McLaren le espera

Capito: "Alonso es muy competitivo y será un placer trabajar con él"

El nuevo director general de McLaren se resiste a desvelar cuando se incorporará al trabajo

AmpliarCapito desea trabajar con Alonso cuanto antes - LaF1Capito desea trabajar con Alonso cuanto antes

El equipo McLaren aún espera la incorporación de su nuevo director general, Jost Capito, que ha decidido fichar por la formación de Woking pero tiene muy claro que no empezará a trabajar con ellos hasta que en Volkswagen, lugar donde actualmente trabaja, quede todo completamente solucionado.

A pesar de esto, las ganas de trabajar con McLaren y, principalmente, con una estrella como Fernando Alonso son infinitas y reconoce que era una oferta irrechazable. "Alonso es muy competitivo y trabaja para ayudar al equipo a regresar a lo más alto. Será un placer trabajar con él. En los rallys también resulta complicado trabajar con pilotos que también son muy carismáticos. No habrá problemas", cita el diario AS.

Quiero ayudar a que McLaren regrese a lo más alto

"Ha sido una decisión difícil. McLaren y Ferrari son los equipos más prestigiosos de la Fórmula 1 y no he podido resistirme. Conozco a Ron Dennis desde los años de la Porsche Cup cuando Häkkinen corrió alguna carrera, y ahora ha decidido contratarme. Quiero ayudar a que McLaren regrese a lo más alto", añade.

El acuerdo está completamente cerrado, pero Jost Capito ha insistido en que no dejará el equipo Volkswagen del WRC hasta que hayan encontrado un sustituto de garantías. "Hasta que no esté todo organizado en Volkswagen no me puedo ir. No hay fecha para el cambio. Hasta que no haya sustituto en Volkswagen y quede todo organizado, no cambiaré", recalca.

Capito, por eso, ha querido dejar muy claro que su marcha no se debe a los problemas extra deportivos que sufre la marca alemana. "Absolutamente no. De hecho, si no hubiesen quedado las cosas claras, no me habría ido. Esta situación me ha complicado la decisión de cambiar. Hay presupuesto suficiente para competir al mismo nivel que estos tres últimos años y los recortes sólo afectan a áreas que no están directamente implicadas en la competición como el marketing o las relaciones públicas", justifica.

El artífice del éxito de Volkswagen en el WRC dejará definitivamente los rallys, aunque el ambiente que hay en esa competición es incomparable con la hermética Fórmula 1. "Echaré de menos los rallys. Es un deporte con un gran ambiente, abierto y en el que dejo grandes amigos. La Fórmula 1 es diferente, más cerrada", concluye.

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
78 comentarios
Imagen de Troy McClure

[#76 niki_prost] OK. Perdona la confusión.

Saludos Compañeros.

Imagen de pachecolas

[#72 Rey] de eso para mi no hay duda

Imagen de niki_prost

[#75 Troy McClure] No es un Escort es un Sierra. El Sierra era un coche similar pero algo más grande, y en su época más moderno y potente que el Escort. Saludos

Imagen de Troy McClure

[#74 niki_prost] Ya, pero Sainz y Loeb coincidieron en Citroen en 2003 y en 2004 y en ambos años Loeb quedó por delante de Sainz (quién podría haber ganado en 2003 de no haber sido por una desafortunada salida de pista, tras lo cuál el equipo ordenó al alsaciano no arriesgar para poder ganar el campeonato de marcas, perdiendo el de pilotos ante Solberg).

Saludos Compañeros.

PD:Preciosa foto la del Escort de Sainz con los colores de Marlboro.

Imagen de niki_prost

#69 Primera participación en una prueba del mundial, Rally de Portugal 1987. Primer tramo, primer "scratch"... de Sainz: -http://i.imgur.com/Y4IPOj9.jpg
Con algún kilo demás :)), a los 53 añitos... y más de una década después de su retirada de la alta competición, ahí sigue al pie del cañón logrando victorias: -http://i.imgur.com/uFF8dGo.jpg
Loeb en el último Dakar: "Estoy impresionado por el ritmo que lleva Carlos Sainz. En las etapas tipo mundial, no ha perdido velocidad. Hemos tenido que apretar mucho para coger su ritmo...".
No tiene ningún sentido tratar de comparar pilotos (coches, trasmisiones, tramos -antes eran mucho más largos-, etc.) de distintas épocas, aunque uno de ellos siga compitiendo a gran nivel a pesar de su veteranía..., y es que el que tuvo, retuvo.

Imagen de Rey

La actualizacion que nunca vino algo que puede interesar a los Ferraristas, sobre el nuevo motor y demas..... http://www.elenaferrari.net/news.html

Imagen de Rey

[#69 Troy McClure] De acuerdo 100% con ud. Loeb es sin duda el mejor por mucho, sin demeritar al resto

Imagen de Rey

Los que no daban a Ferrari en la Q3 pero ...... "En Red Bull no se olvidan de las capacidades de Sebastian Vettel.

Helmut Marko, asesor deportivo de la escudería Red Bull, ganó 500 euros apostando por el triunfo del "Niño Maravilla" en el Gran Premio de Malasia, por delante de los Mercedes de Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

Marko, de 71 años, apostó 30 euros por Vettel, incluso en contra de sus propios colores y pilotos."

Imagen de Rey

Los fanaticos futboleros demuestran nuevamente su obsesión y lo fácil que resulta engañarlos, pues continúan apostando por su piloto pese a que todos saben que no volverá a ganar, el año pasado fue igual y perdieron su dinero, pero este año piensan que no, y se repite la historia, no son capaces de ver que hasta los patrocinadores abandonaron el barco y continúan haciéndolo, en fin las casas de apuestas se llenan los bolsillos con los tontos útiles como siempre,

Imagen de Troy McClure

Capito ha hecho un gran trabajo en VW, y no decepcionará en McLaren. Por otro lado, ya que aquí se está hablando bastante de WRC (en mi opinión, Loeb es el mejor de todos los tiempos, y tras él Sainz, Makkinen, Kankkunen y Ogier, sin estar éstos en orden), ¿Cómo véis el Rallye de Montecarlo tras abandonar Meeke y Latvala?¿Lo tiene Ogier hecho, o puede tener algún problema y acercársele Mikkelsen y/o Neuville?

Saludos Compañeros.

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top