GP Azerbaiyán F1 2018
Descalabro en la Scuderia

Ferrari en el GP de China F1 2018: Domingo

Vettel: “He tenido suerte de terminar la carrera después de la colisión”

Räikkönen: “Ha sido una carrera bastante dolorosa y no muy agradable”könen: ""

Arrivabene: “El resultado de hoy no era el que estábamos buscando”

AmpliarVettel y Räikkönen en Shanghái - SoyMotor.comVettel y Räikkönen en Shanghái

El GP de China se ha torcido para Ferrari cuando parecía que Sebastian Vettel caminaba hacia su tercera victoria de la temporada. El equipo ha sacrificado a Kimi Räikkönen después de que Vettel perdiera el liderazgo con Valtteri Bottas en boxes. La carrera del teutón ha ido a peor instantes después, cuando un toque con Max Verstappen ha dañado su monoplaza y le ha lastrado hasta la octava posición final.

 

Sebastian Vettel (8º):

“He tenido suerte de terminar. Después de una colisión como la que he tenido, mi carrera podría haber terminado ahí. El coche aún funcionaba, aunque he perdido equilibrio. Después de la parada de boxes perdí mi ventaja. Estábamos bastante seguros de salir por delante, pero no lo hicimos. El coche de seguridad fue malo tanto para Valtteri como para mí, porque no pudimos reaccionar”.

“Después de aquello, quedó claro que Red Bull era más rápido. No tenía mucho sentido resistir, porque Daniel –Ricciardo- se acercaba por detrás y lo mismo con Max –Verstappen- Le dejé algo de espacio por si bloqueaba neumáticos, pero bloqueó mucho y por eso chocamos. Creo que se dio cuenta de que se había equivocado. Tuvimos suerte de continuar, pero aquello no era necesario. Me gustó que viniera a verme, porque así es como se resuelven las cosas: cara a cara. Pero es obvio que no es el resultado que buscábamos”.

 

Kimi Räikkönen (3º):

“No ha sido una carrera muy agradable. Hice una buena salida, pero luego tuve que frenar y eso me costó algunos puestos. El coche era bastante rápido después de la parada en boxes y la sensación era buena. En ese momento estábamos detrás, pero podía ver a los otros coches en la contrarrecta. El coche de seguridad nos ayudó, porque teníamos ruedas nuevas. Diría que nos volvió a meter en la carrera”.

“Tuve buen ritmo con los neumáticos medios para intentar acercarme a los que iban con el mismo compuesto, pero seguirlos fue muy complicado. Seguramente fuimos más rápidos que Valtteri, pero es difícil seguir a otro coche y ahí pierdes mucho apoyo aerodinámico. No tenía suficiente como para luchar contra él. Hoy somos terceros, pero no es ideal cuando has empezado desde la primera fila de la parrilla. La próxima vez intentaremos hacerlo mejor”.

 

Maurizio Arrivabene, jefe del equipo:

“El resultado de hoy no ha sido el que estábamos buscando, porque empezábamos desde la primera fila. Nuestro ritmo de carrera no era  malo, pero las variables marcaron la diferencia. Kimi llegó al podio y Sebastian minimizó daños con un coche que, después del toque, no estaba en las mejores condiciones para luchar. Ahora es importante que mantengamos la concentración y la determinación para la próxima carrera, Bakú”.

 

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15 comentarios
Imagen de Pasion F1

Hay carrera que puede pasar muchas cosas, lo importante es terminar y sacar lo mas posible.

Imagen de villeneuve

pésima estrategia de ferrari en todos los sentidos Maurizio Arrivabene es momento de repensar estas cosas asi no es el camino al campeonato a poner lo mejor por dios se escapo un gp cuasi ganado por favor profesionalismo forza ferrari

Imagen de Tifosi

[#1 Pulpeiro] Y vos que hacés por acá....en vez de opinar de tu super papaya?

Imagen de RIA556

Me parece que en el muro de boxes de Ferrari se equivocaron en las estrategias, al pensar que el Gap, entre Vettel (P1) y Bottas (P2), de 2,5 seg. era suficiente para evitar el undercut y resulta que, se quedaron corto, por lo siguiente:
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1- El pit stop de Sebastián de 23,009 seg fue mayor al de Valtteri con 22,097 seg; o sea, + 0,912 seg.
2- Bottas, después de la salida de boxes, disminuye su tiempo de vuelta en 1,1 seg. con respecto al de Vettel.
3- La diferencia de tiempos que tarda en circular el tramo, desde la salida de la Curva 16 hasta la entrada de la calle de boxes, entre ambos Pilotos fue de 1,8 seg.; por lo que, Vettel se quedó dormido en este tramo de aproximadamente 360 metros, previo a la entrada del pit lane.
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Por lo expuesto, el Gap que debería tener Vettel contra Bottas era de 4 seg y NO 2,5 seg o decirle a su piloto estrella que NO redujera tanta la velocidad, en el tramo previo a la calle de boxes. Por lo que, NO fue contemplado este tercer factor, como le ocurrió a Lewis, en el GP de Australia, que NO le indicaron acelerar; ya que, la calle de boxes es de 280 metros y eso le permitió a Sebastian salir delante de Hamilton.
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El otro error fue ralentizar a Kimi. Más bien, debieron pensar seriamente cambiar a una segunda parada, ambos Pilotos y los SF71H hubiesen sido los que adelantaran a los coches Mercedes y, posiblemente, frenarían el empuje de los RB14 al ir con los mismos compuestos (Blandos), una pena; porque, Vettel estaría con una diferencia holgada y Ferrari como líder de Constructores.

Imagen de Pulpeiro

¡Leches! Con la cantidad de ferraristas que hay en esta página y aquí no hay ninguno.
¿Donde andarán?
En las noticias de Alonso, que en el fondo les tira más Alonso que Ferrari.

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