, con el desafío de Ferrari recuperarse con mucha fuerza."
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Él está a punto de descubrir si él tiene razón.

Imagen de Panchito

Datos..............Desde el lado oscuro de la F1.....
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A través de esa temporada, la 2014….el promedio del déficit tiempo de vuelta de Ferrari para el coche más rápido de Mercedes en la calificación fue 1,22 segundos.
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El grupo motor - que estaba cerca de 50bhp debajo a la Mercedes y tenía un sistema de sub-efectiva e híbridos ineficiente que era una desventaja particular, en las carreras - representaron alrededor de dos tercios de los que, con las 0.4secs debido al chasis restantes, que es predominantemente que ver con la aerodinámica.
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 Este año, el déficit de la calificación promedio de Ferrari a los Mercedes más rápido es 0.705secs, pero en las carreras que está muy lejos de eso. De hecho, ha sido tan bueno como insignificante en dos de las cuatro carreras este año.
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Déficit de Ferrari promedio de calificación de más rápido Mercedes - 2014: 1.22secs; 2015: 0.705secs (a Rosberg, es sólo 0.214secs)
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Déficit de rendimiento de Ferrari estimado chasis para Mercedes - 2014: 0.4secs; 2015: 0.2secs

Imagen de MagicAlonsoFan

Este con tener la nevera llena Ya tiene bastante...como Arrivabene.

Imagen de Rey

[#3 Frhedie] Y dije Canada pues en Barcelona se dice que las mejoras solo seran aereodinamicas.

Imagen de Rey

[#3 Frhedie] Asi es, con los pies en la tierra, pues el resto tambien va a evolucionar, segun un articulo que estuve leyendo dice que "el trabajo realizado este invierno en el motor les supuso la utilización de 22 de los 32 tokens asignados para el 2015, logrando un aumento de no menos de 70CV en el V6 de Ferrari, gracias a los cambios realizados en el Turbo, y en otros componentes más básicos, además de una mejor gestión en el Software y en un aumento del tamaño y fiabilidad en la batería (MGU-K) donde se acumula toda la energía cinética generada en la frenada, y en una mejora en el sistema de recuperación del calor que genera el turbo (MGU-H), que permiten su uso continuado a lo largo de todas las vueltas del Gran Premio, permitiendo a los pilotos manejar con más eficiencia el empuje final de su unidad de potencia."

Imagen de Frhedie

Rey , pues 20 caballos serían 3 décimas, aún faltaría más para los sábados, pero se acabaría esa ventaja de los domingos, ya no tendríamos que esperar circuitos de calor para ver igualdad en la cabeza

Imagen de abelillodossantos

En horabuena a Ferrari y esperemos sean más fuertes para rivalizar a las flechas de plata. Un saludo!

Imagen de Rey

Esperamos en Canada ver los 20 CV adicionales para que por lo menos el dominio de Mercedes no sea absoluto.

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