Perspectiva de mejorar

En McLaren cambiarán su pilotaje respecto al de 2015, según Button

Asegura que empujaban al máximo sin preocuparse por el final de cada stint

Opina que la temporada ha sido buena, aunque Alonso y él han estado muy limitados

AmpliarButton y Alonso tendrán que adaptar su pilotaje a la previsible mejora del McLaren Honda - LaF1Button y Alonso tendrán que adaptar su pilotaje a la previsible mejora del McLaren Honda

La temporada de McLaren ha diferido mucho de ser un año normal. Las limitaciones de su monoplaza, procedentes en gran parte de la unidad de potencia fabricada por Honda, han provocado que las carreras fueran una sucesión de problemas para ambos pilotos. En ese sentido, Jenson Button ha asegurado que, a lo largo del 2015, tanto él como Fernando Alonso tuvieron que pilotar de una manera distinta a la de otras temporadas.  

Así, el inglés explica que siente que han tenido "una buena temporada", aunque han estado "bastante limitados": "Normalmente un piloto tiene en cuenta todo el stint y soy más rápido al final de las tandas que al principio, pero tal y como hemos estado este año, solo tratábamos de mantenernos en la parte posterior de la parrilla, por lo que pilotamos de manera diferente. Vas a toda máquina en cada vuelta hasta que destruyes los neumáticos".

Este año íbamos a toda máquina en cada vuelta hasta que se destruían los neumáticos

En ese sentido, añade que cuando se es "competitivo" se conduce de una manera "diferente" a lo visto este 2015, en el que ha destacado un estilo "distinto de conducción". Además, asegura que, para él, no ha sido más emocionante poder empujar tanto en cada vuelta: "En realidad no es tan divertido estar todo el tiempo tratando de mantenerse en la parte trasera la parrilla, solo lo intentas y tratas de estar en zona de DRS todo el tiempo".

Button también opina que no hubo "una gran diferencia" en aquellas ocasiones en las que no pudo participar en la clasificación, ya que, de todos modos, empezaría la carrera "en la parte posterior" de la parrilla. Ahora falta comprobar si en 2016 McLaren Honda podrá poner en pista un monoplaza capaz de ser más competitivo que su predecesor y cumplir con las expectativas puestas en el equipo inglés.

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54 comentarios
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[#53 Vettelloca] Bueno Aruba no dijo el mejor, dijo medianamente competitivo de eso hablamos y el F10 era de los tres el mas equilibrado en cuanto a rendimiento y fiabilidad asi como un buen paso por curva, deberian mirar carreras como Australia, China y Monaco y despues culpar al F10, en monaco un 6to lugar le parecia bien y se quedo conservando al final perdio el puesto con Michael en fin. Por otro lado ahi estan los pedido por radio al pit, no son invenciones mias, si lo dudas te lo busco pues ya lo puse en su dia, de los toques estamos deacuerdo es lo malo de salir detras, pero ahora de que manejo puede ver un paddock en un piloto que de 19 carreras s no termino como en 10, que tuvo 2 sanciones por pilotaje y que pidio entrar en pits en dos ocasiones vamos hombre esas opiniones para nada tiene que ver con pilotaje, ahi como en toda la F1 hay politica y dinero, lo propio del gran circo.

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[#50 Rey] El F2010 era un buena máquina, pero no la mejor, Ferrari se vio beneficiado por la falta de fiabilidad de RB, no por tener un monoplaza mejor, una vez RB superó sus problemas, mostró todo su potencial durante 3 mundiales que junto a las manos de Vettel hicieron una dupla imparable.
[#52 Rey] Pues si sucedió tal cual lo cuentas, me parece una falta de respeto al resto del equipo, hay que luchar hasta el final, seamos el primero o el último. Lo de los toques, es lógico cuando vas en posiciones tan retrasadas, y que el paddock lo ponga por delante de otros pilotos se debe a que se valora el pilotaje mas que la simpatía o lo bien que caiga el piloto.

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[#49 Vettelloca] Pero hablando de responsabilidades y estrategias cuantas veces pidio llevar el auto a boxes para terminar sin haber terminado la carrera a ver cuentame, o las dos sanciones que recibio por parte de la FIA por cuestiones de manejo, sin contar los varios toques que tuvo en la parte trasera, pero ya tu vez el honorable paddock lo puso por encima de otros pilotos como Button, Sainz, Checo, etc, dando muestras de su valia como opinadores y/o entregadores de premios consuelo.

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[#50 Rey] Digo mediananmente competitivo para no cambiar ni una letra??????????

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[#49 Vettelloca] Yo no he dicho que Alonso es responsable de nada de eso yo solo compare el fracaso de ambos pilotos esta temporada. Por otro lado veo que reconoces lo de la fiabilidad entonces el F10 era malo o bueno como es la cosa ?

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[#38 Rey] Alonso no ha llevado a McLaren a la situación en la que está, ni es responsable de la aero, ni es responsable de la UP, ni es responsable de las roturas de motor....si es responsable del pilotaje, si es responsable de la configuración del setup, y si es responsable de la estrategia.
[#40 Rey] Pues también te recuerdo que la falta de fiabilidad, entre otras cosas, es lo que ha llevado al equipo McLaren a la 10 posición en el campeonato.

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[#38 Rey] Alonso no ha llevado a McLaren a la situación en la que está, ni es responsable de la aero, ni es responsable de la UP, ni es responsable de las roturas de motor....si es responsable del pilotaje, si es responsable de la configuración del setup, y si es responsable de la estrategia.
[#40 Rey] Pues también te recuerdo que la falta de fiabilidad, entre otras cosas, es lo que ha llevado al equipo McLaren a la 10 posición en el campeonato.

Imagen de birongacitua

[#44 F1AntiAntisF1] El día en que Alonso llegue a ganar el tricampeonato, estos se suicidan de manera colectiva xD.

Imagen de birongacitua

[#3 cristiann_955] Vamos Cristian, no te rebajes a desearle la muerte a Schumacher solo porque nuestro niño rata ha ninguneado nuevamente a Jenson y Alonso.
Demuestra un poco más de madurez que aruba.

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[#3 cristiann_955] Ahi te has pasado. Yo tampoco estoy de acuerdo con lo que dice Aruba pero no es para insultar a nadie ni para desear la muerte a nadie.

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