F1

Estadísticas y datos curiosos de la temporada 2015

Button, primer piloto en ganar a Alonso como compañero de equipo

button-alonso-records-laf1.jpg
104
22 Dic 2015 - 20:19

Por primera vez en toda su trayectoria en la Fórmula 1, Fernando Alonso cierra una temporada con menos puntos que su compañero de equipo. Jenson Button ha sumado 16 guarismos en el pésimo estreno de McLaren-Honda, cinco más que un Alonso que se ha convertido también en el hombre más penalizado de toda la parrilla.

La página web oficial de la Fórmula 1 ha recopilado varios datos y estadísticas de interés sobre el Campeonato que dejamos atrás. Los números confirman la espléndida temporada de Mercedes AMG, pero también ponen de manifiesto la superioridad de Sebastian Vettel en su duelo fraternal con Kimi Räikkönen, así como las dificultades de Alonso y Button con el MP4-30.

 

ESTADÍSTICAS DE LOS PILOTOS

El piloto con más victorias es Lewis Hamilton. Ha subido a lo más alto del podio en 10 ocasiones. Sólo otros dos hombres han ganado carreras en 2015: Nico Rosberg (6) y Sebastian Vettel (3).

El piloto con más podios es Lewis Hamilton. Ha recogido un total de 17 trofeos. Le siguen Nico Rosberg (15) y Sebastian Vettel (13). Los siguientes en la clasificación son Felipe Massa, Daniel Ricciardo y Valtteri Bottas (2). Daniil Kvyat, Romain Grosjean y Sergio Pérez (1) cierran la estadística.

El piloto que más veces ha puntuado es Lewis Hamilton, que lo ha hecho en 18 ocasiones. 

El piloto que ha completado más vueltas es Sebastian Vettel (1.127). Le sigue Sergio Pérez de Force India (1.123), también Lewis Hamilton (1.120). 

El piloto que ha liderado más vueltas es Lewis Hamilton (587). El subcampeón del mundo Nico Rosberg lo ha hecho en 349 ocasiones. Sebastian Vettel, en 176. Felipe Massa (19), Kimi Räikkönen (10), Daniel Ricciardo (7) y Valtteri Bottas (1) completan la lista.

El piloto que ha completado menos vueltas es Pastor Maldonado (778). Si incluímos en la estadística aquellos hombres que se han perdido alguna carrera del calendario, el ránking está liderado por Alexander Rossi (302), Roberto Merhi (737) y Fernando Alonso (770).

El piloto que ha completado más vueltas en 20ª posición es Roberto Merhi (71) seguido de Will Stevens (48) y Felipe Massa (39).

El piloto que ha hecho más adelantamientos es Max Verstappen, con un total de 49 maniobras. El de Toro Rosso también es quien acumula más puntos de sanción en su carné: ocho.

El piloto que ha remontado más posiciones entre el sábado y el domingo ha sido Fernando Alonso, con un total de 42 plazas recuperadas.

El piloto más penalizado es Fernando Alonso. Ha recibido un total de 13 sanciones, incluidas las que se corresponden a posiciones en la parrilla de salida por haber cambiado de motor. Le siguen en el ránking Jenson Button y Carlos Sainz, ambos con 10.

El piloto que ha marcado la velocidad punta de la temporada es Pastor Maldonado, que en México alcanzó los 366'4 kilómetros/hora con su Lotus.

 

ESTADÍSTICAS DE LOS EQUIPOS

El equipo con más victorias es Mercedes, que ha vencido en 16 de las 19 carreras del calendario. Ferrari se ha llevado los tres triunfos restantes.

El equipo con más podios es Mercedes, que ha recogido un total de 32 trofeos. Ferrari se ha quedado a mitad de camino (16) y ya muy lejos, Williams (4), Red Bull (3), Lotus y Force India (1).

El equipo que ha completado más vueltas es Mercedes, con un total de 2.220 giros.

El equipo que ha completado menos vueltas es Lotus, con un total de 1.635 vueltas. los de Enstone son también la entidad con más abandonos (15).

El equipo que ha hecho más adelantamientos es Toro Rosso (94).

El duelo más desigual entre compañeros de equipo se encuentra en Ferrari, donde Sebastian Vettel ha superado a Räikkönen en 14 ocasiones. El finés sólo le ha ganado cinco veces.

 

DATOS DE LA SESIÓN DE CLASIFICACIÓN

El piloto con más Pole Positions es Lewis Hamilton (11), que ha superado su récord personal (8 en 2008 y 2012). Le siguen Nico Rosberg (7) y Sebastian Vettel (1).

El equipo con más Pole Positions es Mercedes (18). Ferrari completa la estadística (1).

El piloto que ha empezado más veces desde la primera fila de la parrilla es Lewis Hamilton (18) seguido de Nico Rosberg (15), Sebastian Vettel (3), Kimi Räikkónen y Daniel Ricciardo (1).

Los pilotos que han participado en más Q3 son Lewis Hamilton y Nico Rosberg, ambos con 18 presencias. es siguen Valtteri Bottas (17), Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo (16), Felipe Massa (15), Kimi Räikkönen (14), Romain Grosjean y Daniil Kvyat (12), Max Verstappen y Nico Hülkenberg (9), Sergio Pérez (8), Carlos Sainz (7), Pastor Maldonado (4), Marcus Ericsson (3) y Felipe Nasr (2).

La Pole Position más abultada fue la de Lewis Hamilton en Australia, donde se impuso a Nico Rosberg por 0'594 segundos. La más disputada, la de China, donde Hamilton venció a Rosberg por 0'042 segundos.

El duelo entre compañeros de equipo más desigual, el de Lotus: Romain Grosjean ha superado a Pastor Maldonado en 17 de 19 posibles ocasiones.

 

OTROS DATOS

Se han usado un total de 17.580 juegos de neumáticos a lo largo de todo el año. De media, se han producido 37 paradas en boxes por Gran Premio. La carreras con más pit-stops ha sido Hungría (60). La que ha tenido menos, Australia (17).

Se han disputado un total de 19 carreras en 19 países distintos. Han participado 22 pilotos distintos, de los cuales cinco eran debutantes y otros cinco campeones del mundo. La edad media de la parrilla ha sido de 27 años y 11 meses, y en 12 ocasiones el vencedor era el hombre que partía desde la Pole Position.

Ningún piloto ha ganado desde más allá de la tercera posición de la parrilla (Sebastian Vettel en Hungría). La victoria más abultada ha sido la de Lewis Hamilton en Italia, donde superó a Sebastian Vettel por 25''042 segundos. El margen más reducido se produjo en China, donde Lewis Hamilton ganó a Nico Rosberg por 0'714 segundos. La carrera más larga del año fue Singapur (02:01:22.118). La más corta, Italia (01:18:00.688). 

 

104 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
24 Dic 2015 - 03:22
Comment
#66 @#61 El representante de Alonso estuvo tocando todas las puertas viendo que en Ferrari ya tenían at ... Ver comentario
Tu lees de la misma manera que Rey. Pon la noticia, de donde te has sacado eso?
24 Dic 2015 - 03:21
Comment
#65 @#57 'Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, reconoce que hablaron con Fernando Alonso y le dej ... Ver comentario
Otra inventada de algo que ha leido por ahí.
24 Dic 2015 - 03:19
Comment
#64 @#62 Y cual es tu criterio ah ya se un papel firmado con la clausula contractual, vamos que la mona ... Ver comentario
Otros sabrán, pero lo que es tu, no. Se te han acabado las galletitas chinas de la suerte? Ya no hay más frasecitas filosóficas? Se te han acabado los argumentos? Ya no hay más enlaces que digan lo contrario de lo que dices tu?.
#63 @#60 A ver inteligente lo puse porque sabia que ibas a caer para que veas lo facil que eres, no hace ... Ver comentario
Uy! si, claro, iba a caer..... ¿en que?, en una discusión que dura ya cuatro páginas. Déjalo ya, no estás a la altura. Menos mal que por ahí está Tarso Marques, que aunque se tira todo el día echando pestes sobre Alonso, por lo menos argumenta sus comentarios y al final resulta un placer debatir con él. A ver si aprendes por lo menos a ser un "Anti" como Dios manada, que no vales ni para eso. Por mi parte, he acabado contigo, te has quedado sin argumentos y ha quedado demostrado que te inventas lo que aseveras, que no eres capaz de debatir y que como troll dejas mucho que desear. Ale! Feliz Navidad
Default user picture
Michael 91
24 Dic 2015 - 03:12
Comment
#61 @#57 Decia Toto 'Nunca hemos hablado con nadie más que con Lewis, aunque si es verdad que es había ... Ver comentario
El representante de Alonso estuvo tocando todas las puertas viendo que en Ferrari ya tenían atado a Vettel.Ninguna puerta se le abrió salvo Maclaren que no quisieron Hamilton ni Vettel. Era eso o el retiro. Saludos.
Default user picture
Rey
24 Dic 2015 - 03:09
Comment
#57 @#54 Quién no recuerda la famosa frase de 'yo soy quién mueve ficha'. El que movió ficha fue Matt ... Ver comentario
"Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, reconoce que hablaron con Fernando Alonso y le dejaron claro que tenían obligaciones con Nico y Lewis" plas portazo en la cara
Default user picture
Rey
24 Dic 2015 - 02:58
Comment
#62 @#59 Nadie te obliga a venir aquí a escribir, pero ya que lo haces, tu solo eres el responsable de ... Ver comentario
Y cual es tu criterio ah ya se un papel firmado con la clausula contractual, vamos que la mona es mona aunque se vista de seda. Mira no sigas tratando de justificar tu ridiculo que otros saben sumar, sacar cuentas, leer entre lineas, relacionar articulos no bla bla bla. Ahora sigue con tu cantaleta
Default user picture
Rey
24 Dic 2015 - 02:53
Comment

@#60 A ver inteligente lo puse porque sabia que ibas a caer para que veas lo facil que eres, no hace falta explicar que es una ironia cualquiera se da cuenta, ademas lo puse antes del enlace hasta con risas dios mio, ahora de tu enlace es facil deducir que 28 millones no fueron un escandalo para Marko, pero no te esfuerces McLaren seguro le iba a dar 34 millones a Vettel uno menos que a Alonso. Dios mio que perdida de tiempo.

24 Dic 2015 - 02:44
Comment
#59 @#55 Oye mira cuando caiste en lo de hacerte el maestro de la RAE quedaste como lo que eres, eso sol ... Ver comentario
Nadie te obliga a venir aquí a escribir, pero ya que lo haces, tu solo eres el responsable de lo que escribes, si lo haces sin criterio te expones a que te contradigan y te argumenten tus errores. Asúmelo.
Default user picture
Rey
24 Dic 2015 - 02:40
Comment
#57 @#54 Quién no recuerda la famosa frase de 'yo soy quién mueve ficha'. El que movió ficha fue Matt ... Ver comentario
Decia Toto "Nunca hemos hablado con nadie más que con Lewis, aunque si es verdad que es había mucha gente que intentaba algo", desvela Wolff en el Mirror. "Siempre había alguien llamando a la puerta y preguntando si teníamos 10 minutos para hablar del tema. Mi respuesta siempre era no", afirma tajante el austríaco.
Default user picture
Rey
24 Dic 2015 - 02:36
Comment
#55 @#54 No te cansas de inventar? Has llevado la mal interpretación de las noticias al estado de Arte. ... Ver comentario
Oye mira cuando caiste en lo de hacerte el maestro de la RAE quedaste como lo que eres, eso solo lo hacen las personas que tratan de bajear a otros cuando han trapedo el piso con ellos por no pensar y sacar cuentas, asi que pasa de mi buscate otro tonto para que hagas pareja y te entretengas.
Default user picture
Michael 91
24 Dic 2015 - 02:28
Comment

@#56 Se comentó que hicieron ofertas a Hamilton y Vettel desde Mclaren. El astur como no tenía sitio se lo quedaron por menos. Saludos.

Default user picture
Michael 91
24 Dic 2015 - 02:21
Comment
#54 @#46 No si el tipo iba a donde queria segun dijo y Red Bull y Toto le cerraron la puerta en la cara ... Ver comentario
Quién no recuerda la famosa frase de "yo soy quién mueve ficha". El que movió ficha fue Mattiacci.Saludos.
24 Dic 2015 - 02:17
Comment
#54 @#46 No si el tipo iba a donde queria segun dijo y Red Bull y Toto le cerraron la puerta en la cara ... Ver comentario
No te cansas de inventar? Has llevado la mal interpretación de las noticias al estado de Arte. Argumenta o calla. “Es mejor permanecer callado y parecer tonto que hablar y despejar las dudas". No estás a la altura, como siempre.
Default user picture
Rey
24 Dic 2015 - 02:04
Comment
#46 @#40 Y yo que me pensaba que al único que hacían ofertas era Alonso. Saludos. Ver comentario
No si el tipo iba a donde queria segun dijo y Red Bull y Toto le cerraron la puerta en la cara los mejores equipos del momento, y el otro matandola callado.
24 Dic 2015 - 01:45
Comment

"Cuando a los ignorantes se les acaba los argumentos, comienzan con frases de galletita de la fortuna"

Default user picture
Rey
24 Dic 2015 - 01:42
Comment

"La enfermedad del ignorante es ignorar su propia ignorancia."

24 Dic 2015 - 01:39
Comment
#48 Claro, claro le ofrecieron 10 euros, y Ferrari 20 euros por eso Marko no se escandalizo con Ferrari ... Ver comentario
Si crees que argumentar es colgar dos enlaces es que estás más perdido que un eunuco en un prostíbulo.
24 Dic 2015 - 01:36
Comment
#48 Claro, claro le ofrecieron 10 euros, y Ferrari 20 euros por eso Marko no se escandalizo con Ferrari ... Ver comentario
Eso es, Rey de la desinformación. Tu exposicion de "Vettel y Hamilton a ambos le propusieron ganar lo mismo que gana Alonso hoy en día y lo rechazaron y quedaron ganando menos" es una inventada pues no es más que una conclusión personal tuya de algo que has leído, y que además completas de la forma que te da la gana. De ninguno de los artículos se desprende quien gana más o menos o igual que el otro o el de más allá, eso solo es algo que te sacas tu de tus suposiciones.
#47 @#43 Bueno si estas tan exigente por quedar en ridiculo me podrias poner el contrato firmado por Al ... Ver comentario
Ponlo tú que eres el que ha sacado las finanzas a relucir. Por cierto "Exigente" se es, no se está.
Default user picture
Rey
24 Dic 2015 - 01:29
Comment

"La historia la escriben los vencedores los demas las memorias" jijijijijijij

Default user picture
Rey
24 Dic 2015 - 01:26
Comment

Claro, claro le ofrecieron 10 euros, y Ferrari 20 euros por eso Marko no se escandalizo con Ferrari y si con McLaren, como todo trollonso te vas a las ramas cuando te desnudan. y te voy a decir algo tengo para ponerte lo de Hamilton tambien pero no vale la pena argumentacion cero como siempre.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25