GP Mónaco F1 2018
GP de China F1 2018

Vettel, Pole en China delante de Räikkönen; Sainz 9º, Alonso 13º

Sebastian Vettel consigue una nueva Pole en el Gran Premio de China 2018

La diferencia respecto al tercero, Valtteri Bottas, supera el medio segundo

Lewis Hamilton tuvo que conformarse con la cuarta posición, al igual que en Baréin

Carlos Sainz ha finalizado noveno, con Fernando Alonso en la decimotercera plaza

AmpliarBottas, Vettel y Räikkönen en China - SoyMotorBottas, Vettel y Räikkönen en China

Sebastian Vettel ha conseguido la Pole Position de China por delante de su compañero de equipo Kimi Räikkönen y los dos Mercedes.

Las condiciones de la pista se asemejaban en buena medida a las vividas en la tercera sesión de entrenamientos libres. Las fuertes rachas de viento y las bajas temperaturas sobre el asfalto han sido la tónica del fin de semana.

 

 

Sin embargo, el líquido elemento no hizo su aparición y la clasificación transcurrió en condiciones de seco, con Sebastian Vettel cosechando una nueva pole para su palmarés, dejando a su estela a Kimi Räikkönen y los dos Mercedes.

Llama la atención la facilidad que tiene el piloto alemán para cuajar la mejor vuelta en el último intento del fin de semana. Como en Baréin, su compañero finlandés estuvo por delante durante buena parte de los entrenamientos libres, si bien Vettel consiguió la pole con una última vuelta estratosférica.

 

Q1

En la primera sesión clasificatoria, los Sauber fueron los primeros en marcar tiempos cronometrados, si bien pronto comenzaría el baile. Kimi Räikkönen se colocó en lo más alto durante los primeros minutos, aunque sería su compañero, Sebastian Vettel, quien coparía la mejor posición de la tabla, con Valtteri Bottas y Max Verstappen detrás.

Los dos pilotos españoles avanzaron hacia la Q2. Carlos Sainz finalizó en la séptima posición, con Fernando Alonso ocupando la novena plaza.

Daniel Ricciardo, tras sus problemas en los Libres 3, salió a rodar durante los últimos instantes, teniendo únicamente un intento para marcar un registro competitivo. Aun así, el australiano se las arregló para estar de puntillas en la siguiente sesión clasificatoria.

Tras un Gran Premio de Baréin excepcional, Pierre Gasly cayó eliminado en Q1, en la posición decimoséptima, con su compañero de equipo, Brendon Hartley, avanzando hacia la Q2. Los demás eliminados fueron Sergey Sirotkin -decimosexto-, Lance Stroll -decimoctavo-, Charles Leclerc -penúltimo- y Marcus Ericsson, en lo más hondo de la tabla. Cabe destacar que el monegasco de Sauber realizó un trompo en la última curva a mitad de sesión, pero supo reponerse para estar por delante de su compañero de equipo.

 

Q2

Conforme se encendió el semáforo verde, la actividad en pista fue mayor en la segunda sesión clasificatoria. Pronto los Ferrari destaparían su potencial, marcando los dos mejores tiempos con el neumático blando, mientras sus rivales de Mercedes sudarían la gota gorda para avanzar a la sesión definitiva con esa misma goma.

Sin embargo, las flechas plateadas finalizaron el juego del ratón y el gato en los últimos compases, para marcar los dos mejores tiempos con el compuesto blando, con los dos Ferrari detrás y Nico Hülkenberg en la quinta plaza.

La nota curiosa del día fue la estrategia llevada a cabo por los pilotos de McLaren. Ambos estuvieron practicando los rebufos durante la jornada de ayer y hoy lo han refrendado, teniendo una única vuelta cada uno. No obstante, ninguno de ello pudo avanzar a la Q3, con Fernando Alonso decimotercero y Stoffel Vandoorne decimocuarto.

Quien sí pudo estar en la sesión que define las diez primeras posiciones fue Carlos Sainz. El piloto madrileño marcó una buena vuelta en el último minuto para meterse, dejando fuera a Kevin Magnussen -undécimo-, Esteban Ocon -duodécimo-, Fernando Alonso -decimotercero-, Stoffel Vandoorne -decimocuarto- y Brendon Hartley -decimoquinto-.

 

Q3

Así las cosas, la batalla por la primera posición llegaba al punto de ebullición. Kimi Räikkönen fue el primero de los equipos punteros en marcar un crono serio, colocándose en la posición de mayor privilegio en su primer intento. Sin embargo, fue su compañero de equipo, Sebastian Vettel, quien consiguió la pole en un último intento con mucho suspense.

El piloto alemán y Ferrari dejaron su mejor rendimiento para el final. Tanto Vettel como Räikkönen han sacado un mundo a los Mercedes, con Vettel aventajando en más de medio segundo a la escudería de Brackley, esta vez con Valtteri Bottas tercero y Lewis Hamilton cuarto.

Además, la distancia respecto al tercero en discordia, Red Bull, aumenta hasta las siete décimas, por lo que mañana podríamos ver un dominio aplastante del 'Cavallino Rampante'. Esta vez, Max Verstappen finalizó por delante de su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, mientras que Nico Hülkenberg, Sergio Pérez, Carlos Sainz y Romain Grosjean completan la clasificación de los diez mejores.

Sin duda, la variedad de estrategias será fundamental durante la jornada de mañana. En la parte alta de la tabla, los primeros clasificados saldrán con neumáticos blandos, tras marcar su mejor vuelta de Q2 con ellos, con los que no entraron en Q3 teniendo la potestad para elegir neumáticos.

 

 

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
133 comentarios
Imagen de velascoiin

[#52 Canariof1] te garantizo que por desgracia para mí mucho más tiempo que tú.

Imagen de velascoiin

[#50 Thor GT] no he intentado por estar ausente,pero lo primero que he puesto en el post es que Vettel es un gran piloto.y como estoy harto de que algunos encubren y con razón a un piloto como Betel.son los mismos que sin razón tratan de desprestigiar a otro.por lo tanto solo he hecho una comparación realista que se vivió en su momento.cuando compitieron en el mismo equipo y con el mismo coche

Imagen de Nagashizzar

Bueno bueno bueno, este finde estoy fuera y no tengo manera de ver la F1, me despierto y leo doblete de Ferrari y debacle (porque lo és) de Merche...GUAU!!!
./.
Lo que aquí hay mucho que comentar, como que después de Australia las críticas al Party Mode de Mercedes y que por lo visto si hubo problemas de sobrecalentamiento que parece que afectan a la Caja de Cambios (no se si es por el calor o la torsión del Party Mode) pero algo pasa en Merche, eso si con neumáticos duros siguen siendo los amos pero se han encontrado con el problema de que ahora las blandas aún duran más y pierden esa "ventaja" de ahí que hayan pedido un cambio...
./.
Yo la verdad que éste año tenía muchas dudas con el SF71H creí que la habían cagado y resulta que parece que no que han acertado de pleno...y no los veo tan al límite como el año anterior los veo más cómodos y sobretodo no parece que Mercedes juegue como lo hacia el año pasado...pero es algo que nunca se puede descartar...
./.
Pero bueno como la mayoría sabemos en Montmeló veremos la realidad y ahí el año pasado es donde Merche dió el paso adelante que le hizo dominar el resto de campeonato.
./.
Así que de momento a disfrutar y otro aspecto que me mola mucho es la zona media que esta supercompetida y dónde depende del circuito las posiciones entre ellos suben y bajan, seguimos teniendo 2 Campeonatos y los 2 parecen muy interesantes.
./.
Por último comemtar algo que dije cuando se hizo oficial el cambio de Motor, Renault es mejor que Honda pero teniendo 1 temporada más siguen con problemas de fiabilidad, potencia y un ERS de 2016, y de la Propia Escuderia Renault me esperaba mucho más y creo que por ello Sainz no se siente nada cómodo...eso y que me da que RB le ha dicho que lo repescan y a él no le agrada la idea y lo tiene descentrado, pero eso es una mera suposicion mía.
./.
Forza Ferrari!!!

Imagen de f12000

[#78 MagicAlonso] Australia es un circuito muy muy particular, y aparte el primero del año. Ferrari no llevo una buena configuración y ahora han encontrado la manera de entender el auto. La otra realidad es el sobrecalentamiento del motor mercedes en Australia y la caja de cambios

Imagen de f12000

Bueno ya como que comienza a verse la realidad de las cosas. Ferrari parece haber superado a mercedes, es otro circuito con condiciones muy distintas a Bahrein, sin botón mágico, esto es rendimiento puro.

Imagen de MagicAlonso

Hay cosas que no me cuadran con Mercedes, pasan de ser muy superiores en Australia a tener una desventaja de 0,5 segundos en este momento y no rastro del Party Mode, es muy raro. Y lo de McLaren esperado, como vengo diciendo aún no tienen el chasis 2018 y no llegará hasta Montmeló.

Imagen de Perán

[#74 Rep68] Bueno sí, lo que digas. No estoy viendo la F1 así que quién voy a ser yo para juzgar lo que ocurrió sin haberlo visto.

Imagen de Perán

[#73 Mil200cv] Yo soy seguidor de Hamilton, pero eso no me impide ver la realidad.

Imagen de Perán

[#72 Mil200cv] ¿Vistes acaso la temporada 2008? cuatro accidentes, dos de ellos (Bélgica y Singapur) en los que se estrelló el solito. No estuvo ni mucho menos finos esa temporada.

Imagen de Rep68

[#61 Perán] Es que la diferencia sería esa, 1-2 décimas, el problema de hoy es que Hamilton quedó detrás de Bottas, y no le saco esas 3-4 décimas habituales....
Un poco es como en Australia, y la 'falsa' diferencia entre Mercedes y Ferrari, ya que en esa Qualy, el tiempo de Vettel era con error en un curva de unas 3 décimas.

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top