F1

GP CANADÁ F1 2018 - CARRERA

Vettel gana en Canadá y vuelve a liderar el Mundial; Hamilton 5º

Vettel gana desde la Pole Position, controla la carrera de principio a fin
Bottas termina segundo tras resistir el ataque de Verstappen en las últimas vueltas
Sainz es octavo y vuelve a puntuar, Alonso abandona con un fallo en los escapes
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10 Jun 2018 - 21:43

Sebastian Vettel vuelve a liderar el Mundial. El alemán se ha alzado con la victoria en el GP de Canadá, donde ha dominado la carrera de principio a fin desde la Pole Position. Lewis Hamilton no pasó de la quinta posición, lastrado por un problema en su unidad de potencia. Carlos Sainz ha terminado octavo y ha vuelto a puntuar. Fernando Alonso iba camino de ser décimo, pero abandonó por una avería relacionada con el escape de su McLaren.

El domingo de Gran Premio empezó con dos momentos emotivos. Primero, una fotografía de familia de todos los pilotos en ocasión de la 300ª carrera de Fernando Alonso, que hoy salía desde la decimocuarta posición. El segundo, una vuelta de honor de Gilles Villeneuve a los mandos del Ferrari 312 T3, el monoplaza con el que su padre Gilles ganó el GP de Canadá de 1978 en este mismo circuito, que entonces todavía se llamaba Circuit Île Notre-Dame.

Los líderes empezaban la carrera con estrategias diferentes, lo que planteaba una serie de variables para el devenir de la prueba. Los Ferrari y los Mercedes tomarían la salida con el neumático ultrablando, mientras que los dos Red Bull lo harían con el hiperblando, el mismo que tenía Carlos Sainz, que era noveno. El ultrablando fue la opción predominante entre aquellos que partieron más allá de la décima posición, también en el caso de Alonso. Sólo uno se atrevió con el superblando: Sergey Sirotkin.

Salida. Sebastian Vettel reaccionó bien desde la Pole Position y mantuvo la primera posición. Sí hubo pelea por la segunda posición: Max Verstappen aprovechó que estaba en el lado limpio de la pista y se emparejó con Valtteri Bottas. El holandés le ganó el interior en la Curva 1, pero el finlandés le aguantó el pulso y recuperó la trazada ideal en la Curva 2, lo que le permitió conservar su plaza. Lewis Hamilton era cuarto y Daniel Ricciardo le arrebató a Kimi Räikkönen el quinto puesto. Carlos Sainz seguía noveno y Fernando Alonso subió hasta la undécima plaza.

Pero hubo un coche de seguridad. Brendon Hartley se puso en paralelo con Lance Stroll en el exterior de la Curva 4, pero el canadiense perdió el control de su Williams y cerró al Toro Rosso contra el muro. El coche de Hartley golpeó con violencia contra las protecciones y rebotó contra el FW41. Los dos monoplazas acabaron en la escapatoria de la Curva 5. Los comisarios necesitaron cuatro vueltas para retirarlos. Durante esa interrupción, Marcus Ericsson y Stoffel Vandoorne pasaron por boxes para poner superblandos.

La bandera verde llegó en la Vuelta 5. Sergio Pérez intentó adelantar a Carlos Sainz por la novena posición. Los dos coches se pusieron en paralelo en la aproximación a la primera curva, con Carlos en el interior y Sergio en el exterior. Se tocaron en la frenada y, en consecuencia, el Force India se fue largo por la escapatoria. El Renault siguió impasible. 'Checo' pidió por radio una sanción, pero los comisarios no estimaron oportuno tomar medidas.

Pasaban las vueltas. Sebastian Vettel despegó. El alemán encadenó vueltas rápidas para destacarse en el liderato, y al llegar a la Vuelta 12 ya tenía cuatro segundos de margen sobre Bottas, su inmediato perseguidor. Verstappen, tercero, estaba a siete guarismos. Hamilton iba cuarto y reportaba problemas puntuales de entrega de potencia.

La parada en boxes fue determinante en la pelea de la media parrilla. Esteban Ocon iba séptimo, pero perdió el liderato porque sus mecánicos bajaron el gato trasero demasiado pronto. Eso le costó unos segundos de oro. Nico Hülkenberg y Carlos Sainz no lo desaprovecharon, y después de su cambio de ruedas ya estaban por delante del Force India. Los tres pusieron el compuesto superblando. Fernando Alonso se coló en los puntos con un undercut sobre Charles Leclerc. Ya era décimo.

Los líderes empezaron a parar en la vuelta 17. Max Verstappen y Lewis Hamilton fueron los primeros. El holandés puso ultrablandos. El británico, superblandos. Daniel Ricciardo esperó otro giro, que le sirvió para ejecutar un overcut de manual sobre Hamilton. El australiano ya era cuarto virtual.

Sebastian Vettel seguía en pista y era más rápido que los coches con gomas nuevas, pero su ingeniero le reportó que pasaban al Plan B. Éste era, como se vio más tarde, retrasar al máximo su primera parada. Tenía cinco segundos de margen sobre Valtteri Bottas. Kimi Räikkönen ostentaba una tercera plaza irreal que perdió en la vuelta 33, cuando puso superblandos nuevos y se reincorporó sexto.

En la vuelta 25, Vettel hizo un plano que Bottas aprovechó para reducir momentáneamente su ventaja, que pasó de 5,1 a 3,5 segundos. Pero Sebastian se recompuso y recuperó lo perdido, para elevar su margen hasta los 6,5.

Más o menos al mismo tiempo, Romain Grosjean se convirtió en el aliado inesperado del equipo Renault. El piloto de Haas iba con neumáticos muy gastados, porque aún no había entrado. Nico Hülkenberg y Carlos Sainz dieron cuenta de él en la recta previa al muro de los campeones, pero Esteban Ocon no lo consiguió. Eso dio a los coches de la marca del rombo unos segundos de oro.

Vettel sentenció la carrera en la vuelta 38. Bottas paró, consciente de que su ritmo había empeorado y de que Verstappen podía minar su ventaja. Puso superblandos y conservó el segundo puesto por cinco segundos. Ya sin presión, Sebastian emprendió el camino del Pit-Lane para montar el mismo compuesto y llegar hasta la bandera a cuadros.

La carrera de Fernando Alonso terminó en la vuelta 42. Lo tenía todo de cara para puntuar, pero sufrió un problema en su unidad de potencia. "No power", dijo por radio. Reportó que se había quedado sin KERS y preguntó a sus ingenieros si la avería residía en el turbocompresor, que emitía un ruido anómalo. El asturiano volvió a boxes y abandonó. Después del pertinente análisis del coche, McLaren reveló que el problema fue el escape. Con su abandono, Charles Leclerc recuperaba la décima plaza y así el acceso a los puntos.

Cuando faltaba un tercio de carrera, Valtteri Bottas metió otra marcha. Sebastian Vettel tenía 5,0 segundos de ventaja, pero los redujo a 4,4 y luego a 3,0. Iba desatado, tanto que en la vuelta 56 cometió un error. Dobló a Carlos Sainz en la recta de meta, pero trazó mal la Curva 1 y se fue largo en la Curva 2. Carlos le adelantó, con lo que Valtteri tuvo que doblarlo otra vez. Después de este episodio, Bottas volvía a estar a 5,5. Vettel reaccionó con una vuelta rápida para ampliar su renta hasta los 7,5 segundos, un margen de seguridad más que cómodo.

Max Verstappen echó el resto a cinco giros del final para intentar cazar a Valtteri Bottas, a quien tenía a tan sólo 1,5 segundos. Pero no lo consiguió. Lewis Hamilton también presionó a Daniel Ricciardo, pero el australiano se defendió con éxito de la velocidad punta del Mercedes.

Nada cambió. Sebastian Vettel se dedicó a gestionar su ventaja y cabalgó en solitario hasta la victoria, que en combinación con el resultado de Lewis Hamilton le devuelve al liderato del Mundial de Pilotos. Como anécdota, Sebastian celebró la victoria una vuelta antes de lo previsto por una confusión. Para evitar cualquier consecuencia derivada de este error humano, la FIA decreto que la carrera terminó en la vuelta 68, la vuelta previa al fallo.

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181 comentarios
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10 Jun 2018 - 22:42
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mucho fan de alonso hablando de carrera aburrida y demeritando a Vettel pero claro, el WEC si que es competitivo y sin rivales..... pfffft

10 Jun 2018 - 22:40
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#58 @#51 Es igual,hasta ahora Ferrari ha tenido en la mayoría de circuitos,creo que menos Monaco todos, ... Ver comentario
no si es que imagino que lo mejor de lo mejor es el WEC... lo que hay que leer....
10 Jun 2018 - 22:37
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#54 @#46 Honda era el principal causante de los males de McLaren-Honda... Falta de potencia y de fiabili ... Ver comentario
Mclaren siempre fue el principal causante, ellos decidieron elegir a Honda, y tampoco le dieron todos los medios para mejorar, solo se dedicaron a tener una relación toxica, en fin la culpa es de los 2 un poco más Mcl o Honda, pero siempre el principal van a ser los de Woking, ellos sabian muy bien la capacidad de los japoneses o quizás no...
10 Jun 2018 - 22:35
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#51 @#49 Hay un a cosa que no tienes en cuenta, es que el Mercedes era su 7 GP, sus últimos kilómetros ... Ver comentario
Es igual,hasta ahora Ferrari ha tenido en la mayoría de circuitos,creo que menos Monaco todos,el mejor monoplaza,Kimi con motor viejo estaba a la zaga de Hamilton,Kimi! Pero que eso no cambia el resultado,lógicamente Hamilton tampoco se esta mostrando a la altura y por ello ha perdido el liderato,a lo que voy es que esta brillando mas Leclerc que cualquiera de los que pilotan en los tres equipos de punta y eso hay que solucionarlo,no puede ser que pilotos top con errores y conservando puedan sacar tanta ventaja al resto en el mundial,coincido con los que dicen que esto se cae en picado,esto no son carreras
10 Jun 2018 - 22:35
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#40 Alguien habrá pensado que estoy haciendo luchando por el puesto 11°, mejor romper, estoy perdiendo ... Ver comentario
Por cierto, Vandoorne ni de broma es un representativo de la competitividad del McLaren... No rinde como debería, le está pudiendo la presión de tener a toda una promesa como Norris respirándole la nuca...
10 Jun 2018 - 22:33
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#40 Alguien habrá pensado que estoy haciendo luchando por el puesto 11°, mejor romper, estoy perdiendo ... Ver comentario
Iba virtualmente 10º porque Grosjean no había parado aún... Estaba recortando vuelta a vuelta a Ocon, y con un ritmo a la par que los Renault... Lo de romper adrede ya es ridículo... En fin, siempre buscando guerra...
10 Jun 2018 - 22:32
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Hay que recordar que los carrerones que vimos al principio... fueron en gran parte por la aparición estelar del Safety Car a mitad de las mismas, poniéndolas patas arriba. De no haber salido el SC... habrían sido carreras como estas 3 últimas, en las que... si ha salido, ha sido en la 1ra vuelta, cuando no cambia la situación de la carrera. Y sobre la de hoy.. qué decir. En medio de esta plácida carrera, soberbio Ferrari y Vettel, consiguiendo una victoria sin oposición alguna, a la par que merecida. Bottas, un quiero y no puedo, aunque Vettel poca esperanza le ha dejado, ha sido inalcanzable. Bien Red Bull, Hamilton bastante perdido (y más siendo Canadá), muy bien Renault y lo de Leclerc es para hacerle la ola en Sauber. Ocon not bad at all, y de McLaren yo ya es que prefiero ni hablar... es todavía peor de lo que me pensaba. Una pena para Fernando, que no se lleva ese puntito de la carrera 300 (y me da a mi que la decisión de retirarse, es muy clara ya...) y Vandoorne, que no ha podido pasar ni a Ericsson. Lo de McLaren es para llorar. Próxima parada Paul Ricard, me pica la curiosidad, aunque a priori me gusta.

10 Jun 2018 - 22:31
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#46 @#17 Es lo que toca después de 3 años echándole TODA la culpa a Honda Ver comentario
Honda era el principal causante de los males de McLaren-Honda... Falta de potencia y de fiabilidad, y es por eso que es quien se llevaba la mayor parte de críticas... Pero no todas, en McLaren también hicieron autocrítica en ciertos aspectos de su coche, y la prensa no solo se cebó con el motor japonés... Eres del clan @cyber, desaparecer cuando McLaren hace una buena carrera, y hacerse notar cuando les sucede algo negativo...
10 Jun 2018 - 22:30
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Inmaculada victoria de Vettel, como él sabe, desde la pole y sin dar opción a nada ni nadie. Excelente carrera de los Renault, bien Hulk y Sainz, sólidos y recogiendo unos puntos magníficos. Felicidades a Leclerc, fantástico fin de semana. Y una pena lo de Fernando, al menos se iba a marchar con un punto y con buenas sensaciones, con un McLaren que, como en las primeras carreras, parece recuperar el domingo el ritmo perdido el sábado (nada que decir de Vandoorne, que parece llevar los domingos un coche de otra escudería a la de Fernando).

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10 Jun 2018 - 22:29
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#47 @#45 Hulkenberg y sainz a grosjean, no vi otro un bodriazo Ver comentario
muy muy aburrida, todo es conservar, ruedas mgu-h motor... Ultrasoft, hipersoft, supersoft, megachupisoft, muchos tipos de ruedas pero todas se comportan parecido...piedrelli
10 Jun 2018 - 22:27
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#49 @#38 Los ves parejos? Yo creo que Ferrari esta mas fuerte,este circuito es de los mas favorables par ... Ver comentario
Hay un a cosa que no tienes en cuenta, es que el Mercedes era su 7 GP, sus últimos kilómetros, y el motor de Vettel era nuevo, el motor de Mercedes, solo por antigüedad, ya es entre un 0,25-0,5 más lento que el de inicio..... Estan muy parejos los 2, ligeramente superior en motor Mercedes (dicen que unos 10-12 cv en canada), y ligeramente superior en aerodinámica Ferrari.
10 Jun 2018 - 22:25
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El proximo GP en Paul Ricard, con los 'polémicos' pirelli más finos, y la evo de Mercedes....
Leclerc llamando a la puerta de Ferrari, estaría muy muy bien, no solo por ser un piloto de la casa, sino por la calidad que demuestra carrera a carrera,
Parece muy claro que Red Bull el año que viene sigue con Renault y con Ricciardo....

10 Jun 2018 - 22:21
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#38 Después de unas cuantas carreras, yo creo que se podría decir que Mercedes y Ferrari van muy parej ... Ver comentario
Los ves parejos? Yo creo que Ferrari esta mas fuerte,este circuito es de los mas favorables para Mercedes y Ferrari se paseo en él sin ningún tipo de competencia y aunque no niego que se merezca la victoria es de reconocer que el piloto hoy no fue vital para conseguirla,el sábado si
Alfavuelve
10 Jun 2018 - 22:21
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#42 @#40 Vandoorne entro a boxes durante el safety car por un toque. viste la carrera papá? Ver comentario
Sí, Vandoorne no perdió nada de tiempo solo posiciones, Ericsson también para al principio........
10 Jun 2018 - 22:19
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#45 Ha habido algún adelantamiento? Ver comentario
Hulkenberg y sainz a grosjean, no vi otro un bodriazo
10 Jun 2018 - 22:19
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#17 @#14 Los fans de Honda en vez de hacer autocrítica por los tres últimos años venís a mofaros y a ... Ver comentario
Es lo que toca después de 3 años echándole TODA la culpa a Honda
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10 Jun 2018 - 22:18
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Ha habido algún adelantamiento?

LewisTime
10 Jun 2018 - 22:17
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El campeonato empezó con carreras muy emocionantes y de golpe vinieron carreras muy monótonas. Confío en que volverán las carreras locas.
Respecto a la carrera de hoy, excelente Vettel y Leclerc y poco más que destacar la verdad.

Alfavuelve
10 Jun 2018 - 22:17
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No voy a decir lo obvio sobre Vettel y Ferrari, solo gracias a la gente de Maranello tremendo trabajo........

10 Jun 2018 - 22:16
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#40 Alguien habrá pensado que estoy haciendo luchando por el puesto 11°, mejor romper, estoy perdiendo ... Ver comentario
Vandoorne entro a boxes durante el safety car por un toque. viste la carrera papá?
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