TORMENTA DE ANUNCIOS

El vínculo de McLaren y Sainz con Renault, oficial esta semana

El acuerdo entre los de Woking y los franceses ya está cerrado

A la espera de los comunicados oficiales, Sainz irá a Renault

AmpliarFernando Alonso y Carlos Sainz en Bakú - SoyMotor.comFernando Alonso y Carlos Sainz en Bakú

Estamos a un paso del comienzo del Gran Premio de Singapur y este miércoles se perfila como el día de inicio de la tormenta de anuncios, que acabará con el culebrón de varios meses de duración que vive la parrilla actualmente, incluido el salto de Carlos Sainz a Renault. 


El acuerdo entre McLaren y los franceses para que los de Woking lleven motores de la casa del rombo en 2018 ya está zanjado, de igual forma que lo está también el trato entre Toro Rosso y Honda. Sólo quedan los anuncios oficiales, inminentes.



En concreto, el miércoles está previsto que lleguen las primeras confirmaciones, incluido el fichaje de Carlos Sainz por Renault, aunque muy probablemente eso no significará que el español deje de ser piloto de Red Bull, ya que la casa de las bebidas energéticas probablemente mantendrá una opción sobre Sainz durante un tiempo limitado, es decir, que podrían recuperarlo para llevárselo al primer equipo. Si no lo reclaman en este tiempo, el piloto quedaría liberado.



La ruptura entre McLaren y Honda podría servir a los de Woking para mantener en sus filas a Alonso, aunque el español no necesariamente tiene que seguir con ellos en 2018, no obstante, es la opción más probable. También hay otras posibilidades, como las que apunta la revista estadounidense Racer, que comenta que el bicampeón de Fórmula 1 tiene un contrato firmado para correr la Indycar con Schmidt Peterson para el año que viene



Cuando aún no han salido palabras oficiales de las bocas de los líderes de ambas empresas, personajes del paddock como Daniel Ricciardo ya se han lanzado a asegurar que sus rivales mejorarán mucho con las unidades de potencia francesas.



El presidente del grupo británico, Zak Brown, también expresó hace días su voluntad de fabricar su propio motor de cara a 2021, año en el que se espera la llegada de otro cambio normativo a la Fórmula 1.



Otro de los efectos colaterales de este gran culebrón es Pierre Gasly, que podría subir a Toro Rosso la temporada que viene, en sustitución del hueco que dejaría Sainz. Justo ayer sus palabras se malinterpretaron, así que el francés explicó que no quería decir que esperaba correr con los de Faenza en Malasia.



"Simplemente dije que esperaba pilotar para Toro Rosso pronto, nunca mencioné Malasia. Distorsionáis mis palabras", se quejó en su cuenta oficial de la red social Twitter, en respuesta al periodista inglés Will Buxton.



En cualquier caso, esta posibilidad existe, ya que todavía está en el aire la posibilidad de que Sainz dispute el Gran Premio de Malasia vestido de Renault, en sustitución de Jolyon Palmer.

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133 comentarios
Imagen de RafaC

[#53 Tatooine] totalmente de acuerdo. Mclaren a luchar por el 4o puesto de constructores en los próximos 3 años, no le será fácil alcanzarlo. Por cierto es lamentable que superequipos como Mercedes y Ferrari tengan pilotos de segundo nivel, especialmente esta última, será porque con la pasta que recibe por escudería más antigua que más le da 10 M€ más q menos. Y Honda?, a hacérselo ver y a trabajar mejor con TR para acabat con RB. En estas circunstanvias no hay sitio para un Alonso campeón... Sólo Liberty puede acabar con este culb de amigos

Imagen de Pulpeiro

[#60 Felipiyo] La fuga de patrocinadores no será la misma que en McLaren porque Toro rosso no viene de arriba, siempre peleó en la parte baja de la parrilla.

Imagen de Pulpeiro

[#59 Pulpeiro] Y además tampoco es que Renault esté para tirar cohetes.

Imagen de Felipiyo

[#59 Pulpeiro] El dinero de Honda por la fuga de patrocinios que se darán... mas o menos rentable si si

Imagen de Pulpeiro

[#54 CrystalHelmet] Esa es la ventaja de Red Bull, que Toro Rosso acabe sexto o noveno no importa teniendo el dinero de Honda. Que Honda da con la tecla bien y sino como bien dices en 2021 los motores se simplificarán y estar con Honda cobrará valor.

Imagen de MoJ

Parece, como si hubieran cogido los rumores de la semana pasada y ensamblado todas en esta.
A ver si ya se oficializa todo, esta semana por fin y no pasa como la anterior, que no se anunció nada.

Imagen de Felipiyo

[#54 CrystalHelmet] Totalmente de acuerdo.

Imagen de ZackTH

[#48 Vettelloca] estaría curioso hacer un estudio de cuantas vidas hacen falta para recuperar el dinero invertido de Honda en fracasar en la F1

Imagen de carpe diem

[#53 Tatooine] no sabia que tenias acciones en mclaren como para conocer el presupuesto de 2018 sin honda. Eso que tú afirmas, es demagogia pura, pues los socios bien pueden asumir financieramente la marcha de honda

Imagen de CrystalHelmet

[#52 Pulpeiro] ¿Honda llegará al nivel de Mercedes antes del importantisimo cambio de regulación de motores del 2021? En mi opinión... NO. Y para entonces nuevos constructores, nuevas reglas y a saber quién habrá hecho un mejor trabajo. En serio, envidio a los que después de estos 3 años que Honda ha brindado a la F1 seguís teniendo fe el ellos. Tan sólo os recuerdo que Sauber huyó de ellos como de la peste, que McLaren, al que Honda habrá intentado convencer con todos los datos de hipotéticas mejoras habidos y por haber le ha dado la patada y que la única razón por la que Toro Rosso estará con ellos es por la brutal presión de toda la F1 (jefazos incluídos) para evitar perder a otro motorista.

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