F1

Pero admite que esperaban estar detrás

Dave Ryan: "Podríamos haber sido 14º en Australia"

El de Manor está satisfecho con el progreso porque pueden luchar con otros coches
"Estamos mejor que en 2015; hay recursos disponibles para mejorar en muchas áreas"
wehrlein-laf1.jpg
0
30 Mar 2016 - 17:06

Dave Ryan, director de Manor, cree que podrían haber acabado la carrera inaugural de la temporada en 14ª o 16ª posición, pero admite que ya esperaban estar detrás. Aún así, opina que ahora tienen todos los recursos para progresar en la parrilla. 

El año 2016 supone un nuevo inicio para la formación Manor. Tras los continuos problemas sufridos en la temporada pasada, con un proyecto que estuvo muy cerca de terminarse, especialmente tras no poder completar las tres últimas pruebas de 2014, el hecho de montar motor Mercedes ha supuesto la entrada en una nueva fase, con importantes colaboraciones técnicas, recursos y sobre todo, masa financiera.

Para Dave Ryan, esta situación les permitirá abandonar la última plaza en pocas carreras, al tiempo que admite que el inicio fue bastante positivo, en especial tras su posición con la temporada anterior. "Esperábamos estar detrás en Australia, era lo mínimo, pero creo que fuimos capaces de llegar a ser decimocuartos o decimosextos, lo que hubiera sido una posición muy respetable, pero no fuimos capaces, pero al menos estamos cerca de otros coches, no lejos como el año pasado", explicó para Autosport. 

Sabemos donde somos débiles y donde tenemos que trabajar

El director de la formación británica indicaba que tenían los recursos que necesitan para avanzar en la parrilla, así que ahora depende de ellos para poder explotarlos y sacar todo el rendimiento de su monoplaza. "Estamos en una buena posición, un poco mejor de la que habíamos tenido el año pasado. Hay un gran deseo de hacerlo bien y recursos disponibles para mejorar en muchas áreas".

"Sabemos donde somos débiles, dónde tenemos que trabajar, pero no puedes ir a la tienda y comprar las piezas que necesitas, tienes que hacerlas en casa o invertir mucho tiempo buscando las soluciones correctas, porque no son rápidas de arreglar. Podemos ver exactamente donde tenemos que invertir para mejorar nuestros procesos, algo que no podíamos hacer antes. El equipo ha hecho un gran trabajo para sacar adelante la situación, ahora tenemos que mejorar, tenemos que ganarnos el derecho de estar ahí", concluyó.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41