F1

Confían en que la marca del rombo solvente los fallos de su unidad

Fabricar un motor propio, la alternativa a Renault de Mateschitz

Mateschitz comenta que su equipo requiere de un tren motriz "perfecto" para exhibirse
vr_140314_ausgp_61113.jpg
Álex Delgado
1
26 Mar 2014 - 17:45

El dueño de Red Bull confirma que la alternativa que le queda a su equipo, si no funciona el motor Renault, es fabricar ellos mismos su propio propulsor, una posibilidad que no descartan ahora que la unidad francesa ha demostrado no ser la más fuerte de la parrilla.

Mateschitz respondió que "sí" cuando la agencia APA le preguntó si los problemas de su equipo residen en el propulsor de la marca del rombo. "Creo que nuestro coche es magnífico, pero necesita de un motor perfecto en cuanto a hardware y software para poder demostrarlo".

Nuestro coche es magnífico, pero necesita de un motor perfecto para poder demostrarlo

La relación entre Red Bull y Renault no siempre ha sido fluida, aunque ha resultado extremadamente positiva para ambas partes. La alternativa a la firma francesa es clara: "Probablemente sería hacer un motor para nosotros mismos".

Sin embargo, Mateschitz dijo que confía en Red Bull puede agarrar rápidamente Mercedes equipo dominante en la actualidad de la F1.

"Confío en que este proceso sea rápido y que podamos alcanzar a Mercedes en la tercera carrera. No hay ninguna razón para pensar que esto (ganar el título de de 2014) no es todavía nuestra meta", añadió.

Sobre Sebastian Vettel dijo que: "Durante cuatro años y medio de sus cinco años con nosotros, Sebastian ha tenido un coche con el que podía  ganar. Él tiene más que suficiente carácter, profesionalismo y lealtad pcomo ara superar esta fase junto con el equipo".

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
16 Mayo 2014 - 03:49
Comment

Desde hace tiempo leo comentarios sobre la relación RB-Renault,especialmete de los ferraristas.,muchos
dicen que esta marca de motores no funciona,pregunto,con que motor logró RB los últimos campeonatos,
que motor salió en la posición 15 y llegó cuarto,con que motor Vettel fue récord de vuelta en Barcelona,realmente los alemanes de la estrella este año están un paso delante,pero los franseces del rombo no son ningunos tontos y a muy corto plazo dan la campanada.abrazo

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25