GP Mónaco F1 2018
PROPULSORES PARA SIETE GRANDES PREMIOS

Ferrari responde al reto de tres motores por año con más fiabilidad

Según las últimas pruebas, se podrán adaptar a la normativa nueva sin problemas

No habrá progreso en rendimiento hasta que dispongan de una culata nueva

AmpliarSebastian Vettel en Yas Marina - SoyMotor.comSebastian Vettel en Yas Marina

Desde Maranello llegan buenas sensaciones sobre la unidad de potencia nueva de Ferrari. En el banco de pruebas la Scuderia ha comprobado que cada uno de sus motores les durará siete Grandes Premios, exactamente lo que necesitan para afrontar una temporada de 21 carreras, con el límite de tres propulsores por año, que entrará en vigor esta campaña.

La semana pasada nos hacíamos eco del arranque del motor Ferrari y ahora, según informa la edición italiana del portal web estadounidense Motorsport.com, se puede saber que ese procedimiento salió bien a la tercera, tras dos fallos.

Del monoplaza rojo 2018 aún no se conoce su nombre, pero sí que su distancia entre ejes será de mayor longitud que la del coche del año pasado y que parece bueno en lo relativo a aerodinámica.

Además, la potencia del motor de este año estará en línea con la de la campaña anterior, es decir, los de Maurizio Arrivabene no empezarán el año más fuertes, pero sí más fiables y no será hasta durante el transcurso de la temporada cuando darán un mayor salto en rendimiento, gracias a una nueva culata, diseñada en concreto para desafiar a Mercedes a una vuelta.

También se ha podido saber que el motor nuevo no tendrá pistones de aleación de acero y que en lugar de ser un proyecto totalmente nuevo, será una revisión de lo hecho en 2017. En la lucha con los de Brackley, también será importante ver lo que puede aportar Shell frente a Petronas, después de que la marca de combustible hiciera, el año pasado, mejorar a la Scuderia más de medio segundo por vuelta gracias a su producto. 

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53 comentarios
Imagen de Gomaquemada

Si la noticia es cierta esto es malo para Ferrari. Si Mercedes reduce distancia entre ejes, dominarán circuitos ratoneros en los únicos que Ferrari les plantaba cara. Y al no aumentar la potencia se los comerá Mercedes. Puede que me equivoque pero si es así el mundial no lo huele Ferrari. No están en posición de ser tan conservadores con Red Bull y McLaren amenazando y Mercedes muy fuerte. Me huele a una temporada de dominio otra vez de Mercedes

Imagen de jonay

sin que tenga relacion con esta noticia, pero para todos a los que nos interesa ferrari, creo que estan a punto de dar a conocer el ferrari 488 gto. Han subido un video nuevo a su pagina en el que no se puede apreciar mucho pero parece un 488 con los colores como el 458 speciale. Asi que tiene pinta de que o es el 488 GTO o una version Speciale del 488 GTB.

Imagen de inochi

[#36 SuzukaGP] A Mercedes le dijeron, no se vayan, miren esta va a ser la reglamentacion, desarrollen y queden campeones, y asi felices y no se bajan del mundial...... por que lo cierto es que se necesitaba otro constructor, por que si no la F1 corria peligro, solo Renault y Ferrari en ese momento y de resto rellenos..... tambien hay que entenderlo

Imagen de axlvzla

Ferrari en cuanto a potencia según lo dicho por el portal WEB Motorsport, empezará con la misma potencia del año pasado. Tomando en cuenta como termino mercedes que fue de susto, creo que los de Maranello no verán luz en las primeras carreras... Y ojalá que lo de la culata no termine retrasándose por falta de fiabilidad como ocurrió con la ultima especificación de motor del año pasado... Solo a cruzar los dedos, en cuanto a este punto para que todo salga bien... Y en cuanto a la aero supuestamente buena, nada se puede decir o augurar por adelantado hasta que todos los coches estén en pista y se haya llegado a la 3ra o 4ta cita del mundial...

Imagen de axlvzla

[#21 bourne] Esto que dices es un buen punto... El cambio de distancia entre ejes le puede traer quebraderos de cabeza a los de Maranello... Pero si mal no recuerdo creo que Mercedes también redujo unos milímetros el suyo... Si no me falla la memoria creo que entre la ampliación de Ferrari y la reducción de Mercedes ambos quedan en la misma distancia....

Imagen de MazinguerF

[#37 SuzukaGP] Pero si sobre el diseño del coche, por ahí empezó todo.

Imagen de SuzukaGP

[#35 MazinguerF] Eso fue espionaje entre dos equipos..nada tiene que ver con el desarrollo de un motor, para favorecer a un equipo...

Imagen de SuzukaGP

[#34 jxc] Eso nadie lo discute, Ferrari ha recibido ayuda muchas veces..pero la ayuda recibida por Mercedes es insólita en la historia de la F1

Imagen de MazinguerF

[#33 SuzukaGP] En secreto? y aquel que se fué a una fotocopiadora con un dossier sobre la Ferrari y que acabaron parte de ellos en McLaren?.xD

Imagen de jxc

La ayuda insuperable es la recibida en ferrari por parte de la FIA año tras año. y no solo de la FIA sino también de Mercedes, vaya marca.... que necesita la ayuda de su rival para poder hacerle sombra.............. me parto.

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