Falta la confirmación oficial

Ecclestone sobre McLaren-Renault: "Es bueno que Alonso se quede"

El acuerdo entre McLaren y Renault es total, falta el anuncio oficial

AmpliarBernie Ecclestone en Austria - SoyMotor.comBernie Ecclestone en Austria

Se espera que esta semana se anuncie que Fernando Alonso correrá con McLaren-Renault a partir de la próxima temporada, tras meses de negociaciones. De este modo, los de Woking dejarán de lado a Honda, tras tantos problemas de fiabilidad de su parte.

Si Fernando Alonso se queda en Fórmula 1, el deporte saldrá ganando, sin duda. Éste es uno de los temas candentes de las últimas semanas, así que el exjefe del Gran Circo, Bernie Ecclestone, no se ha podido resistir a comentar la situación.

"El trato con Renault está hecho. Que Alonso se quede son buenas noticias, pero no veo por qué McLaren será más feliz con Renault que con Honda. No fue culpa de Honda que las cosas no funcionaran, fue de McLaren. Cada día discutían sobre algo, en lugar de trabajar con ellos, algo un poco estúpido", ha señalado el británico en declaraciones al diario inglés Daily Mail.

Aunque todos los acuerdos ya estén hemos, sólo faltan los anuncios. Este puzzle de infinitas piezas hará que Carlos Sainz acabe en Renault y que Honda sea el nuevo motorista de Toro Rosso.

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77 comentarios
Imagen de Diablo

[#66 niki_prost] lamento que creas que miento...solo te comentaré lo siguiente, y que puede ser ratificado por algún compañer latinoamericano que siga la F1 por el canal F1 Latin. En el programa "Warm up" fabregas aseguró sin pelos en la lengua que el problema de rendimiento del MCL32-H en SPS y Monza se debía a la carga carga aerodinámica, y gracias a ello Alonso es que pudo hacer Pouhon a fondo, joder si es por ello, lo podrían haber hecho casi todo el mundo, pues llevaban más carga que los MCL, menos RB....y como algo común que pasa todos los días, se despacha con que el sistema falló luego al no percatarse de esa "irregularidad". Lo dije oportunamente cuando hasegawa lo ha comentado, es una de las más ridículas excusas que he escuchado y leído en F1. Yo no miento estimado, es lo que soltó este señor, o en todo caso yo solo soy un mensajero y crítico las mentiras que otros dicen, más cuando aparecen en un medio público. Insisto, lamento que pienses que soy yo el falaz. Un saludo.

Imagen de niki_prost

[#63 Diablo] Pues ni es una décima, ni han admitido nada, ya que aún no han montado la "4".
Por otro lado, no sé a qué viene decir eso de Fábregas... Discrepo totalmente, no es para nada cierto lo que dices, compañero.

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[#64 RIA556] análisis muy acertado desde mi punto de vista también. En especial el último párrafo, pues desde la implementación de la unidad híbrida y la complejidad e interrelación de los sus sistemas, pasó a ser la parte más importante y de la que el resto del auto depende, tanto chasis como aerodinámica. Por eso creo que en MCL han hecho un buen trabajo con el auto, teniendo en cuenta las limitaciones y el supeditado desarrollo por falta de rendimiento motriz. Un saludo.

Imagen de RIA556

Las declaraciones de Bernie tienen varias tintas:
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- McLaren – Renault NO asegura que podría ser el cuarto Equipo, con opciones al podio y menos conociendo que el propulsor híbrido Mercedes supera los 1.000 CV. La tendrán difícil contra Force India y Williams.
- Con Fernando Alonso, marcarán la diferencia frente a la lucha contra Force India (Pérez-Ocón), Renault (Hulk-Sainz?) y Williams (Stroll-¿…?) y dependiendo de la Integración del Chasis-Transmisión-Potencia-Energía-Software en el MCL-33, tendrá opciones al podio en la lucha con Mercedes, Red Bull y Ferrari.
- Honda al desviarse de la línea de desarrollo y de Innovación de su propulsor híbrido 2015-2016, para copiar el diseño de Mercedes en este 2017, modificando su modelo en un 90 %, dio como resultado que el Fabricante Japonés, NO estaba preparada para la TH, por los problemas de fiabilidad presentados y los bajos rendimientos y de desempeño de cada uno de los componentes que conforman la UP y eso afecta el proceso de integración de las funciones críticas en el MCL-32. Por lo que, NO es responsabilidad compartida SI las deficiencias del Propulsor Híbrido Honda, limita la aerodinámica y la ECU en cuanto a la gestión de la pobre potencia y energía desarrollada por dicha UP.

Imagen de Diablo

[#54 MoJ] ...pues "una décima", admitido por el mismo hasegawa...y de fiabilidad el sr. fábregas se olvida fácil...Toma con pinzas lo que diga este muchacho, especialmente cuando se refiere a McLaren, parece que tiene alguna cuestión personal con los de Woking pues jamás ha dado algo de crédito siquiera al trabajo hecho con el chasis y a pesar de los problemas conocidos...Es más, creo que también lo tiene con su connacional, el piloto español, al menos en el medio latinoamericano en que lo emplean....

Imagen de ZackTH

[#60 SuzukaGP] y crees que todo lo que tu nombras lo hace una empresa competente? la respuesta es no

Imagen de Kos_q

[#60 SuzukaGP] Vamos que eran el ejercito de pancho villa, bueno eran y lo siguen siendo. Y encima te sentiras orgulloso de decirlo.

Imagen de SuzukaGP

[#59 ZackTH] El articulo se olvida muchas cosas.....Honda no tenia infraestructura de motores de F1, llenaron un nave vacía con ingenieros del departamento de coches de calle, los bancos de pruebas eran los mismo del motor civic y cuando dice de que el motor no estaba rodado, como lo van hacer !! si no se puede hacer pruebas privadas, ni tenían una mula, en la que hacer las pruebas....tampoco dice el articulo, que McLaren forzó a Honda a debutar un año entes de lo que tenían acordado

Imagen de ZackTH

[#57 SuzukaGP] Esta mañana vi este articulo, y me acordé de ti, creo que es momento de enseñarlo (http://www.caranddriver.es/formula-1/mclaren-honda-la-union-mas-ruinosa-...)

Añado algunos comentarios: "Se esperaba que Honda llegase con un motor rodado, un motor a la altura de las circunstancias. Y no fue así. Ni de lejos."

Con cariño

Imagen de Vettelloca

Haber Bernie, podrías hecharle la culpa a McLaren si el problema estribase en la integración del motor con el chasis, pero claro, para tí la culpa del depósito de aceite defectuoso, la UP vibradora o el eje de plastilina del MGU-K, son de McLaren.....no es que estés mayor, es que eres bipolar......

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