Caterham en el GP de Japón F1 2014: Domingo

Marcus Ericsson (17º):

"¡Fue una locura! El tiempo de hoy hizo que la carrera fuera, la pista estaba inconducible al principio detrás del coche de seguridad, por eso salió la bandera roja. Por desgracia, hice un trompo y perdí toda mi ventaja de ayer por ello, una gran decepción. Pero después de eso creo que he hecho una carrera fantástica, nuestro ritmo era muy fuerte y yo sólo tenía que volver a hacer el trabajo del sábado y superar a todos los chicos de nuevo, y eso es lo que hice. Yo les superé uno por uno y hasta teníamos el ritmo para luchar con los rivales por delante de nosotros, así que debería estar muy contento con la velocidad y el ritmo que tuvimos hoy. Resultado sabio, no deberíamos estar satisfechos porque queremos estar más arriba y con la velocidad que tuvimos podríamos haber logrado esto hoy, pero es definitivamente un paso adelante y algo para aprovechar en las próximas carreras. En general, ¡podemos estar muy felices! Espero que Jules no fuera gravemente herido en el accidente, todos los pensamientos están con él".

El principal problema era encontrar la carga de combustible justa antes del inicio de la carrera

Kamui Kobayashi (19º):

"En primer lugar me gustaría decir que espero que Jules esté bien y que su accidente no fuera tan malo. La carrera de hoy fue difícil para mí. En general, creo que no tenía suficiente ritmo. Por desgracia, mi Gran Premio de casa en realidad no se ha resuelto como me hubiera gustado, pero hoy ha estado bien y ha sido increíble ver a todos los aficionados en las tribunas a pesar de que no ha dejado de llover en todo el día no son más que increíble y me dieron un gran impulso y ¡quiero agradecerselo a cada uno de ellos! El tiempo loco lo hacía un poco duro, pero nos las arreglamos para luchar. Marcus también hizo un muy buen trabajo. El equipo puede estar contento con nuestro rendimiento general. Estamos mejorando".

Cedrik Staudohar, Renault Sport F1 líder apoyo en pista:

"Realmente no sabíamos qué esperar en la salida de hoy. El principal problema era encontrar la carga de combustible justa antes del inicio de la carrera, pero los cálculos eran casi en imposible teniendo en cuenta que había una gran variedad de previsiones meteorológicas y las posibilidades de los coches de seguridad y una distancia de carrera corta. Aparte de esto, todos los componentes de la unidad de potencia funcionaron bastante bien y nos extrajo el máximo rendimiento dadas las condiciones. No estábamos tan arriba como nos hubiera gustado, pero esperamos aprovechar esto la próxima vez en Rusia. Más importante aún, todos nuestros pensamientos están con Jules Bianchi en este momento".