F1

Pequeñas mejoras en el trazado de Interlagos

Dos zonas de DRS para Brasil

Se mantienen los mismos tramos que en 2012: la recta de meta y la Reta Oposta
Nuevos muros en el primer sector; televisiones de alta definición en Dirección de Carrera
brasil-interlagos-dos-zonas-drs-2013-laf1es.jpg
0
20 Nov 2013 - 16:54

La FIA ha anunciado las zonas para la utilización del DRS en el circuito de Interlagos en el Gran Premio de Brasil que se celebra este fin de semana. La Federación ha optado por dar continuidad al modelo de 2012, por lo que mantendrá los mismos tramos de antaño.

Así, la primera zona de DRS se habilitará 20 metros después de la curva tres, con el punto de detección en el vértice de la curva dos.

En cambio, el segundo tramo en la que los pilotos podrán accionar el alerón móvil será 30 metros después de la curva 13, en la recta de meta, cuyo punto de detección se encontrará 60 metros antes de la curva 15.

Para el fin de fiesta de 2013, el fin de la era V8, la institución presidida por Jean Todt ha anunciado que Sao Paulo ha instalado nuevos muros en los laterales de las curvas tres y cuatro, mientras que la tecnología de Dirección de Carrera ha sido actualizada para contar con cámaras de alta definición, entre otras mejoras.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Lando Norris en Shanghái
Lando Norris en Shanghái

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25