F1

Rueda de prensa en Madrid

Carlos Sainz aspira a todo: "Quiero ser campeón con Red Bull"

"He llegado a la F1 para intentar quedarme", asegura el nuevo piloto de Toro Rosso
No le basta con debutar. Quiere sorprender, progresar y triunfar de la mano de Red Bull
Es consciente de que 2015 será el año deportivo más importante de su vida: "Habrá muchas cosas que demostrar"
525148037_di_8635_fa4be436dac8d68c49730240c4775812.jpg
Martí Muñoz | Madrid
36
29 Nov 2014 - 11:50

Carlos Sainz ha ofrecido hoy su primera rueda de prensa como piloto oficial de Toro Rosso, y lo ha hecho ataviado con la vestimenta de su nueva escudería.

Sainz, que correrá con el dorsal 55, se ha mostrado feliz y exultante por su ascenso pero al mismo tiempo consciente de la magnitud del desafío que le aguarda en el camino.

Red Bull tiene el programa de jóvenes talentos más efectivo del paddock, pero esta academia de los sueños se caracteriza también por una exigencia superlativa. Pese a la presión, Sainz se ve capaz de cumplir las exigencias de Dietrich Mateschitz y Helmut Marko.

"Cuando me confirmaron para las World Series en 2013, sabía que para subirme a un Toro Rosso sólo me valía ganar. Eso me sirve para llegar a la Fórmula 1 sin miedo", ha comentado.

Cuando me confirmaron para las WSbR, sabía que sólo me valía ganar para estar en Toro Rosso

Sainz está en el mejor momento deportivo de su carrera, pero sabe que de ahora en adelante se lo jugará todo a una carta.

El hijo del Matador confía en sus facultades al volante para triunfar en la categoría reina del motor. No tiene suficiente con llegar. Quiere ganar.

"Llevo cinco años siendo miembro del Red Bull Junior Team. Ahora me han dado la oportunidad de subirme a un Toro Rosso. Me haría ilusión demostrarles que valgo para un equipo como Red Bull y ser campeón con Red Bull algún día".

"Mi objetivo es ser campeón del mundo. No me basta con llegar y ser piloto de Toro Rosso. He venido para intentar quedarme. Ojalá pueda darle una alegría con eso (a Carlos Sainz Sr)"

 

PREPARACIÓN PARA 2015: NO HABRÁ TESTS PREVIOS A JEREZ

Max Verstappen corrió con un STR7 en el circuito de Adria, Italia, con tal de prepararse físicamente para su debut en la Fórmula 1. Desde entonces, ha participado en cuatro sesiones de entrenamientos libres.

Carlos Sainz no disfrutará de la misma suerte, pues la próxima vez que se suba a un monoplaza será en los test invernales.

Le he dicho a Marko que no se preocupe, que ha tomado la decisión correcta y que no le defraudaré

"Verstappen lleva muchos más kilómetros que yo, ha visitado más la fábrica. Ventajas (mías), muy pocas. Las únicas que veo: que llevo más años compitiendo con monoplazas. Pero él es muy bueno y probablemente eso no le afecte mucho y esté en plena forma desde la primera carrera. Se va a intentar ganar como sea".

"No voy a tener la oportunidad de probar ningún coche de 2012, por lo que me temo que parto con un poco de desventaja con mi compañero de equipo. El test de Abu Dabi me puede haber ayudado a conseguir ese objetivo, puede haberme ayudado a convencer al Dr Marko y compañía de que valgo".

"Marko ha estado empujando mucho para que yo me pudiera subir al Toro Rosso de 2015. Le dije que muchas gracias, pero que no se preocupase, que había tomado la decisión correcta y que no le iba a defraudar".

 

RUEDA DE PRENSA

11:50

 

Les saludamos desde el número 259 del Paseo de la Castellana, Madrid, donde hoy Carlos Sainz Jr ofrecerá su primera rueda de prensa como piloto oficial de la Scuderia Toro Rosso. LaF1.es estará presente en el evento y les retransmitirá en directo todas las declaraciones del flamante campeón de las World Series by Renault.
11:53

 

Está previsto que Sainz atienda a los medios a las 12:00, de aquí diez minutos. La expectación es máxima a la espera del madrileño. El escenario está decordado con un mural gigante del Toro Rosso STR9.
12:03

 

Entra en escena Carlos Sainz Sr, bicampeón del mundo de rallyes e hijo del nuevo fichaje de Toro Rosso.
12:06

 

Carlos Sainz Jr luce los colores de Toro Rosso en su llegada a la rueda de prensa. Empieza el acto.
12:09

 

"Mi objetivo es ser campeón del mundo. No me basta con llegar y ser piloto de Toro Rosso. He venido para intentar quedarme y ojalá le pueda dar una alegría con eso (a Carlos Sainz Sr)".
12:11

 

Sainz tiene palabras amables para Fernando Alonso, aunque se mentaliza para enfrentarse a él como rival a partir de la próxima temporada..
12:12

 

"Mi padre siempre ha estado a mi lado. Ahora podemos disfrutar la familia amiga, los amigos, de este momento. Quién me iba a decir que iba a llegar aquí algún día".
12:13

 

"El test de 2013 en Silverstone fue muy importante. Tuve un año difícil en la GP3, pero gracias a ese test me pusieron en las World Series y les demostré que no solo soy rápido, sino que también puedo ganar un campeonato y ganar muchas carreras".
12:14

 

"Cuando me confirmaron en noviembre de 2013 para las World Series, sabía que sólo me valía ganar para subirme a un Toro Rosso. Eso me sirve para llegar a la Fórmula 1 sin medio. Ahí habrá mucha más presión que la que he tenido este año.
12:16

 

"El test de Abu Dabi me puede haber ayudado a conseguir este objetivo, a acabar de convencer al Doctor Marko y compañía de que valgo. Son mensajes que hay que dar sí o sí si quieres estar aquí".
12:17

 

"Conocí a Verstappen en Abu Dabi. Aunque os podais pensar que hay tensiones, no hay ninguna. Es un duelo bonito. Ya le he dicho a mi familia que tengo que afeitarme para parecer un poco más joven, pero seguro que lo vamos a pasar bien. Va a ser un año muy, muy complicado. Un año en que va a haber que demostrar muchas cosas".
12:23 "El test de Abu Dabi ha sido profesional, de cara al equipo, para sacar conclusiones de cara al simulador".
12:24 "Helmut Marko ha estado empujando mucho para que yo me haya subido a Toro Rosso en 2015. Le dije que muchas gracias, pero que no se preocupase, que había tomado la decisión correcta y que no le iba a defraudar".
12:26 "No voy a tener la oportunidad de probar ningún coche de 2012 y tal, por lo que me temo que voy a partir con un poco de desventaja contra mi compañero de equipo. Me tocará ponerme las pilas rápido. Fernando Alonso ha sido uno de los primeros en felicitarme. He de confesar que fue una de las primeras personas a quienes se lo dije, se llevó una alegría tremenda. Muy amable, muy contento. Para mí, es lo mejor que me puede pasar".
12:23 "Lo de ganar a tu compañero de equipo no es ningún secreto, es lo que vamos a intentar todos el año que viene. Llevo 5 años siendo miembro del Red Bull Junior Team. Ahora me han dado la oportunidad de subirme a un Toro Rosso. Me haría mucha ilusión demostrarles que valgo para un equipo como Red Bull y ser campeón con Red Bull algún día".
12:26 "Es difícil marcarse objetivos. La Fórmula 1 depende de muchos factores, pero voy a intentar aprender lo máximo posible para llegar lo mejor preparado posible al año que viene".
12:29 "Si me hubiera dedicado a los rallyes, entendería perfectamente que usara el Jr. Ahora que voy hacia la Fórmula 1, se me puede llamar Carlos Sainz. Sobre Max... No me preocupa. Red Bull tiene la misma presión para que los dos hagamos un buen trabajo. Que se haya confirmado antes el fichaje de Max que el mío, de eso no se va a acordar nadie en marzo. Tocará hacerlo mejor que él desde la primera carrera y sorprender a mis jefes".
12:31 "El número 55 es el que más ilusión me hacía. Desde muy pequeñito siempre he llevado el 5 en el coche, pero Vettel tiene el 5, así que voy a llevar el 55".
12:33 "Verstappen lleva muchos más kilómetros que yo con Toro Rosso, ha visitado la fábrica muchas veces más. Ventajas, muy pocas. Las únicas que veo: que llevo más años compitiendo en monoplazas que él. Pero él es muy bueno y probablemente eso no le vaya a afectar mucho y esté en plena forma desde la primera carrera. Se va a intentar ganar como sea".
12:34 "La persona que me ha dado más consejos es mi padre. Fernando también me ha dado algún consejo. El primero que me dio fue enseñarme el circuito de Mónaco desde su punto de vista, con todos sus trucos. Llegar a Mónaco de primeras y saber exactamente por donde ir con los consejos de Fernando Alonso, me fue muy bien".
12:35 Concluye la rueda de prensa en estos momentos.

 

36 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
29 Nov 2014 - 22:21
Comment

Sakhir... jajajajaja, habló de putas la tacones... me dices que debería informarme... tú primero majete, jajajajajaja.
Fíjate cuán grande es tu estupidez que te pones en disposición de llamar a Alonso tramposo por un artilugio como el Mass Dumper, cuando insisto, Renault nunca fue descalificado por ello. Insisto, el Kaiser sí que lo fue. Eres tan tonto que no ves que tiras piedras contra tu propio tejado... Si los títulos de Alonso no tienen mérito por ese hecho... mucho menos lo tienen los del Kaiser por ganar con un coche que fue excluido de dos carreras... ZAS, PATADA EN LA CARA
¿Schumacher cortó relación con Briatore tras provocarle esa sanción? Colega, eso fue en 1994 y aún así el káiser siguió bajo las órdenes de Briatore en 1995.... ZAS!! OTRA PATADA EN LA BOCA!!

Y por último!! alonso NUNCA CHOCÓ CONTRA OTRO PILOTO para ganar un campeonato... A tí se te hincha la boca hablando de Singapur... pero olvidas las maniobras temerarias del Kaiser, poniendo EN RIESGO LA SEGURIDAD DE OTROS PILOTOS. El último que lo vivió Barrichello en Hungría... ZAS!! EN TODA LA BOCA!!!

Jajajajaja, en la vida real te tendría a mis pies de tan magna paliza a base de patadas... Juas juas juas, a mi Alonso me importa un pepinooo, me cae fatal el tipo. Sólo me encanta ver como tontos como tú me entran al juego y pierden el tiempo respondiéndome... jajajajajajaja. ZAS!! Humillación total!! jajajaja

29 Nov 2014 - 22:14
Comment
#13 @#7 ja ja ja, hombre deberias informarte antes de escribir, el equipo fue sancionado, no el piloto, ... Ver comentario
tambien fué briatore el que manejaba para enbestir a damon para ganar el campeonato, zass el toda la boca.
Mend
29 Nov 2014 - 21:28
Comment

bueno veo en los primeros comentarios 1# y 2# algún tipo de resentimiento a que este piloto ESPAÑOL este ahí .
Afortunadamente solo son comentarios de personas que buscan el SACOTROOL y no hay que tenerlos en cuenta .
Ahora sobre la noticia arriba indicada y sin salirme un ápice de ella .
Sobre las declaraciones de Carlos No hay nada que objetar , es verdad lo que comenta , estos coches son diferentes a los de otras categorías y su compañero Verstappen lleva muchos mas Kilómetros que el rodando y acumulando experiencia ...Lo cual le da una ventaja muy significativa .
Solo espero que cuando empiece la temporada, de todo lo mejor de si y nos llene de alegría con unos buenos resultados .

Sakhir
29 Nov 2014 - 21:00
Comment
#7 Sakhir, Tramposo el Kaiser, que ganó su primer título echando de la pista a otro piloto y además ... Ver comentario
ja ja ja, hombre deberias informarte antes de escribir, el equipo fue sancionado, no el piloto, y era un equipo manejado por.... huy si BRIATORE el mafioso procesado en dos ocaciones por la justicia italiana. -- El mismo que es amigo intimo de Alonso, y que hizo las trampas para que Alonso ganara, y el fraude de Singapur 2008. -- El mismo con el que Schumacher corto relación totalmente tras provocarle una sanción. -- A ver si entiendes Schumacher no se trato mas con Briatore, Alonso vive con el, va a veranear a su casa en Kenia y pasea en su yate. -- Como dices tu ZASSSSSSSSS EN TODA TU CAROTAAAA, tu amor pasa su tiempo con un mafioso acesino tramposo. -- Dime con quien andas... y te dire quien eres.
Sakhir
29 Nov 2014 - 20:52
Comment

Ya estan los troll huevamente con sus insultos, no conocen otra, la impotencia es su vida.

29 Nov 2014 - 20:35
Comment

Por que?, por que? por que? la tienen que cagar siempre cuando abren la bocaza???. Estan rodeados de tanta pero tanta gente, y nadie es capaz de enseñarles un poco de humildad a estos chicos. Esta muy bien que el objetivo en su mente sea ganar campeonatos del mundo. Pero nadie empieza un trabajo diciendo a los 4 vientos: -"quiero ser el jefe del chiringuito"- No puedo entender que nadie los asesore o que se vuelvan tan arrogantes de tan pequeñitos. En fin...

1571
29 Nov 2014 - 16:43
Comment

yo la e estado viendo online,,estaba antonio lobato presentando y dando paso a la rueda de preguntas,,algo que aqui no se puso,,tengo por hay lo mas importante grabado,haber si acaba de subirse a you tube y os los pongo..

1571
29 Nov 2014 - 16:39
Comment
#5 ........al parecer todos los pilotos españoles......tienen un GRAVE defecto.......la boca.......... ... Ver comentario
Aruba,,buenas tardes,,nadie en la historia de red bull a conseguido lo que sainz,ni nadie en las wsr,,a roto los records,,nadie de los que pilotan hoy en dia sus 4 coches puede presumir de tal azaña,,y algunos les vemos diciendo cosas peores,,a vettel por ejemplo,,y no dices nada,,sabes que este chaval tiene mucho futuro,pero no se por que,,no eres objetivo,,desligate de esta banda,,tu sabes hacerlo mejor,al igual que yo e decidido ir por libre a partir de ahora,,hay ciertas cosas que no se pueden tolerar,yo estoy contento de tener otro compatriota con gran proyeccion en la f1,,ojala se gane un puesto entre los imprescindibles,como hamilton,alonso,raikkonen y vettel y podramos disfrutar por muchos años,,aunque aun nos queda alonso para aburrir....
1571
29 Nov 2014 - 16:22
Comment
#7 Sakhir, Tramposo el Kaiser, que ganó su primer título echando de la pista a otro piloto y además ... Ver comentario
darselaa shakir tampoco es una gran azaña,,jajajaja,,no por minusvalorarte,,si no por quelo pone bien facil,,,,llama tramposos a demas pilotos,,un fan del kaiser,el piloto mas sucio y tramposo en la historia conocida de la f1..
29 Nov 2014 - 15:21
Comment

Sakhir, Tramposo el Kaiser, que ganó su primer título echando de la pista a otro piloto y además fue DESCALIFICADO dos carreras por irregularidades en el coche durante la temporada. Alonso NUNCA fue descalificado de ninguna carrera por ilegalidades en su coche... ZAASSSSSS!!! En toda la boca de nuevo!! Sauron vuelve a poner en su sitio a Sakhir!! juas juas juas, como lo gozo!!

jero30
29 Nov 2014 - 15:17
Comment

yo creo que se huelen e ipso facto.....salen de la cueva......jajajajajaja

aruba
29 Nov 2014 - 15:13
Comment

........al parecer todos los pilotos españoles......tienen un GRAVE defecto.......la boca............debería ser mas cauto y esperar a pasar primero el examen......

jero30
29 Nov 2014 - 15:12
Comment

jajajaanaajajaja.......que tiene que ver alonso ahora?......jjajajajajannana. ........SAKHOTROLL.....jajajajajaja.........menudo tarado con toc.

fenomenale
29 Nov 2014 - 15:07
Comment

Carlos, a los trolls ni caso. Si RoboBull es el equipo que te gusta, nosotros te seguiremos igual, pero seremos conscientes de que si utilizan fullerias como lo han estado haciendo hasta ahora, tus triunfos serán menos reconocidos y supongo que ya lo sabes. Tú también espero que seas consciente de que si RoboBull se pasa de la raya, debes saber pararle los pies por ORGULLO. Mucha suerte Carlos.

Sakhir
29 Nov 2014 - 15:01
Comment

Ja ja ja, hombre, recuerdas 2005 y 2006, peor que eso no existe.
--
Carlitos, adelante, no le hagas caso a los fan de tu coterraneo, estan llenos de odio por 8 años de fracaso tras el MASS DUMPER,
--
Siempre dije, el dia que Alonso me pruebe que puede ganar sin Mass Dumper, recien le considersre campeon, mientras tanto es solo un producto de la trampa y fraude del Mafioso procesado Briatore.

Default user picture
HighLander
29 Nov 2014 - 14:48
Comment

No Carlos, no digas eso, que ese es el equipo mas tramposo de todo el mundo.... Si ganas será por trampa......

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25