Ferrari centraliza la creación de su V6 Turbo en Maranello

Si la colaboración con AVL le dió resultados adversos, mejor tomar todo lo que hay hasta ahora e irse a casa...

Es lo mejor que puede hacer Ferrari llevar el control completo de su monoplaza, para eso debe fabricar el su motor y si pide ayuda deberan ir a trabajar a Maranello quienes vayan a ayudar a Ferrari, Ferrari por su parte no le manda a hacer a ninguna empresa los motores de sus coche de calle, entonces porque tiene que hacerlo con sus coches de competición, no tiene sentido...solo espero que lo hagan bien y que esta vez si tengan el mejor motor y chasis para que puedan ganar el mundial y que sus equipos asociados Alfa Romeo y Hass puedan estar siempre en la parte alta de la tabla de constructores.

Y hablando del tema, penoso veo a los bólidos rojos si a esta altura no tienen ese tema resuelto porque algo que se tarda en desarrollar y probar son las UP, mal los veo..

hermano te diste que está en italiano verdad y que la mayoría de nosotros los ignorantes no somos tan cultos ni italianos como tú, pero gracias por el aporte..

"Alcuni “temi” di sviluppo del motore 2018 erano stati affidati alla AvL e i risultati in termini di affidabilità sono stato pessimi: altro che una vita di sette GP come era nei piani, il propulsore si rompeva ben prima dei quattro che avrebbero permesso l’omologazione.

Mattia Binotto, quindi, si è trovato nella condizione di rivedere i piani a metà estate in materia di power unit e, forse, si spiegano meglio quelle rotture che sono arrivate nella fase decisiva del campionato (Suzuka e Sepang), quando è stato tirato il… collo al motore in specifica 3 per cercare di contrastare la superiorità Mercedes.

I cedimenti del condotto del compressore e della candela sono stati effetti e non cause dirette delle rotture, ma era evidente che la Ferrari dovesse dare una sterzata nella definizione dei motori 2018."
Franco Nugnes (Motorsport Italia) -
https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-il-cuore-torna-a-essere-reali…

La diferencia del w08 son mas de 22cv y la re distribucion de su peso fue balanceada de una manera magistral.

Con 40 cv mas estarian por encima del Mercedes? Suponiendo que AVL algo mejoraria..... alguien puede decir cual es la diferencia real que existe entre Mercedes y Ferrari? Por el contenido de esta noticia entiendo que debe ser ridicula

Este año parece ser que son muchos los que rompen sus alianzas, Maclaren con Honda, Ferrari con AVL, y puestos ha añadir por las circunstancias Toro Rosso con Renault, todos buscando que el cambio sea un referente para la próxima temporada.

Bueno, ya no creo que puedan crear una UP tan penosa como la de 2014... La base con la que partirán ahora sin ayuda alguna es muy buena, así que...