F1 por la mañana: Cambios en la normativa para 2018

DEPORTE

• Las aletas de tiburón y las T-wings, restringidas para 2018. El halo queda descartado. El Grupo de Estrategia se reunió durante la jornada de ayer y acordó varios cambios en el reglamento. Además de las citadas restricciones, se realizarán pruebas con el "escudo" para tratar de introducirlo el año que viene. Sólo se permitirá utilizar un tipo de aceite por Gran Premio y Pirelli podrá probar con coches de otras temporadas para mejorar las gomas de mojado.
• Alonso cree que la posibilidad de ganar en Indianápolis es "más importante" que correr en Mónaco. El piloto asturiano volvió a demostrar las ganas que tiene de competir en el óvalo y asegura que a pesar de que Montecarlo es la gran esperanza de McLaren para conseguir un buen resultado, la posibilidad de levantar el trofeo en Indianápolis es mucho más atractiva para él en este momento.
• Liberty quiere una carrera nocturna en Nueva York para 2019. Así lo apuntan desde la prensa alemana. La llegada de Liberty Media a la F1, con Carey y Bratches a la cabeza, significa una apuesta por expandirse en territorio estadounidense. El trazado sería el de Weehawken, diseñado por Hermann Tilke, de 5'15 kilómetros y situado en el condado de Hudson, Nueva Jersey. 

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• Honda descarta revelar el nombre de sus asesores. Yusuke Hasegawa confirmó que el fabricante japonés está recibiendo ayuda por parte de personas con experiencia en todos los motoristas actuales de la Fórmula 1, pero no quiso revelar sus nombres. Afirma que en Honda utilizan "muchos recursos externos" y se permite bromear con que tienen mucha gente de "Ferrari, Mercedes y Renault".

• Boullier no quiere que "Alonso pierda su pasión". El jefe del conjunto de Woking explicó los motivos por los que decidieron dejarle participar en una competición fuera de la Fórmula 1. "La única manera de mantenerlo vivo es darle un poco de aire fresco y permitirle hacer algo que es muy radical, pero algo en el que conseguimos esta emoción y vamos a revivir esta competitividad", afirmó el francés.

• Grosjean apuesta por cambiar de proveedor de frenos. Hasta ahora el conjunto norteamericano ha utilizado los frenos Brembo, pero durante el test de Baréin probaron los Carbon Industries, y el resultado pareció complacer al piloto francés, aunque apunta también a que Brembo ha dado un paso adelante y que su rendimiento parece similar: "Parecen muy similares, pero podemos ver por la telemetría que algunas cosas ya están funcionando mejor. Se comportan (Los Carbon Industries) más en la forma que me gusta al final del proceso de frenado", aseguró.

• Wolff cree que la Fórmula 1 se beneficia de la batalla entre Mercedes y Ferrari. El jefe de equipo de los de Brackley analizó el momento actual por el que atraviesa su equipo, y encaja la derrota de lo que va de campeonato con deportividad. Además, asegura que la relación entre ambas escuderías es buena pese a la rivalidad que viven en la presente campaña.

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• Abiteboul cree que será difícil encontrar una solución al tema de los motores para 2021. El jefe de equipo de Renault advierte que encontrar una solución que satisfaga a los fabricantes, a los equipos cliente, y a los aficionados será realmente complicado. Apunta además a que la Fórmula 1 no debe separarse de lo híbrido y añade la idea de establecer un techo presupuestario.

• Boullier considera que no hubiera sido útil programar un test para Button. El aterrizaje de Alonso en la Indy 500 tendrá como consecuencia la vuelta de Jenson Button durante el GP de Mónaco. El jefe de equipo de McLaren considera que el simulador es suficientemente realista para que el británico se acostumbre al MCL32. Además, está convencido de que Button completará una buena actuación.

• Renault incorpora a Goodwill como patrocinador. El conjunto de Enstone suma esta compañía de aviación privada a su cartera de sponsors.

• Wolff cree que para los pilotos, la F1 no es un deporte de equipo. Toto cree que es muy complicado lidiar con las rivalidades internas dentro de una escudería y ha vuelto atrás para recordar el GP de Abu Dabi 2016 en el que Rosberg y Hamilton se jugaban el título. "Lewis nos dijo que no lo haría, fuimos ingenuos", aseguró el jefe de Mercedes, que volvió a recordar los motivos del fichaje de Bottas: "Nos decidimos conscientemente por un piloto que no trajese ninguna animosidad al equipo, pero también que fuera rápido para poder empujar a Lewis".

ARTÍCULOS SOYMOTOR

• La URSS creó su propia Fórmula 1: Estos fueron tres de sus coches. Un artículo de José Miguel Vinuesa, en el que nos recuerda que en la Unión Soviética hubo un campeonato propio de Fórmula 1 desde 1960 a 1976. Imperdible pieza de nuestro Almacén F1.

• Basta ya. Carta abierta de Box This Lap para todos aquellos que aún bromean con la muerte en el deporte de motor.

GRAN PREMIO DE RUSIA

• Horario confirmados para todo el fin de semana

• Comunicado de Force India

• Comunicado de Renault

• Comunicado de Mercedes

• Comunicado de Pirelli

CURIOSIDADES

• McLaren muestra la primera imagen del bólido de Alonso para la Indy 500. Además, un vídeo de Fernando montándose por primera vez en un bólido de la Indycar.

• Larry Bird al volante de un coche de la Indycar para promocionar Indiana como sede del All Star 2021. El mítico jugador de baloncesto aprovechó el tirón actual de las 500 Millas de Indianápolis para salir a las calles de Nueva York con un coche de la Indycar ataviado con los colores del equipo de Indianápolis en la NBA, los Indiana Pacers. 

• La FIA apoya la investigación del accidente de Billy Monger. El joven piloto de 17 años perdió las dos piernas en un accidente durante una competición de la Fórmula 4. No se revelarán nuevos detalles hasta que el proceso sea completado.