F1

No los 50 que se habían rumoreado

El aumento en el motor Honda será de 15 caballos para Spa

Los proveedores de motores no tienen la obligación de detener sus actividades
mclaren-honda.jpg
Víctor Bolea
83
03 Ago 2015 - 10:22

A partir de estelunes 3 de agosto, todas las equipos tienen la obligación de parar la actividad debido a las vacaciones de verano. Sin embargo, los fabricantes de motores no tienen la obligación de detener su actividad y pueden mejorar su unidad de potencia durante este parón. Algo realmente importante ya que los dos próximos Grandes Premios, tanto en Bélgica como en Italia, el motor es la base para poder llegar a ir rápido. De hecho, el director de Honda Motorsport, Yasuhisa Arai, ha confirmado que mejorarán el motor durante el mes de agosto y un ingeniero del equipo McLaren-Honda ha revelado que habrá un aumento de 15 CV en el circuito de Spa-Francorchamps y no 50 CV como se había rumoreado hacía algunas semanas. 

Los proveddores de motores están dispuestos a tirar por la borda las vacaciones de verano para mejorar los motores, ya que son los únicos que tienen permiso para seguir trabajando durante este parón. Honda es uno de los fabricantes que más ha sufrido durante esta primera fase del año y, tras este parón, prepara una gran evolución. "El motor mejora día a día y ya estamos capacitados para dar más potencia en Bélgica e Monza, dos circuitos donde es muy importante", ha valorado Yasuhisa Arai. 

Sin embargo, la mejora que traerá Honda para las próximas carreras no será tan elevada como se esperaba, ya que se había hablado de una mejora de hasta 50 CV. No obstante, un ingeniero de McLaren-Honda ha revelado a la prensa italiana que no pasará de los 15 CV. "Esperamos ganar 15 CV de potencia tras los cambios. Un pequeño paso en la larga persecución a Mercedes. Antes del final de temporada esperamos tomar algo de ventaja con los cuatro 'tokens' que todavía nos quedan. Somos conscientes que estamos detrás de la competencia, pero estamos trabajando como locos para intentar recuperarnos", ha comentado el ingeniero para el portal Omnicorse. 

Para llegar a conseguir esos objetivos, el descanso es un palabra que no existe en el vocabulario de McLaren-Honda y es por eso que las fábricas en Milton Keyenes y Tochigi no cesarán. "No hay vacaciones para nosotros, a menos que pase algo inesperado en la fábrica. Continuaremos trabajando duro", añade Arai. 

Otro de los proveedores de motores que está sufriendo y que no está dispuesto a descansar es Renault. Algo que no sorprende al ex piloto de F1 Stefan Johansson, que critica la normativa actual. "Si no tienes el coche adecuado al inicio de la temporada, tienes comprometida toda la temporada. Los primeros de McLaren-Honda en su época con Senna-Prost no fueron un paseo. Conozco muy bien cómo era el primer coche que entró en 1983 y no era un escenario muy diferente al de ahora", reconoce Johansson.

Honda
McLaren
Spa-Francorchamps
GP Bélgica 2015
Yasuhisa Arai
Fernando Alonso
83 comentarios
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costaraño
04 Ago 2015 - 14:22
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Si, y si loa rivales se apartan todo es mas facil

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Rey
04 Ago 2015 - 14:10
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#43 @#38 Ya solo te queda decir que el que conducia el monoplaza de Renault 2005-2006 era en realidad Ma ... Ver comentario
La suerte dices, pues mira hay otro punto de vista y es que en el 2010 uno espero a que algo sucediera por obra y gracia del espiritu santo y en brasil el otro fue a por todas todo el tiempo y no se quedo esperando alguna desgracia ajena, sacando el extra que tienen los campeones. empujando todo el tiempo pese a las desgracias, repito a la suerte hay que ayudarla.
04 Ago 2015 - 11:40
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#38 @#37 auto robotizado... .. dicho por el propio Alonso, el auto ponia los cambios automatico al fre ... Ver comentario
Ya solo te queda decir que el que conducia el monoplaza de Renault 2005-2006 era en realidad Manolo Escobar. Y que me dices del auto robotizado de Vettel, cuyo motor Renault soplaba los difusores en las curvas para crear artificialmente mas carga aerodinámica según lo programado, o de los alerones flexibles de a saber dios de que material estan hechos, que vienen a ser la versión futurista del mass dumper....¡Venga hombre, y no vengas a darnos lecciones de moral!
04 Ago 2015 - 11:29
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#23 Hace unos días decían que 70 hp, ahora 15 hp, van a cuanta gotas a pesar de lo lejos que están. ... Ver comentario
Muchos campeonatos se ganaron por que se dieron una serie de circunstancias, ya sean errores, falta de fiabilidad, accidentes, Ferrari en 2010 perdió el campeonato como consecuencia de una estrategia que resultó equivocada, en 2013 en brasil, la suerte acompaño a Vettel en el accidente que tuvo, increible que el monoplaza saliese tan bien parado, durante un corto periodo de tiempo vimos a Alonso con el titulo en sus manos, pero como las carreras no se acaban hasta que has cruzado la linea de meta...
04 Ago 2015 - 10:10
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#36 @#35 tienes razon ,el desmadre de darle salida cuando todavia estaban poniendo combustible y todo es ... Ver comentario
claro, claro. si es que me gravas no me sale... que tiene que ver un fallo de pit con lo que sucede en pista? no fué demostrada? bueno si algun dia te llega para ir a un GP preguntale a pat symonds.
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costaraño
04 Ago 2015 - 09:31
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#38 @#37 auto robotizado... .. dicho por el propio Alonso, el auto ponia los cambios automatico al fre ... Ver comentario
El que tiene que bajarse del pedestal eres tú y el que se come los pedos de Alonso también, no hay más que ver lo mal que te sientan
04 Ago 2015 - 08:53
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Cuando Alonso deje la F1 los detractores no sabrán de q hablar y los forofos se irán. Q descanso!!

Sakhir
04 Ago 2015 - 06:38
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#37 @#30 los de Alonso ja ja ja. No seas malo, auyo rovotizado, mass dumper, Michelin y tantas trampas q ... Ver comentario
auto robotizado... .. dicho por el propio Alonso, el auto ponia los cambios automatico al frenar según lo programado. ... sin esos trucos, favores y trampas JAMAS VOLVIO A GANAR. .. Y por ultimo, como tu tomes.mis textos te aseguro que me lo paso por.... bajate del pedestal.
Sakhir
04 Ago 2015 - 06:28
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#30 @#23 ambos campeones por circunstancias . Ya estamos metiendo la puyita como de costumbre. Se un p ... Ver comentario
los de Alonso ja ja ja. No seas malo, auyo rovotizado, mass dumper, Michelin y tantas trampas que daba asco. ... pero claro Alonso se larga un pedo y tu te arrodillas a olerlo.
V.Petrov
04 Ago 2015 - 03:41
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#35 @#33 cierto, añade tambien que massa sacó a pasear a uno de los mecanicos que estaba con la mangue ... Ver comentario
tienes razon ,el desmadre de darle salida cuando todavia estaban poniendo combustible y todo eso sucedio a raiz de trampin pergueñado 2 o 3 vueltas antes por la accion de piquet-briatore-alonso que fue lo que hizo que todo fuera un caos y hubo solo 1 "participe necesario" beneficiado por la "duda" ....,NO por haber sido comprobada su inocencia ....saludos
04 Ago 2015 - 02:18
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#33 @#30 cierto en especial el de 2008 ,con una carrera 'robada' que cambio radicalmente el resultado de ... Ver comentario
cierto, añade tambien que massa sacó a pasear a uno de los mecanicos que estaba con la manguera por todo el pit lane, saludos. pd: veamos carrera del 98 silverstone? y el segundo o sus seguidores no se pusieron en plan que devuelva el trofeo, venga a seguir bien!
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PITXITO10
04 Ago 2015 - 02:11
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...15.....40....25...70......85.....20.......h.p.....¡ ¡¡¡¡¡Qué más da lo que nos cuenten , después de todo lo que nos han comentado , a estas alturas !!!! ......Yo llevo meses diciendo que en relación a MLH. , solo me creo lo que veo en cada G.P................La pregunta es : ¿Básicamente en qué área MLH, puede EVOLUCIONAR MUCHO MÁS QUE LOS DEMÁS?..... No olvidemos que tokens por usar, tienen todos.....Que el desfase es de 2 segundos aprox. , siempre con el primero . Por lo que obligatoriamente si MLH. quiere restar esos 2 seg. , tiene que tener un área que le permita EVOLUCIONAR A ÉL MUCHO MÁS QUE A LOS DEMÁS, es decir, un área prácticamente VIRGEN , NO DESARROLLADO EN MLH.PERO SÍ EN LOS DEMÁS..............El ERS lo usó al 100% por primera vez en Hungría , luego el CAMPO DE LA INTERRELACIÓN DEL ERS-MOTOR DE COMBUSTIÓN ( la gran pesadilla de los híbridos U.P.) y generador del PLUS DE POTENCIA, está prácticamente sin desarrollar en MLH..........¡¡¡.Fundamentalmente ahí está el SER O NO SER de MLH.!!...Por supuesto que le quedan algunas décimas por coger en aero. y chasis, pero no segundos...........y hay que restar aproximadamente 2 seg.........Para el final .de la temporada deberán de acercarse a 5 décimas o ............QUE NO NOS VENDAN LA PELÍCULA : "EL LABERINTO 2016 "................Buenas noches Foro.

V.Petrov
04 Ago 2015 - 01:29
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#30 @#23 ambos campeones por circunstancias . Ya estamos metiendo la puyita como de costumbre. Se un p ... Ver comentario
cierto en especial el de 2008 ,con una carrera "robada" que cambio radicalmente el resultado del campeonato ...un campeonato con una carrera "manipulada" ....mamita querida .....saludos
tombilla
04 Ago 2015 - 01:19
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añadir que el propio titular debería ser una pregunta y no una afirmación, en mi opinión

tombilla
04 Ago 2015 - 01:11
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Saludos para todos !! sean 70cv 50 o 15, eso no lo sabremos, pese a lo que pueda comentar un ingeniero de un equipo u otro, este deporte es del motor y sobre esto existió y existirá siempre un gran secretismo, así que hablar de ello, de cuantos cv pueden ser o cuanto tiempo recortarán??, es especular.
veremos en pista después del parón lo que han trabajado durante las vacaciones, si se gastan los tokens o no.
sakir, gran comentario el 23.
rey , penoso el 27.
PD todos tratan de mejorar
hasta la web, ha eliminado el captcha en ingles

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costaraño
04 Ago 2015 - 00:59
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#23 Hace unos días decían que 70 hp, ahora 15 hp, van a cuanta gotas a pesar de lo lejos que están. ... Ver comentario
ambos campeones por circunstancias . Ya estamos metiendo la puyita como de costumbre. Se un poco más serio y se tomarán en serio tus opiniones. Loa campeonatos de Alonso junto con el de Raikonen 2007, Hamilton en 2008 y Vettel 2010 fueron los ultimos de verdad, resto la máquina siempre estuvo muy por encima.
04 Ago 2015 - 00:43
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#26 @#25 A mi también me parece un chiste 15 cv después de varios meses ya de competición teniendo en ... Ver comentario
Y me llama mucho la atención la cantidad de trolls que han surgido tanto en contra de Alonso, de McLaren y de Honda. Allan Mcnish fue mucho más allá de una crítica en BBC en contra de Honda, diciendo que estaban fracasando por doquier en el deporte motor... y resulta que desde entonces Honda ha vueto a ganar en MotoGP y en Indycar (con sendos dobletes). Por otro lado, Johanson tratando de hacer creer al público que Honda se tardó 5 años en ganar con McLaren, en circunstancias que Honda se montó en McL sólo el mismo año 1988, olvidando decir que desde su primer año con Williams empezó a ganar carreras (1985). Lo único cierto es que tardaron menos de 2 años en ganar su primera carrera desde su ingreso a F1 (finales 1983). Da la impresión que hay un gran temor de que Honda lo vuelva a lograr... y claro, dejando en cero a los Ferrari y otros. Así que no te sorprendan los artículos que vienen de Italia...
04 Ago 2015 - 00:24
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#27 @#26 Da igual ya para ese tiempo Alonso no estara corriendo y uds. no seran seguidores de Mclaren y ... Ver comentario
Lo que da igual es lo que tú con tu ignorancia opines al respecto. Sigue con tu tetra humillado, super fan.
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Rey
04 Ago 2015 - 00:19
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#26 @#25 A mi también me parece un chiste 15 cv después de varios meses ya de competición teniendo en ... Ver comentario
Da igual ya para ese tiempo Alonso no estara corriendo y uds. no seran seguidores de Mclaren y mucho menos de la F1, jejejejejeje
04 Ago 2015 - 00:12
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@#25 A mi también me parece un chiste 15 cv después de varios meses ya de competición teniendo en cuenta a la distancia que están. Cuando tengan que bajar el último segundo cuánto tiempo van a necesitar?

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