Alonso se impone en los Libres 1

Ferrari en el GP de Estados Unidos F1 2013: Viernes

Fernando explica que la elección "ultraconservadora" de Pirelli propicia una degradación mínima en Austin

AmpliarFernando Alonso en el Pit Lane de Estados Unidos - LaF1Fernando Alonso en el Pit Lane de Estados Unidos

Dolorido de la espalda, pero seguro de poder competir, Fernando Alonso ha empezado su andadura en el Gran Premio de Estados Unidos con nota, con el mejor tiempo de unos atípicos Libres 1. Sin embargo, las buenas sensaciones del coche del asturiano no se han trasladado al de su compañero, y es que Felipe Massa se ha mostrado preocupado por la pérdida de ritmo que ha experimentado en los Libres 2.


Fernando Alonso (1º / 19º):



"Hoy no he tenido ningún problema al volver a la pista, mi espalda está bien y he podido rodar como siempre. Con respecto al año pasado, las condiciones del asfalto parecen haber mejorado: en la primera edición del Gran Premio, era demasiado nuevo y había algo de aceite en pista, mientras que ahora el nivel de adherencia es mucho mayor. Como se esperaba, hoy hubo muy poca degradación, como consecuencia de una elección ultraconservadora como la realizada aquí, en Austin, donde Pirelli ha traído neumáticos Medios y Duros. En general, no se produjeron grandes sorpresas y ahora tendremos que esperar a ver cómo van las cosas mañana y sobre todo, el domingo".



Felipe Massa (7º / 12º):



"La de hoy ha sido una jornada difícil de interpretar, porque por la mañana empezamos bien y parecía que la pista le iba bien a las características de nuestro monoplaza, pero luego eso cambió por la tarde y no fuimos capaces de marcar tiempos competitivos. Con respecto a las últimas carreras, el coche sigue siendo el mismo, con lo que no podemos esperar niveles de rendimiento muy distintos. Pero es definitivamente importante entender por qué el coche ha cambiado tanto de una sesión a otra, también porque con respecto al año pasado el asfalto ha mejorado mucho y la adherencia ha aumentado notablemente. No creo que esto se deba a la subida de la temperatura, aunque quizás el viento no ayudó. Ahora tenemos mucho trabajo por delante para tratar de mejorar para el resto del fin de semana".



Pat Fry, jefe de equipo:



"A causa de la niebla de esta mañana, nuestra primera sesión de entrenamientos libres se ha visto reducida a media hora de tiempo en pista y eso ha hecho que tuviéramos que reorganizar nuestro programa, concentrándonos principalmente en las pruebas aerodinámicas en el alerón delantero y trasero con el fin de encontrar el mejor equilibrio del coche. En la segunda sesión, antes de las pruebas habituales en tandas largas, probamos algunas soluciones mecánicas diferentes para completar nuestro trabajo de puesta a punto. En comparación con el año pasado, la pista parece haber mejorado y es bastante probable que la superficie más abrasiva asegure un mejor agarre. La degradación de los neumáticos sigue siendo una incógnita a evaluar con detenimiento, sobre todo por los datos recopilados durante las tandas largas. Como siempre, será importantísimo valorar la mejor estrategia y el número de paradas en boxes durante la carrera".

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2 comentarios
Imagen de scemi

PARECE QUE ESTE TAMPOCO TIENE MUCHA IDEA DE LO QUE PASA EN EL AUTO....

La Scuderia ha llegado a la fase decisiva del fin de semana sin dar con los reglajes idóneos para los F138, según ha revelado Alonso, que ha explicado que el coche que ha conducido hoy está calibrado del mismo modo que en la India, donde terminó undécimo tras sufrir dos colisiones en la primera vuelta.
No creo que hayamos dado todavía con la tecla, pero más importante es hacer funcionar los neumáticos

"Cambiamos todo prácticamente, porque la verdad es que no nos encontrábamos muy bien con las sensaciones del coche. Algunas de las cosas que probamos esta mañana tampoco fueron demasiado bien, porque estábamos muy atrás, y en la crono volvimos un poco a la mitad. No creo que hayamos dado todavía con la tecla, pero más importante es hacer funcionar los neumáticos. El coche es exactamente el mismo en cuanto a reglajes, carga aerodinámica y todo que en la India. En la India fuimos bastante competitivos y aquí no lo éramos, por tanto es una cuestión que los neumáticos no los sabemos hacer funcionar, a ver si mañana la temperatura nos ayuda a nosotros o a los neumáticos".

Imagen de 1571

williams en 2014 me da miedoo,,pero por que a este paso les supera caterham,,como fichen a heikki,,ya veremoss,,massa si tu no sabes que no fue bien apaga y vamonos,tu sabras los cambios que pediste y cual no funciono,,y este va a ser el nº1 en williams???,,por petrobras si no de quee,,teniendo a hulkemberg a kovalainen,perez,di resta y muchos mas pilotos mejores que massacre..ojala ferrari presente un buen coche este año que se acerca,,de una vez yaa..y puedan competir alonso y raikkonen cara a cara con los red bull.

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