F1

SEGÚN PRENSA ITALIANA

Ferrari mejorará su motor para Canadá: entre 15 y 20 caballos más

Honda y Mercedes también apuntan a esta carrera para mejorar su unidad
Es el séptimo GP de un año con 21, en el que sólo se permiten tres propulsores
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18 Mayo 2018 - 09:07

El segundo motor de Ferrari, que planean introducir para el Gran Premio de Canadá, supondrá una mejora de entre 15 y 20 caballos. Éste es el siguiente paso de la Scuderia, tras completar casi 300 vueltas con Sebastian Vettel y Antonio Giovinazzi en los test post-Gran Premio de España, en Barcelona.

Ferrari demostró una vez más su fiabilidad, pues el segundo día de test fueron los que más vueltas completaron, 148, mismo número que las que dio Max Verstappen al Circuit el día anterior. El piloto de Red Bull fue el que más giros completó en la primera jornada de pruebas.

El Mundial, tras España, está muy apretado, así que cualquier mejora puede suponer una diferencia. Sebastian Vetel está a sólo 17 puntos de Lewis Hamilton y Ferrari, a 27 puntos de Mercedes. La fiabilidad es más importante que nunca ya que este año sólo se permite el uso de tres motores, a partir de ahí vendrán las sanciones, así que los equipos, además de trabajar en rendimiento, buscan la durabilidad de sus piezas.

Si las escuderías quieren respetar la normativa y no tener castigos, sus motores deberán durar hasta Mónaco. Muchos optarán por introducir la segunda unidad en Canadá y uno de ellos será Ferrari, que preparan para Montreal su segundo propulsor del año que, según el diario italiano La Gazzetta dello Sport, supondrá una mejora de entre 15 y 20 caballos de potencia.

Sin embargo, no se espera que sólo los de Maranello progresen en Canadá, pues sus rivales alemanes también trabajan para introducir un motor nuevo entonces y Honda también piensa en esta carrera para llevar una unidad mejorada, aunque los japoneses tienen más limitados sus movimientos en este tema, pues han atravesado un inicio de temporada con problemas de fiabilidad en el caso de Brendon Hartley.

Los dos candidatos al Mundial no han abandonado en ninguna de las cinco primeras carreras, pero Valtteri Bottas no acabó una carrera y Kimi Räikkönen tuvo problemas en dos domingos. Como informamos hace unos días, el segundo motor del finés de Ferrari, que sufrió un apagón eléctrico en España, podrá volver a utilizarse

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161 comentarios
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Sebas
18 Mayo 2018 - 12:26
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#39 Me cuesta creer que la FIA no pueda controlar la Mgu-K que no lleva mas que 3 cables por ser trifasi ... Ver comentario
Pero no es ni la K ni la H, de lo que hablan es de las Baterías. Pero bueno, con la de sensores que llevan y lo controladas que están, no le veo yo mucho mas que un rumor. Como bien apuntan, la guerra psicológica ha empezado
Pasion F1
18 Mayo 2018 - 12:25
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#1 Mejora que lo mismo queda en nada si la FIA le mete mano por otro lado a las supuestas irregularidad ... Ver comentario
Claro los demás son todos muy limpios..
Blade Runner
18 Mayo 2018 - 12:21
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Me cuesta creer que la FIA no pueda controlar la Mgu-K que no lleva mas que 3 cables por ser trifasica y cuya potencia máxima viene determinada por el amperaje y el voltaje. Dicen que debe tener un sistema o cableado secundario. Jode! Pues se verán los cables, a ver que los comisarios de la FIA se las saben casi todas

18 Mayo 2018 - 12:07
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#36 @#35 Perdona, lo mismo, te recomiendo el artículo original, lo de 163 cv, es lo permitido por la no ... Ver comentario
Upss,gracias por corregir,iba a escribir 20 pero no se porque me quede con 160 que a todas luces sería una locura
Sebas
18 Mayo 2018 - 12:03
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#32 @#29 Bueno, yo creo que cualquier chapuzas puede dar más voltaje sin que sea visto facilmente y má ... Ver comentario
Tendrás electricidad gratis en tu casa?
18 Mayo 2018 - 12:01
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#35 @#25 Si,leí varias notas respecto a este tema,incluso alguna se aventura en nombrar la cantidad de ... Ver comentario
Perdona, lo mismo, te recomiendo el artículo original, lo de 163 cv, es lo permitido por la norma. Los rumores, que el mismo artículo nombra de improbables, son de 20 cv
18 Mayo 2018 - 11:59
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#25 @#23 Creo que estoy informado y te dejo este enlace por si no lo estás tú y luego ya me cuentas ht ... Ver comentario
Si,leí varias notas respecto a este tema,incluso alguna se aventura en nombrar la cantidad de caballos que lograría con ese método (+/- 160 cv) algo realmente preocupante,pero a día de hoy no hay nada demostrado
18 Mayo 2018 - 11:55
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#30 @#4 Cuandos cv te ha dicho tu amigo en japón que espera Honda en canadá ? o cuantos decian en el V ... Ver comentario
El problema es que no es un rumor, te recomiendo leer el artículo original, el periodista simplemente dice que para contrarrestar la mejora de Mercedes, Ferrari debería mejorar 15-20 cv..... También te3 digo, que no es la primera vez de estos errores en la web, y en esta redactora, el problema viene de la agencia que suministra las noticias, y no comprobar la misma. El artículo original de la Gazzetta: https://www.gazzetta.it/Formula-1/17-05-2018/ansia-affidabilita-controlli-fia-ferrari-sotto-pressione-270164010543.shtml
18 Mayo 2018 - 11:51
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#32 @#29 Bueno, yo creo que cualquier chapuzas puede dar más voltaje sin que sea visto facilmente y má ... Ver comentario
Pues ya sabes, en la FIA, Mercedes y demás equipos de F1 estarán encantados de contar con tu colaboración o chapuzas que conoces, por que ellos, por lo visto, no encuentran solución..... así que ya sabes...
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14-55
18 Mayo 2018 - 11:35
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#29 @#25 (Translate del aleman) 'Mucho más complicadas son las sospechas de que Ferrari podría hacer ... Ver comentario
Bueno, yo creo que cualquier chapuzas puede dar más voltaje sin que sea visto facilmente y más para un ingeniero
Sebas
18 Mayo 2018 - 11:34
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#30 @#4 Cuandos cv te ha dicho tu amigo en japón que espera Honda en canadá ? o cuantos decian en el V ... Ver comentario
Ya, pero es que no hace bastante a menudo.
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18 Mayo 2018 - 11:29
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#4 @#2 Pues lo mismo que los 40 cv de Honda o los 30 cv de Renault...Hay mucho humo en la prensa Ver comentario
Cuandos cv te ha dicho tu amigo en japón que espera Honda en canadá ? o cuantos decian en el VIP de RB en Barcelona? Por saber mas información de primera mano :)
#18 @#2 Te fijas que la reina de las tergiversaciones en Ana Vazquez... Ver comentario
a mi personalmente cada vez me gusta mas los artículos de esta escritora. Es bastante objetiva aunque en este caso haya dado por hecho un rumor que se entiende obviamente como una necesidad de la escuderia, y que posiblemente sea cierto.
18 Mayo 2018 - 11:14
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#25 @#23 Creo que estoy informado y te dejo este enlace por si no lo estás tú y luego ya me cuentas ht ... Ver comentario
(Translate del aleman) "Mucho más complicadas son las sospechas de que Ferrari podría hacer trampas en el manejo de la energía. De acuerdo con esto, más de los cuatro megajulios de energía permitidos por ronda deben ser alimentados al sistema desde la batería. Esto debe lograrse pasando por alto el sensor de medición, manipulando la resistencia eléctrica en las líneas y dos salidas de la batería. El presunto engaño es tan complicado que los técnicos de la FIA luchan por comprenderlo. Lo cual también hace que sea difícil probar una ilegalidad. Después de los controles en Bakú, se preparó un informe, que todavía es secreto por el momento. Las muestras en Barcelona no mostraron nada notable. ¿Puede Ferrar haber cambiado algo entre Bakú y Barcelona? Bastante improbable La electrónica de potencia completa está sellada. La segunda unidad ya está instalada en el automóvil de Sebastian Vettel, pero eso ya sucedió en Bahréin."
18 Mayo 2018 - 11:13
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#17 @#9 Como publicaba Autosport/Motorsport hace unos días.... Ferrari vs. Mercedes: empieza la guerra ... Ver comentario
a falta de carreras tendrán que animar el cotarro de alguna manera, nada nuevo por otra parte...
18 Mayo 2018 - 11:12
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#25 @#23 Creo que estoy informado y te dejo este enlace por si no lo estás tú y luego ya me cuentas ht ... Ver comentario
Creo que no, te remites a una copia del original, y que omite ciertas partes, justamente, las que explican lo sellado, los sensores y todo lo controlado de las baterías, y que los controles hasta la fecha no han dado nada incorrecto.... lo que te digo, busca mejore medios de informaciñon
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14-55
18 Mayo 2018 - 11:09
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Vaya!!! algún madrileño con perilla por aquí poniendo negativos????? Seguro que ya se la afeitó jeje

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14-55
18 Mayo 2018 - 11:08
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#23 @#22 Muy sencillo, que no te informas de nada, y lo que te informas te informas mal, te recomiendo q ... Ver comentario
Creo que estoy informado y te dejo este enlace por si no lo estás tú y luego ya me cuentas http://www.caranddriver.es/formula-1/acusaciones-de-trampa-sobre-ferrari
Sebas
18 Mayo 2018 - 11:07
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#23 @#22 Muy sencillo, que no te informas de nada, y lo que te informas te informas mal, te recomiendo q ... Ver comentario
No es que no se informe, que que a lo único que viene es a meter cizaña, fíjate en sus dos primeros comentarios
18 Mayo 2018 - 11:04
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#22 @#20 Perdona igual me confundí. Mis disculpas. Es que me gusta el debate y no me importa que me lle ... Ver comentario
Muy sencillo, que no te informas de nada, y lo que te informas te informas mal, te recomiendo que revises tanto las informaciones de la palanca del volante (que no es nada importante y simplemente comodidad), y lo de las baterías, (lo imposible de hacer algo irregular con ellas)...
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14-55
18 Mayo 2018 - 11:01
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#20 @#19 Me lo dices a mí??? por que?? no entiendo.... Ver comentario
Perdona igual me confundí. Mis disculpas. Es que me gusta el debate y no me importa que me lleven la contraria, faltaría más pero a esos que ponen negativos sin argumentar...... pero ya veo que pudo ser confusión jeje. . Bueno, ¿qué piensas de lo del voltaje de Ferrari? crees que la palanca de Vettel puede tener algo que ver en esa supuesta trampa?
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