Button: "No hay nadie mejor que nosotros en las frenadas fuertes"

"Hay algunos circuitos que nos van bien. Singapur será muy bueno para nosotros y éste también, pero no será fácil. No estaremos luchando delante. Es un buen circuito para Red Bull, tienen una buena oportunidad de ganar. Para nosotros, creo que estaremos bien si estamos en el Top 10. Tienes los dos Red Bull, los dos Ferrari, los dos Mercedes, los dos Force India… Eso son ocho coches. Y tienes los Toro Rosso. Si tenemos un buen fin de semana, será dentro del Top 10", ha explicado en su rueda de prensa, a la que ha asistido LaF1.es.

Al hablar de las fortalezas de su MP4-31, Button explica que donde son especialmente competitivos es en condiciones de frenada. Cree que su monoplaza es el mejor de la parrilla en ese tipo de situaciones. Es por eso, explica, que han sido capaces de salvar los muebles en trazados de potencia donde a priori estaban llamados a caer en el anonimato. Donde sí cree que tienen trabajo por hacer es en la aerodinámica, que todavía no es tan fina como desearían.

Hungría nos va bien, pero no será fácil. Estaremos bien si entramos en el Top 10

"Los circuitos con frenadas fuertes son muy buenos. Si tienes un circuito rápido con muchas rectas, normalmente tienes frenadas importantes. Esa es nuestra fortaleza. Las rectas no, pero sí que se equilibra. En frenadas fuertes, no creo que haya nadie más fuerte que nosotros en el Pit-Lane. Son muy buenas para nosotros. En frenadas que no son tan fuertes, no somos tan competitivos".

"Vamos en la buena dirección, pero si nos comparas con Red Bull (ves que) todavía estamos muy atrás en cuanto a aerodinámica. Sabemos que su motor no es tan bueno como el de Mercedes, así que son un buen equipo en el que juzgarnos. Similar filosofía de coche. Aún nos falta bastante antes de poder retarlos. Hay un buen progreso, pero nunca estás delante hasta que luchas delante y nosotros no estamos ahí. Falta mucho, pero hay un progreso y soy optimista de que el equipo hará pasos para el año que viene". 

Pese a que hay deberes pendientes, el británico alaba el ratio de desarrollo de su escudería. "Ha habido progresos. Siempre queremos más; queremos ganar. Quieres tener el mejor coche. Nada que destaque en cuanto a una ganancia notable de tiempo, pero siempre hay cosas (mejoras). Nunca había visto llegar tantas cosas (nuevas) aerodinámicamente. Mecánicamente, creo que Honda está haciendo un buen trabajo aportando mejoras y permitiéndonos usar mapas motor más agresivos, forzar más el motor. Pero encontrar la potencia para estar donde está Mercedes lleva su tiempo. Están haciendo un buen trabajo (Honda), trabajando a fondo, pero aún estamos lejos".

En frenada, no creo que haya nadie mejor que nosotros. Pero estamos muy atrás en aerodinámica comparado con Red Bull y falta potencia

La McLaren de 2016 es más rápida que la de 2015, pero Button explica que la falta de  potencia les impide o dificulta adelantar en pista "Ahora el problema es que cuando estamos en una pelea, nos cuesta adelantar porque no tenemos ciertas cosas que necesitaríamos para ayudarnos a adelantar. Eso nos limita por completo en lo que hacemos en una situación de carrera, en estrategia. Hace que nos sea muy difícil luchar con otros coches. Aquí será una situación similar".

Jenson Button también se ha pronunciado sobre los límites de la pista a raíz de los cambios de normativa de la FIA, que estrena en el Hungaroring una serie de sensores para controlar los monoplazas que se extralimiten en su recorrido. Button explica por qué es tan difícil mantener el coche entre las líneas blancas. "Es una buena idea, confío que funcione mejor. Todos preferiríamos no tener ese sistema, pero tal y como están ahora las cosas tenemos que tenerlo. Todos los pianos son similares en todos los circuitos. Es fácil pasar por encima de uno en la salida (de la curva). Necesitamos algo que nos pare. Lo curioso es que en Silverstone la gente sabía que iba a ser sancionado, pero aun así pasaba por encima porque es muy difícil de juzgar. Vamos sentados muy abajo en el coche, la mayoría de veces no podemos verlo. Quizá los pianos deberían ser simplemente más pequeños".