Datos del GP de Australia

¿Cuánto han subido las Fuerzas G con los nuevos coches de 2017?

Lewis Hamilton registró un pico de 6'5G en la curva 11, 1'2 más que en 2016

AmpliarLewis Hamilton en el GP de Australia - SoyMotorLewis Hamilton en el GP de Australia

Esta pretemporada los pilotos han entrenado más duro que nunca y han puesto mucho énfasis en los músculos del cuello, conscientes de que los nuevos coches de 2017 generarían fuerzas G superiores a años anteriores. El Gran Premio de Australia confirmó los presagios.

¿Esta nueva Fórmula 1 requiere de tanto entrenamiento específico? La respuesta es sí. La web de la Fórmula 1 ha subido un vídeo donde se podemos ver como Lewis Hamilton aguanta con solvencia los envites de la inercia a su paso por las diferentes curvas del Albert Park. 

El incremento respecto 2016 no es sorprendente, pues los monoplazas equipan neumáticos más anchos y tienen más apoyo aerodinámico, lo que se traduce en frenadas más fuertes y pasos por curva más rápidos. 

Hamilton resistió picos de 6’3 y 6’5 en las Curvas 1 y 11 del trazado de Melbourne, un incremento de 1’6 y 1’2 respectivamente con la temporada anterior.

Cabe destacar que el Albert Park no es una de las pistas más exigentes del Mundial, por lo que es de esperar que estas cifras sean aún mayores cuando el Mundial llegue a circuitos de curvas rápidas como Silverstone o Suzuka.


2016 2017
Curva 1 4'7 6'3 (+1'6)
Curva 3 5'1 5'1 (-)
Curva 5 4'4 5'2 (+0'8)
Curva 6 3'0 3'2 (+0'2)
Curva 9 4'9 5'1 (+0'2)
Curva 11 5'3 6'5 (+1'2)
Curva 13 5'4 5'8 (+0'4)
Curva 14 4'3 5'6 (+1'3)
Curva 16 3'3 4'0 (+0'7)

 

Vídeo on-board de Hamilton

 


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3 comentarios
Imagen de DarkEnergy

Sin querer pecar de pedante, la "G" no es una fuerza sino una aceleracion en unidades de la aceleracion de la gravedad en la superficie terrestre que es 9.8 m/s^2. Fuerza es el producto de la masa de un cuerpo por la aceleracion que sufre. F= M x A .
Ademas los decimales no se indican 5'1 sino 5,1 o 5.1 en el ambiente internacional.

Imagen de Sin licencia

Lo realmente agotador para los pilotos no son las G pico sino las G promedio.
La diferencia entre soportar 5G durante 10 milésimas de segundo o 7G durante 10 milésimas de segundo es mínima.
En cambio, la diferencia entre soportar 3G durante 3 segundos o 4G durante 3 segundos es abismal.

Imagen de Nagashizzar

Vaya me esperaba más diferencias, a ver en el siguiente G!

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