"Fernando Alonso sufrió una descarga eléctrica de 600 vatios"

Bla,bla,bla.......Alonso ya se está preparando para Malasia y aparecerá a tope.........No tiene nada físico, excepto tal vez algún efecto psicológico de ahí que no va a Australia, nada más...... Y ahora seguir especulando......bla,bla,bla,,,, y los plumillas a hacer prensa rosa...( Sálvaaaameee .....)

........Y sabemos que MCLaren tuvo problemas con ..........
El Motor MGU-K.......!!!
(pusieron uno usado)

Lo de la descarga eléctrica................
Dentro del coche hay diferentes circuitos y de diferente voltaje.
1.- 8-16 V
2.- 12-16 V
3.- 0-600 V
todos en CC.y 250 A Máx
Además.....
4.- 0-545 V CA y 220 A Máx. 8/16 Khz
5.- 0-545 V CA y 220 A Máx. 8/16 Khz
6.- 0-545 V CA y 220 A Máx. 8/16 Khz
Son tres fases..
Así que hay múltiples posibilidades y múltiples voltajes..
Para colmo...
El enfriamiento del sistema usa agua y glycol..
AGUA....OJO...!!
En el MGU-K ...El enfriamiento es vital para que la temperatura máxima de entrada no
supere los 55 ° C por lo que requiere un caudal de 20 litros por minuto
del líquido refrigerante compuesto por un 50% de agua y otro tanto de
glicol que circula a 5 bar de presión máxima
En cuanto a las condiciones ambientales extremas para la temperatura
del aire que lo rodea esté dentro del rango desde -20 ° C a los 90 ° C
(con el coche en funcionamiento) y de -20 ° C a 120 ° C (en forma
estática)
La temperatura en el recubrimiento del motor MGU-K no debe superar los 65 ° C.
Cumple con los requisitos básicos de protección norma 89/336 de la
Comunidad Europea

de todas formas no creo que el accidente sea por algo relacionado con amperios,voltios y watios.por aqui ha salido uno hablando hasta del "efecto joule"(0,24*potencia*tiempo).alucinante.yo creo sinceramente que el piloto no estaba bien ya instantes antes del accidente pero no creo que tenga que ver con corriente electrica,sino habria que revisar desde el principio de los tiempos todo lo hecho por mc laren y todo lo hecho por el resto.¿alguien conoce a alguien que le haya pasado esto en su coche?

DAIS CIFRAS DE RISA, JAJAJA N.P.I.

ESPECULACIONES ESPECULACIONES ESPECULACIONES Y MAS ESPECULACIONES,

yo soy maestro industrial electricista aunque nunca he ejercido de tal y te digo que para saber la ley de ohm no hace falta ser "chispas".

interesante seria leer las declaraciones de martin brundle sobre el asunto este. para algun alonsero le dire que el señor brundle esta catalogado como el mejor comentarista a nivel mundial de F1 y muy pero que muy informado,o sea,como el calvo pero a lo bestia.

El ejemplo es con 1000 voltios en los dos casos, me comí un cero en el segundo, sería 1000 voltios y 3A...

A mi no me tienes que explicar nada que soy "chispas" y te vuelvo a decir lo mismo, no hables de lo que no sabes para no quedar en ridículo... Lo que hace daño de la corriente eléctrica no es el voltaje sino la intensidad de corriente que circula por el mismo, no es lo mismo llevar una descarga de 1000 voltios por la que circule una intensidad de 0.01A que llevar una descarga de 100 voltios por la que circule una intensidad de 3A... Lo que te enseñan en el colegio es lo básico de la electricidad, ahora tomate el consejo que te doy como te salga de los mismísimos...

te repito,,,no intentes saber de todo,,tolosiano,,que no acabas sabiendo de nadaaaaaaaa....

..........Desde el lado oscuro de la F1.....
1.- Alonso se desmayó ó perdio el conocimiento.
2.- El coche sin control, con el muro chocó..de lado.. pero chocó.
3.- Elfreno-motor.. redujo marchas solo.
4.- El motor se paró mediante el anti-stall.
5.- 10 segundos solo habían pasado.
6.- Un marshal acudió con extintor en mano.
7.- Otro Marshal se acercó y vió al piloto inmóvil.
8.- Trataron de obtener respuesta del piloto.
9.- Los marshals pidieron asistencia Médica.
10.- El piloto no reaccionó durante 10 minutos..!!!
11.- Los médicos tuvieron que extraerlo del cockpit.
12.- en camilla lo subieron a la ambulancia.
13.- Siempre en la camilla... fue trasladado al hospital.
14.- Alonso no recuerda ese momento.
15.- Lo que declara MCLaren es FALSO
16.- La FIA........ Guarda silencio..
17.- El oscuro manto cubre todo.
18.- La mancha "quemada" en el coche es solo un reflejo.
19.- La conmoción cerebral es UN HECHO..!!
20.- No es lo mismo para el piloto... resistir el golpe estando despierto (sabiendo lo que se acerca)(músculos tensos)(alerta completamente) ...Que recibir el golpe estando "desmayado"...!!!!
21.- Por eso las importantes consecuencias !!
22.- Desvanecimiento....desmayo.. baja de presión en sangre.. mareo... descarga eléctrica
Algo le sucedió al piloto...!!

Kazzan... Te ignoraré... jajajajajaja..!!
Está claro que Fernando estaba ya inconsciente.. !!
El coche bajó de marchas SOLo..
Y el motor.. se apagó SOLO medisante el sistema ANTI -STALL.. QUE tienen todos por seguridad.
El anti-stall apaga el motor luego de 10 segundo de inactividad en los pedales.

.....Desde los primeros años de este siglo..
Se desarrolló un sistema llamado "freno-motor"..
Este sistema.. permitía al coche bajar de marchas casi..Automáticamente cuando...
El piloto soltaba el pedal del gas...
(se supone que se prohibió en el 2008)
El accidente de Massa.. fue en el 2009..
Y el piloto perdió el conocimiento cuando el resorte golpeó su casco...!!
Sin embargo el coche ...
NO es que "FRENARA"...Solo fue bajando de marchas automáticamente... Por eso las huellas en el asfalto..!!
Algo así tienen en el MCLaren de alonso este año ...(aunque esté prohibido)
Eso explicaría lo de que ...
Disque Fernando "frenó" y "bajo de marchas" .... antes del impacto.

Panchitroll porque no nos haces un favor a todos y desapareces de la pagina?? ... jajajaja creeme todos agradeceriamos tu gesto ...

Holas a todos...!!
Besos a Ellas..!!
Vean esto....
(tal vez no se acuerdan)
https://www.youtube.com/watch?v=F7_VLFDelKU
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Observen las huellas de "frenado" que deja el coche....
..............Continuará...

Esta clara la diferencia, probaste un generador en el colegio...nos tiramos 1500V con 20 mA y aqui estoy escribiendo. Esta claro que la diferencia de potencial aplicada en funcion de la R ya si leiste lo escrito pòr mi veras que lo dije.

yo creo que base no tiene ninguna, simplemente tiró de lo más lógico para explicar como pierdes el control del coche a 145 km/h en un formula 1... Y si, estoy de acuerdo en que si fuera por ello, en la situación que esta el campeonato, se vendría abajo todo el tinglado, de ahí las explicaciones difusas, a saber...

Pues esta es la afirmacion de un expiloto, que dice que Alonso sufrió una descarga, incluso afirma que son 600 watts, no sabemos si el hombre tiene base o no para lo que afirma.... Yo en lo particular espero que esté equivocado, porque este incidente de ser confirmado, pondría en entredicho la seguridad de los autos electricos en general.

pero aquí no era una noticia sobre si alonso pudiera haberse electrocutado antes de el accidente? No me gustaría que esto se convirtiese en lo mismo de siempre. Please...