F1

Pasará el GP de Italia "lejos"

Domenicali: "No es verdad que Alonso tuviera una relación difícil conmigo o con Ferrari"

stefano_domenicali-ferrari-f1.jpg
2
02 Sep 2014 - 16:52

"He tomado la responsabilidad de un fracaso", reveló el exjefe de equipo al periodista Leo Turrini. "Las cosas no salieron como yo esperaba y como se esperaba, entonces no tiene sentido para mí. Obviamente tengo mis propias ideas y tal vez algún día voy encontraré a un amigo, que lo recogerá en un libro".

Sin embargo, Domenicali no quiere echar piedras sobre el tejado de su antigua casa y hace un llamamiento a la autocrítica. "No persigo la controversia", avisa. "Ferrari digo sólo que desde el amor del equipo y también haciendo autocrítica, si alguien quiere entender: no estaría de más para recuperar la serenidad interior". 

Ahora sí, mira al futuro con otra cara. Después de unos meses de tranquilidad, como el italiano dice, "en otoño ocuparé un nuevo rol, no me jubilaré, aunque los meses sin Ferrari me han obligado a redescubrir felizmente los placeres de la vida cotidiana".

"Durante casi 25 años el Gran Premio de Italia era el fin de semana de la carrera en mi casa. Me han invitado, pero esta vez creo que me quedaré lejos del circuito", añadioó Domenicali. "¿Que si me falta la Fórmula 1? Sí, un poco, pero es inevitable. ¿Podría conseguir más en el nuevo papel que he cubierto? Sin duda, pero di todo lo que tenía".

 

Si hubiéramos ganado un par
de títulos, nadie podría desafiarlos

 

El futuro de Fernando Alonso

No obstante, un tema inevitable era el de la continuidad de Fernando Alonso en la casa de Maranello. Muchos han sido los rumores que han circulado, e incluso hoy el bicampeón español ha reiterado que se queda con Il Cavallino Rampante.

Por ello, Domenicali ha querido aclarar: "No es verdad que Alonso tuviera una relación difícil conmigo o con la Scuderia. Fernando es una buena persona y lo digo con franqueza. En comparación con Schumi es, sin duda, más abierto para la comunicación, tal vez a veces sus palabras se traducen mal, pero nunca ha sido tan negativas hacia el equipo, Ferrari".

"Ha tenido mala suerte, pero también tuvo suerte. Pagamos por nuestros errores, pero si hubiéramos ganado un par de títulos, aquí, nadie podría desafiarlos.", continuó el italiano.

Sobre el compañero del español, Kimi Räikkönen, Stefano afirma que "es muy diferente a Fernando, pero me parece encantador. Me siento orgulloso de haberlo traído de vuelta a Maranello. Me arrepiento de no haberle asegurado a él y a Fernando el coche que merecían, pero sobre las causas del fracaso, como te dije, no quiero hablar, no por ahora, no sería justo".

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Mend
02 Sep 2014 - 22:29
Comment

y digo yo ¿como va a ser que Fernando tenga una relación difícil con Domenicali o Ferrari ? si realmente es el que esta sacando el equipo hacia adelante con lo poco que da los coches

jero30
02 Sep 2014 - 21:32
Comment

buena èrsona y entrañable.....justamente lo que le hacía debil en ferrari....En f1 te comen rápido si no muestras inteligencia y respeto el primer dia.....en ferrari necesitan a un tiburon sin piedad que se las sepa todas.....brawn o briatore los mejores.....symons o bell tambien valdrian y no descartaria a adam parr aunque no esté

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41