F1

Problemas y mejor tiempo

Ferrari en el GP de Austria F1 2015: Viernes

Un fallo en uno de los sensores de la caja de cambios ha lastrado el rodaje de Vettel
Räikkönen: "A pesar de que estuve atascado en tráfico, ha ido más o menos bien"
raikkonen-austria-viernes-laf1.jpg
1
19 Jun 2015 - 18:32

Primera jornada de constrastes para Ferrari en el Red Bull Ring. Y es que, a pesar de sufrir varios problemas en el monoplaza de Vettel durante la mañana y al final del día, ha conseguido acabar con el alemán liderando la tabla de tiempos durante la segunda sesión. Además, el ritmo mostrado por Räikkönen en tanda larga parece bueno, y ponen sus expectativas en la clasificación de mañana.

 

Sebastian Vettel (20º/1º):

"En la sesión vespertina tuvimos un problema con la caja de cambios debido a que uno de los sensores entró en modo alerta y tuvimos que bajar la velocidad. Obviamente, tendremos que mirarlo de forma más detallada, pues no sabemos cuál es aún el problema, pero parece que no está relacionado con el que hemos tenido esta mañana. Siempre es mejor que estas cosas pasen en los entrenamientos libres antes que en clasificación o carrera, pero tendremos que revisarlo para asegurarnos de que no vuelve a ocurrir".

"En términos de sensaciones con la pista, la vuelta es corta y simplemente necesitas coger el ritmo. Por desgracia, no hemos dado tantas vueltas como nos hubiera gustado, pero así son las cosas. En general, el ritmo parece bueno, hemos recogido mucha información de esta sesión, lo cual es bueno. Sabemos que tenemos un buen coche y creemos que somos competitivos, veremos qué ocurre durante la noche. Tenemos que asegurarnos de que seguimos con Mercedes dentro de lo posible, la clasificación de mañana debería ser interesante"..

 

Kimi Räikkönen (3º/3º):

"Ha sido un buen día de trabajo, pero tan solo es viernes, y es difícil saber dónde estamos en comparación con nuestros oponentes, porque debido a la configuración de este circuito todos los coches están cerca de los demás. Por desgracia, solo pude dar una vuelta con el superblando: estaba yendo un poco más rápido y me fui largo, después, destrocé el neumático delantero derecho al bloquearlo".

"Fue una lástima, hubiera preferido hacer la tanda larga con ese compuesto. Lo hice con el neumático blando y, a pesar de que estuve un poco atascado en tráfico, más o menos fue buien. Ahora tenemos que esperar y ver qué pasa mañana. Tenemos que asegurarnos de que todo funciona bien, y después empezar desde ahí para hacer un buen trabajo a lo largo del fin de semana".

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
20 Jun 2015 - 04:20
Comment

Muy rápido en las tandas largas con un tiempo promedio de 1:13.180 seg., muy bien, mejor que los coches Mercedes que estuvieron a 0,140 seg. del fines.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

28
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25