DEPORTE

• Toro Rosso selecciona a Gasly y Hartley para México. El conjunto de Faenza emitió un comunicado en la tarde de ayer, en el que confirmaba la presencia del francés y el neozelandés para la cita en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Kvyat vuelve a desaparecer de los planes de Toro Rosso y Red Bull. El propio piloto ruso comentó en Austin que no sabía si esa sería su última carrera en la F1.
• Sainz admite que Renault llevaba año y medio detrás de él. "Cyril Abiteboul está muy contento. Él ha apostado por mí desde hace un año y medio. El buen comienzo del viernes ya le puso de buen humor y la clasificación del sábado, todavía más. Cuando alguien apuesta por ti y se lo devuelves con resultados, la verdad es que dice mucho. A Cyril le debo bastante", comentó el piloto madrileño.
• Alonso puede contar con un nuevo motor en México. 

• Boullier lamenta un nuevo abandono de Alonso por el motor. "Creo que teníamos una buena carrera con Fernando junto con Carlos –Sainz– y con Esteban –Ocon– en la lucha por el sexto puesto, o al menos es ahí hubiéramos estado al final de la carrera, así que sí, es una decepción", afirmó el jefe de equipo de McLaren.
• A Alonso no le convence la presentación de Austin. Par el asturiano fue una vaga copia de lo que vivió en las 500 Millas de Indianápolis. De alguna forma fue similar, con el mismo resultado. Lo único que no fue similar fue la presentación de pilotos, que fue una copia mala, pero el resto fue bastante similar el resultado", aseguró.
• Ross Brawn critica el presupuesto desproporcionado de Mercedes. Ross Brawn está convencido de que algunos equipos de Fórmula 1 han perdido completamente el norte a la hora de elaborar sus presupuestos anuales. Las inversiones que rozan los 500 millones por temporada se justifican si los resultados acompañan, pero para Brawn es algo inviable a largo plazo, por el bien común del beneficio de la Fórmula 1 como negocio.
• Marchionne apela a la continuidad ante los rumores sobre Arrivabene. "Hemos mejorado como equipo con el conjunto de personas que tenemos. Tenemos algunos problemas, pero el año pasado, si me hubieras dicho que llegaríamos hasta aquí en 2017 luchando por el título, me habría reído, pero la mayor parte de la temrroada hemos sido un competidor increíble de Mercedes. Es un reconocimiento de cómo trabaja el equipo, así que no vamos ahora a hablar de cambios. Creamos continuidad con la renovación de Räikkönen y Vettel y por ahora, no quiero decir nada excepto que la continuidad es esencial", comentó el presidente de Ferrari.
• Ferrari quiere reducir costes, pero no si eso supone cambiar su filosofía. "Lo único que puedo decir es que mi posición será compartida con Mercedes y es que el desarrollo tecnológico no puede desaparecer para reducir costes. Soy el primero que quiere reducir costes, pero no lo vamos a hacer si hay que cambiar el ADN de Ferrari. Es un discurso muy delicado y no vamos a descansar hasta que encontremos un equilibrio", comentó Sergio Marchionne.
• McLaren y varios fans explican por qué Alonso "es el mejor".

Fernando: double World Champion, all round good guy. But what makes him one of the best? Find out from the people that know him best. #USGP pic.twitter.com/zJVHTTF2Z8

— McLaren (@McLarenF1) 20 de octubre de 2017

• El ingeniero de Grosjean manda callar al francés en Austin. En el tramo final de la carrera del GP de Estados Unidos, Grosjean propuso retirar su monoplaza por el grandísimo desgaste de sus neumáticos. "Cállate", fue la respuesta que encontró el piloto de Haas, que finalmente cruzó la línea de meta en 14ª posición.
• Mercedes celebra su cuarto Mundial de Constructores consecutivo. Y Toto Wolff lo hizo explicando el lema de las flechas de plata. "Los días difíciles son los días que lamentarán nuestros competidores. Las experiencias dolorosas te vuelven mucho más fuerte. Si mantienes la calma, analizas lo que sucedió y tratas de mejorar, es solo aumentar tu conocimiento y aumentar tu fortaleza, particularmente este año hemos tenido esas experiencias dolorosas, y son parte del desarrollo del equipo", valoró el austriaco.
• Lauda señala la debilidad de Ferrari. "Ferrari es un equipo difícil de vencer cuando hay ritmo y confianza en su propio rendimiento, pero son fáciles de superar cuando son un obstáculo para sí mismos, cuando se ponen presión para rendir, altas expectativas y cuando la gente es sensible e insegura", afirmó el presidente no ejecutivo de Mercedes.
• Carlos Sainz padre valora el debut en Renault de su hijo. "Lo mejor que podía pasar desde el viernes, hay que darle la enhorabuena a Carlos por el gran comienzo en Renault. Sí que es complicado llegar a un coche nuevo y adaptarte de esta forma, fue bien desde el viernes y se lo tomó siempre con mucha calma. Noté contento a Alain Prost, al resto aún no lo sé porque no tuve ocasión de verlos. Llegar sin hacer test y conseguir puntos es bonito, ahora toca disfrutar y luego pasar página para estar fuertes en México", afirmó.
• Fittipaldi cree que Alonso tendrá un gran coche en 2018. "Pienso que el próximo año Alonso tendrá un coche muy bueno. Hay un cambio en el motor y el chasis y la aerodinámica siempre es muy avanzada en McLaren", comentó en Austin.

'CASO VERSTAPPEN'

• Horner, molesto por la falta de consistencia en las penalizaciones. "Verstappen ha pilotado de forma impresionante. Fue a por el hueco ahí. Räikkönen le cerró. No me parece peor que lo que hemos visto varias veces este Gran Premio con otros pilotos. Simplemente he ido a tener una conversación franca con los comisarios y expresé mi disgusto por su decisión", afirmó el jefe de equipo de Red Bull.
• Salo, comisario en Austin, justifica la decisión. "Otros pilotos que lo hicieron no obtuvieron ventaja y ésta fue la única situación que se nos presentó para examinar. Verstappen pilotó una gran carrera, pero el último movimiento fue simplemente demasiado", comentó el expiloto.
• Räikkönen cree que Verstappen arriesgó al exceder los límites para adelantar. "Pienso que todos conocemos los límites de la pista y si te vas fuera de las líneas blancas está bien, pero si lo haces mientras estás adelantando a la gente todos sabemos que vas a tener problemas después. El equipo nos dice cada fin de semana dónde tienes permitido irte un poco más amplio, así que todos lo sabemos", valoró el finés.

• La FIA prohíbe 'la filosofía Senna', según Van der Garde. "Ese último momento de la carrera fue tan intenso y satisfactorio de ver como aficionado. Para mí, fue el mejor momento de la carrera pero, ¿el resultado? Una penalización. Por supuesto, los pilotos tienen que respetar los límites de la pista, pero también hay que revisar eso de manera consistente", aseveró.

ARTÍCULOS SOYMOTOR

• El garaje de Lobato. Sainz llama a las puertas del cielo en Estados Unidos.

• Almacén F1. Hamilton domina, Verstappen castigado. El análisis completo de todo lo ocurrido durante todo el fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos. El debut de Sainz, un nuevo abandono de Alonso, Hamilton deja prácticamente sentenciado el Mundial y toda la polémica en relación a la sanción a Max Verstappen.

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