Di Grassi gana de rebote la primera carrera de la Fórmula E

Buenas noches, Tom. En cuanto diste la voz de alarma, TONGO, TONGO, empece a investigar, sin decir ni Pío. Sin salir en tu defensa, TE PIDO DISCULPAS. Yo hace tiempo, pensé en pasar esta página a varios amigos de otros lados, pero......,,visto lo visto....., esperaré acontecimientos.....................................
TOM, TE MERECES UN PREMIO !!
PD. Un poco más de seriedad por favor. Si quieren más calidad y nuevos comentaristas, empiecen hacer las cosas bien y tendrán lo que desean, porqué hacéis las cosas bien, no a cambio de.....
Cuántos comentaristas quieren ?, 100, 200, no tienen más qué, trabajar mejor, trabajar duro, y yo me encargaré de que tengan 100 más. Soy Vasco, pero no de Bilbao, de Donosti...., 50 más.
TOM, gracias por ser como eres. Un abrazo, capitán.

EVA GARCIA, hay que ver hasta habéis retirado la pregunta sobre la rivalidad de Hamilton y Rosberg, y habéis puesto la otra,la de la parabólica, alguno mas se habrá dado de cuenta del cambio, que se pensastéis, que podía demandaros, jejeje, no señores yo no necesito de eso y por suerte tampoco del premio, o es que en realidad no existió tal premio?, y se trataba de un montaje para atraer a nuevos inscritos, a saber si los ganadores fueron post hechos por vosotros mismos, es que después de todo ya no se que pensar, y si no le ha gustado que haya aireado esto,pudo por lo menos tener el detalle de ponerse en contacto conmigo y pedir disculpas y apelar a mi comprensión del error por ser uno de los cuatro que estaba en derecho de reclamar el premio, pues tienen mi correo, siento el agravio, por ser ya demasiado tarde para haberlo corregido, saludos cordiales

amigos, jajajajaja, esto ya me supera, después de hacer mi comentario anterior la dirección de la web se apresuro a corregir el punto N 3 de las bases del concurso, añadiendo un asterisco y una nota al pie de las bases, donde aclaran: debido a un error de producción, este espacio había quedado desactualizado durante el concurso Ferrari. Al tratarse de un error, el factor vinculante es el marcado en la página principal del concurso Ferrari. y claro han hecho esto por que saben que tenia razón y ahora después de mi insistencia se han sentido mal y lo corrigen, me imagino que también de hacerles ver a los demás que ha sido un error mio, pues no no ha sido un error mio de lectura, el error fue de ellos tal y como lo reconocen, pues decir que en el momento de estar activo el concurso no se aclaraba el error, o sea, en fin, dejemoslo así

jejeje, estimado amigo el dormir envejece, efectivamente los hay que disponen de mas tiempo, normalmente con solo atender al trabajo y a la familia, poco queda, y claro cuando, pues cuando se puede, jeje, una pregunta te has quedado alguna vez dormido en una nube jejeje, pues cuidado que el caerse desde esas alturas...., oye ya podías coger a nonimo y venirte en un vuelo a las rías baíxas, a darme una visita, por aquí hay buen marisco y una agua que arde que ya se la puedes usar como combustible, jeje,cuando quedes con el recuérdaselo,hola amigo, jejeje, si es verdad, y eso que se lo he explicado bien, que deben fomentar a los usuarios a ser participes de este espacio, que solo se inscriben por el premio, una pena de ganadores, los comentarios mas valorados y no volverán a aparecer, jejeje, has visto a alguien, que posteáran en otros titulares?, pues yo no, osea un fracaso, pudieron por lo menos de tener el detalle, de dejar un premio para los usuarios que contribuyen todas las semanas al mantenimiento activo de la web, debería darles vergüenza, y lo que es peor, según las bases del concurso, el punto N 3, no lo han respetado, pues si te fijas, la pregunta que da la legitimidad para concursar, era la pregunta sobre la rivalidad entre Hamilton y Rosberg, y no otra, eso se puede comprobar por el enlace (letras en rojo) donde aparecen las bases del concurso, y al final de pagina esta el espacio para comentar sobre esa pregunta, ademas observa que en las bases también dicen que si no hay suficientes participes se repartirá el premio, y es que ya contaban que pocos comentarían sobre esa pregunta, por que la mayoría respondería en la de la parabólica, nada poca seriedad, que esperen por mi para que recomiende la web a través de facebook o otro medio, vamos ni siquiera a mis amigos, y no es por el premio, es por la poca seriedad y consideración que han demostrado con los usuarios frecuentes, saludos para todos

nonimo, tu no duermes, no? o es que te caes de la cama?, hay algunos que escribis en horas intempestivas. Claro, siempre hay tiempo para cervecear, jeje.
Entre 4-5 horas a 190km/h y lleno a garrafón, lo tengo en campo de vuelo.

Elazor, a ver sí quedamos un día por la herradura, o por la calle San Juan. Un fuerte abrazo, monta bien el paracaídas, eh ? Personas como tu, escasean. Por cierto, que autonomía tiene ese cacharro, el de la foto ? Dónde, llenas ? Vitoria, Recajo ?

buenas amigo,,no nos toco nada para repartir,,jajajajaa,,,de traca,,ni un solo tertuliano en 3 que van yaa,como decias,que nos esperen sentados.

jajajajajajajaja,,no as visto uno desmontado en tu vida,ni lo as manipulado jamass,,jajajajajaja,,ya se ve que eres todo un gran profesional,,de tracaa,,el wankel,,3 tiempos,,jajajajaja,,seras person,jamasss se an comercializado motores de3 tiempos,no digo que no existan,pero nadie ni siquiera lo penso,vuelve al colegio andaaa,,pobre gente que oslleve los coches,asi acabaran,en el desguace....

--- El burro es usted. De arranque nomas dice "estos motores de 4 tiempos"" ERROR !!!! son motores de TRES TIEMPOS.... Informese.........LOOOOSER...

se acuerda de mi primer comentario, cuando le di la bien venida?, me respondió que ya llevaba mucho tiempo leyéndonos, a lo que le respondí pues ya sabrá de que pie cojea cada cual, pues si ya llevaba tiempo leyéndonos sabrá que en tema de educación hasta me calificaron de cura predicador, jeje, olvidelo, ni caso, los hay que no tienen remedio y no es por defecto es por su propio deseo, con respecto al bioetanol,pues que bien que se produzcan alimentos para todo el mundo, y de paso el bioetanol, ahora bien el progreso puede estar en lo expuesto por Elazor, en las pilas de combustible de hidrógeno, que envidia sana me das con tu avatar, jeje, y otra cosa Elazor, esos documentos sobre el motor Wankel, no te los pasaría Anacleto?,por que para una vez que consigue pruebas no son las que yo busco, jeje,Excelenteche, que sorpresa mas agradable me acabo de llevar, hablando con los demás de forma constructiva y sin discusiones incluso con 1571, yo ya sabia que podía hacerlo pero ya me tenia acostumbrado a lo contrario, saludos para todos

MUY CURIOSOS ESTE DATO ELAZOR.." 1969 NSU es comprada por el grupo Audi- Volkswagen. La política de este grupo
frena la evolución de este tipo de motor."

anda que no a llovido desde el rx-5.....son curiosos esos motores,de 4 tiempos,pero necesitan aceite de 2 tiempos para mezclar con gasolina,se supone que son 1300 c.c biturbo gemelos,pero en realidad cubican mucho mas,sus consumos son mucho mayores que uno de pistones,aunque hay que reconocerque felix hizo un gran motor eliminando el volante de inercia,,hayyy,,eso de creer excelenteche no vale,hay que saber mas...y menos creer,que luego pasa lo que pasa,,el de un rotor,rinde 250 caballos de serie,con un intercooler mayor,casi 300,el de triple rotor da casi 700 caballos,estan fuera de todo tipo de competiciones o desarrollo,ese es el problema,aunque a dia de hoy,hay muchas fabricas que sirven estos motores..seria bueno ver una competicion de rotativos..

-- Bien.... buen refresco. Yo me habia quedad con la ultima parte, con Mazda desarrollando el motor y teniendo un relativo exito.

richter, soy peninsular, jarrero de pura cepa, jeje.
Y lo de mi mensaje anterior ha sido un corta y pega yo no me acordaba de todo.

jejeje elazor eres un crack, por cierto eres de por aqui (canarias) o de la peninsula, no concretes solo, dilo de manera general.

Excelenteche,
- Félix Wankel (1902-1988) (Alemán) inventa el motor rotativo en el 1924 y recibe
la patente en el 1929.
- Durante la Segunda Guerra mundial (1939-1945) recibe el apoyo del ministerio de
aviación alemán para la investigación y evolución de su motor.
- Caída del tercer Reich paraliza los trabajos.
- La empresa N.S.U. de motocicletas y pequeños vehículos de la extinguida R.D.A. se
interesa por el motor.
- En 1957 Wankel y NSU completan el primer prototipo de motor rotativo tipo DKM
- En 1958 Wankel y NSU lanzan el motor rotativo KKM que tenia ya muchas
similitudes con el que conocemos hoy en día.
- 1969 NSU es comprada por el grupo Audi- Volkswagen. La política de este grupo
frena la evolución de este tipo de motor.
- 1977 NSU fabrica su ultimo vehiculo con motor rotativo.
- 1984 desaparece NSU
- Varias empresas se interesan a principios de los años sesenta (Mazda, Mercedes,
Citroen)
Prototipo Mercedes C-111 280 CV 260 km/h (1969).
2
- 1961 El presidente de Mazda Tsuneje Matsuda firma un contrato con NSU de
cooperación técnica para poder desarrollar el motor rotativo.
- Mazda crea un grupo de investigación para mejorar el motor.
- 30 mayo de 1967 Mazda comienza a vender el primer motor rotativo
verdaderamente competitivo (Mazda Cosmo Sports 998 cc 111CV 7000 rpm)
- El primer modelo con una repercusión importante fue el Mazda RX-7
- Este modelo acabo siendo retirado de los mercados europeo y norteamericano
debido a su problema con la emisión de hidrocarburos sin quemar.
- Mazda no se rinde frente a estos contratiempos y en 1991 logra ganar las 24 horas
de Le Mans con su prototipo 787B que equipa un motor rotativo

Richter, piloto el que ves en la foto y a ser posible los que me dejan, jeje.
Las dunas de maspalomas se ven bien desde las alturas.

-- Es mas... Ford solo le permite a Mazda utilizarlo en un deportivo. Que ahora no me sale el nombre del pequeño auto Mazda....... Creo que es el Rx.7

-- Disculpe, pero tengo mis dudas. Yo tengo entendido, que fue Mazda la que desarrollo ese motor, y FORD compro la licencia. Limitando de tal forma la produccion en masa de ese excelente motor. Pasa por la gigantesca inveresion que deberian hacer la grandes fabricas, en maquinas herramienta para construir tal motor. Y como son indestructibles (casi) la venta de repuestos se veria muy afectada. En definitiva.... a los grandes, no les resulta buen negocio el motor rotativo.

elazor una pregunta, usted pilota aviones o trabaja en algo relacionado con la aviacion?.