DEPORTE

• OFICIAL: Räikkönen seguirá un año más en Ferrari. Fin a los rumores que situaban al campeón de 2007 fuera de la Fórmula 1. El piloto finés seguirá en el Gran Circo la próxima temporada y seguirá vistiendo el rojo de Ferrari. El equipo lo hizo oficial durante la jornada de ayer, a través de un comunicado.
• El acuerdo Toro Rosso-Honda, anulado por las estrictas condiciones de Red Bull. Así lo afirman desde prensa italiana. "Después de varias semanas, las negociaciones se han detenido por razones financieras. No es ningún misterio hacer la unidad de potencia japonesa atractiva, se trataría de la contribución financiera que un fabricante como Honda pudiera traer", aseguran desde Italia. Red Bull podría estar interesado en los motores japoneses después de comprobar su rendimiento con su 'filial' de Faenza, pero las pretensiones de los de Milton Keynes podrían haber sido demasiado elevadas.
• Pirelli anuncia la elección de compuestos para Monza, con el superblando como protagonista principal.

• Scheckter cree que Alonso se comporta mal a veces. "Alonso es muy bueno en la pista, pero se comporta incorrectamente algunas veces, como en su año en Mclaren en 2007", aseguró el campeón de la F1 en 1979. Además, ha recordado el pasado de Sebastian Vettel, a pesar de la buena racha por la que pasa el alemán ahora mismo. "Vettel ahora está muy fuerte ahora con los coches nuevos, pero hace tres años Daniel Ricciardo era capaz de batirle".

• James Key continuará un año más como director técnico de Toro Rosso. El conjunto de Faenza hizo oficial, a través de un comunicado, que el ingeniero británico permanecerá ligado la próxima temporada a la escudería filial de Red Bull. "Estoy encantado de continuar con Toro Rosso y permanecer como parte de la familia Red Bull. Éste es un equipo por el que tengo un gran respeto y en el que he disfrutado trabajando los últimos cinco años; ahora tengo ganas de continuar nuestro proyecto en el futuro", aseguró Key.
• Honda, “a punto” de solucionar sus problemas con el MGU-H. Así lo afirma Yusuke Hasegawa, que además de asegurar que han cambiado la forma en la que desarrollan los motores, confía en confirmar en la pista que todos los problemas ya han quedado atrás. "Tardamos mucho solucionar los fallos del MGU-H. Teníamos pequeños problemas en el motor y el área específica de la unidad de potencia es difícil de entender en el banco de pruebas. Estamos a punto de solucionar ese problema, tan sólo hay que confirmarlo en pista. Eso sí, en la especificación que hemos introducido del MGU-H ya están impuestas las soluciones, así que creo que está todo en orden"
• La F1 ha crecido un 21% en redes sociales con Liberty Media. El impacto de Liberty Media en calidad de nuevos dirigentes de la Fórmula 1 ya es tangilbe, a pesar de no haber estado ni un año al mando del Gran Circo. Nuevas actividades dentro y fuera de pista son un mero ejemplo del cambio de cara que el grupo inversor estadounidense ha dado al mayor espectáculo del mundo. Y una forma de medir este impacto, es en redes sociales.
• Liberty Media anuncia que habrá un "acuerdo a largo plazo" con China y buscarán más carreras en Asia.

• Volkswagen critica el elevado coste de la Fórmula 1. "La Fórmula 1 está en un camino peligroso, es cara. La mayoría de los equipos, aparte de los cuatro grandes, tienen problemas económicos y las pistas no pueden pagar lo que piden. Debido a ese a su naturaleza cara van por un camino peligroso según mi opinión, se ve en todas partes", comentó el director deportivo del grupo Volkswagen.
• Force India cree que la introducción del halo ha llegado "demasiado tarde". La aprobación definitiva del halo fue una sorpresa para equipos y aficionados. Una variación estética que ha generado una división de opiniones en torno a si es necesario o no para la Fórmula 1. Más allá de su apariencia, quienes no están demasiado contentos con su introducción son los ingenieros, precisamente porque deberán variar el concepto en el que ya trabajaban de cara a 2018, por ello Andy Green cree que "en términos de monocasco, el tiempo se está acabando".
• Boutsen cree que Vandoorne tiene "todo para ser campeón del mundo" y solo necesita paciencia.

GRAN PREMIO DE BÉLGICA – COMUNICADOS

• Mercedes
• Renault
• Williams
• Sauber

CURIOSIDADES

• Para Nico Rosberg, la Fórmula E es "el futuro". El vigente Campeón del Mundo de F1 se mostró entusiasmado con la categoría eléctrica y asegura que su tecnología es la base de los coches que nos vamos a encontrar en los coches de carretera dentro de no mucho tiempo. Reiteró que no volverá a pilotar en F1 y no cerró la puerta a una posible involucración como director del equipo Mercedes en la Fórmula E.
• VÍDEO. Williams rememora su histórico FW14B de 1992.

• El Bottas más solidario organiza y participa un duatlón benéfico. El piloto de Mercedes ha sacado su lado más atlético y más solidario. El piloto finés de Mercedes ha organizado un duatlón benéfico en su pueblo natal Nastola, en el que también ha participado. El evento, llamado el 'Duatlón Valtteri Bottas', ha conseguido reunir 10.000 euros para destinarlos a la Fundación Starlight. Dicha organización se dedica a ayudar a niños con enfermedades terminales y la recaudación del duatlón, sin duda, ayudará a mejorar la corta vida de los pequeños, y con un poco de suerte, a encontrar algún camino para dar con la cura a dichas enfermedades.
• La Fundación DiCaprio subasta un fin de semana de GP con Hamilton. Ampliamente conocida es la Fundación de Leonardo DiCaprio, enfocada en ayudar en proyectos sociales y sobre todo, medioambientales. Desde 1998 trabaja en cuatro áreas principales: especies, océanos, zonas salvajes y clima. Ahora, presenta una iniciativa para recaudar fondos en este sentido, gracias a la ayuda de Lewis Hamilton. El oscarizado actor y productor estadounidense subasta la oportunidad de pasar todo un Gran Premio, el que el ganador quiera, con el tricampeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton. Además, también podrá rodar en un F1 biplaza, diseñado por Minardi con un motor Cosworth V10 de 3.0 litros.