Borra: "Veo a Alonso motivado, sin pensar que puede ser su último año"

es que lo vuestro no es equilibrio, es ceguera sistemática. No confundas, haz el favor.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

otro que intenta "equilibrar" el foro......jajajajaja. Dios los cría...y se juntan aquí, jajajaja

Si McLaren este año es un fracaso , Alonso se va , o a casa o a otro equipo . Una tercera temporada 'en blanco' no la soportará . Es un 'ganador' .

Alonso es de los pocos pilotos de la 'parrilla' que ha conducido coches similares a los de 2017 .

Váyanse a beber el agua y que sean felices.................

Yo no veo a FA en su casa, en bata y zapatillas viendo la tele, y con una mujer florero a su lado.
Claro que tampoco lo veo arrastrandose por los cicuitos en coches sin ninguna opción.

Joder, organizas un pensamiento en lugar de un exabrupto y se arma la gorda, jejejejeje. ¡[Editado por la Administración SoyMotor.com]! (exabrupto). A ver si empieza la temporada ya. Saluditos cordiales.

trócola, debo ser otro que gusta de la misma “agua del tiempo” jejejjj Un saludo compa.

CHIMICHANGOU #1, existe el ser humano con suficiente entendimiento que no desee ser reconocido ???, ya sea por su trabajo, estudios, por su profesión u oficio, por su desempeño en arte, ciencia, tecnología… y ni hablar en cualquier disciplina deportiva, donde la esencia y sentido es la competencia… Sobre el término “adicción al reconocimiento” corre por tu particular punto de vista, en todo caso el deportista podría ser “adicto” (en el buen sentido) a la competitividad, luego el grado de “adicción” del jugador depende de su personalidad, cuanto más orgulloso, seguramente será más competitivo. Sin embargo, tal cual entiendes la “adicción al reconocimiento”, si nos sinceramos compañero, todos somos adictos a ese “vicio”, sea cual fuere el trabajo o actividad que desempeñemos, es como una suerte de caricia al ego, el que todo ser pensante lleva dentro….Saludos.

Mea culpa. Primum non nocere. No ha muerto nadie, así que no es grave. Sigan con lo suyo que poco a poco ya voy entendiendo las carreras, pero a mucho tampoco nos gusta el foro tipo patio colegio de niños malos. Naaa, saluditos y gracias.

por su comentario me atrevo a afirmar que quien no ha entendido el hilo es usted, la teoría está bien clara pero su concepto final lo deja abierto en cuanto a envidia se refiere, por que para mi es claro que los 3 últimos campeones no tienen nada que envidiar. Si se refiere al público general es algo que igual despierta cualquier piloto.

Has cometido un gran error, una gran mayoria de Foreros como has podido comprobar no son capaces de entender algo así, muchos al ver un texto largo ni lo leen, y lo triste es que está todo buen redactado y queda muy claro, pero como has podido comprobar ni así son capaces de entenderlo...luego nos preguntamos porque las cosas van así...es obvio...Darwin se remueve en su tumba y en su teoria de la evolución que se ha ido a la mierda porque la raza humana está desevolucionando a marchas forzadas...me recuerda a la Edad Media que dimos unos pasos atrás con respecto a la Edad Antigua...

Yo le solicitaría una exégesis, al menos para los que estamos del otro lado del Atlántico.......

La nueva especificación técnica de los coches de F1 2017 y de neumáticos, llevarán a la ERS aumentar su contribución entre 1,4 y 1,6 puntos porcentuales en los tiempos de vuelta; o sea, se rodará entre el 32 y 35 % del número de vueltas con el acelerador a fondo y eso permitirá reducir la duración de la carrera entre 3 y 4 minutos; como ven, el 65 % de la duración de cada GP estarán girando en modo ahorro.
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El que maximice la ERS y logre un rango de trabajo entre el 90 y 92 % de los 500 bares del carburante, podrá tener excelentes resultados.
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Esperemos que los Pilotos Top, NO se vean minimizados por exceder los límites y tengan que levantar el pie del acelerador, por ahorro del combustible. Una lástima que esta restricción condiciones el pilotaje de loc controladores de un F1.
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El Equipo que logre sobresalir en este aspecto, altas probabilidades que sea Mercedes, será el que tenga ese plus extra para enfrentar cualquier lucha por un lugar en el podio y ganar el campeonato.
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Espero que McLaren, durante el 2016, hayan optimizado el software de la ECU, para atender los nuevo requerimientos de potencia y energía, con el fin de que el MCL32 se acerque al rendimiento de los coches del 2004 y 2005.

Meritorio aporte el que haces que no pasa inadvertido, saludos.........

Meritorio aporte el que haces que no pasa inadvertido, saludos.........

no me quedo claro el panfleto de trocola, la forma en que lo cerró, habla de envidias pero no de quienes ¿?. Tal vez de alonso hacia abajo las tiene, pero hacia arriba seguro que ninguno de los recientes campeones, entiendase ROS, HAM y VET se cambian por el español. A no ser que hable del público en general que no aplica.

aquí vamos cj, poniendo el pecho e intentando equilibrar el sitio, de vez en cuando hay que ponerse el coverall y ensuciarse cuando se tornan pesados los comentarios. Saludos.

aspereza, no esperanza, joder... tú también necesitas unos buenos lentes.