El MCL32 cumple "la mayoría" de los objetivos de la fábrica, según Boullier

Honda confía en que su nueva unidad de potencia sea un paso adelante significativo. Han renovado por completo el concepto y creen que ahora disponen de un producto con margen de desarrollo suficiente como para atrapar a Mercedes a corto plazo. Está seguro de que tienen el motor indicado.

"A veces es mejor dar un paso atrás para luego avanzar. Si quieres ganar, tienes que hacerlo como equipo de fábrica. Si eres un equipo cliente, te entregan el motor en una caja y has de lidiar con eso. Cuando eres un equipo de fábrica puedes diseñar el coche y el motor tomando en consideración las necesidades de las dos partes".

"Queremos aprovechar esta oportunidad para cambiar nuestra forma de trabajar. Somos más flexibles, vamos directos al grano, sin tonterías. Si seguimos haciendo los mismos progresos que en 2015 y 2016, volveremos a estar donde tenemos que estar más pronto que tarde", ha dicho en la rueda de prensa de presentación del MCL32.

En cuanto a los objetivos de la nueva temporada, es más comedido que Hasegawa. “Los objetivos de la pista no los damos porque no queremos hacer promesas. Internamente hay muchos objetivos que queremos conseguir, como niveles de downforce, drag, centro de gravedad… Y la mayoría los estamos cumpliendo. Nos hemos marcado objetivos para este año y espero que podamos cerrar la brecha con el Top 2. Tenemos la filosofía de hacer coches más pilotables y constanates en las curvas, y esa filosofía ha llegado con la nueva normativa

Boullier también ha revelado que el equipo ha analizado con esmero el GP de Japón 2016, donde el chasis del MP4-31 no estuvo a la altura y rindió por debajo de las expectativas. Creen que ya no se repetirá ese problema. "Hemos dedicado tiempo a investigar qué nos pasó en Japón. Fue un buen golpe, y desafortunadamente fue en la carrera de Honda Las características de Suzuka mostraron algunas debilidades del coche. Le hemos dedicado tiempo y creo que ahora está solucionado".

El francés también ha explicado que ahora la comunicación entre McLaren y Honda es más fluida que nunca. "Tenemos a gente en Japón a tiempo completo y aquí también tenemos a gente de Japón. Con la tecnología de hoy en día, las llamadas, las videollamadas… Es casi como estar en la misma oficina. Nos comunicamos antes e intentamos tener más en consideración nuestras necesidades. La integración es muy importante y creo que este año hemos dado un paso".

Eric Boullier también ha confirmado que Jenson Button trabajará en el simulador de Woking para dar apoyo al equipo de Fórmula 1. También asistirá a algunas carreras y aparecerá en compromisos promocionales como embajador del equipo. Stoffel Vandoorne heredará su ingeniero de carrera.