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Líder del mundial

Brawn alaba a Vettel: "Es la clave del éxito de Ferrari"

El director deportivo de la F1 cree que el alemán ha construido un equipo exitoso

Helmut Marko: "Mercedes está más en el límite, el Ferrari es más consistente"

AmpliarVettel ha subido al podio en todas las carreras esta temporada - SoyMotor.comVettel ha subido al podio en todas las carreras esta temporada

El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha alabado a Sebastian Vettel por su contribución a que las carreras de este año sean tan espectaculares, sobre todo en el ámbito de motivar a su equipo para que le ofrezca un coche tan competitivo.

Brawn, cuya época en Ferrari al lado de Michael Schumacher ha sido una de las más exitosas de la historia, está convencido de que las actuaciones de Vettel son una gran noticia para la categoría, porque a los aficionados les encanta ver a la Scuderia en la lucha por las victorias.

"Lo que Sebastian está haciendo en el coche rojo es una gran publicidad para la Fórmula 1. La mayoría de los aficionados quieren ver a Ferrari como un equipo exitoso, y Sebastian es la clave para ello", señaló Brawn para Sport Bild.

Por otro lado, Helmut Marko coincide con Brawn, ya que ve al piloto alemán en una posición más cómoda que Lewis Hamilton. "Mercedes está conduciendo más en el límite, mientras que Sebastian está siempre en el podio de manera cómoda. El Ferrari es más consistente", expresó Marko.

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172 comentarios
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[#101 Firemouse] En 2005 mcñaren era superior, otra cosa es que kimi rompiera en algunos gp ( montoya no tuvo apenas problemas de fiabilidad) y 2006 casi te diría que el ferrari en el computo global de esa temporada fue superior, si no me equivoco tiene hasta mas victorias y en constructores apenas hubo diferencia se puntaje

Imagen de Rey

Recuerdo el mito del mejor lector de carreras y en 2010 quedo en evidencia, pero la justificacion fue hechar a Chris Dyer y culpar a ferrari como aqui repiten, pero nunca mencionaron cuando Chris declaro Pero a nadie le entraba en la cabeza aquella decisión, aquella carrera en la que a Fernando Alonso le servía con ser cuarto. "Él sabía la situación y lo que íbamos a hacer el resto de la carrera, y lo hicimos. Nunca nos rendimos con media carrera por delante. No hubo discusión sobre la situación entre nosotros, sino que hablamos de las distintas opciones que había en el muro, como siempre hacemos", ha dicho.

"Tomamos aquella decisión, se la dijimos a Fernando e hicimos la parada. Quiero decir que somos un grupo, y nadie fue forzado a hacer nada que no quisiera hacer, todos creíamos que era lo que había que hacer en ese momento y lo hicimos, aunque luego no fuera lo correcto", ha concluido Dyer."

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[#106 F1_Team] Oiga para Ritcher este tema como el del simulador son nimiedades en esta epoca, y es logico, su forma de pensar es la misma que comparte su dios en la iglesia y con hechos.

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[#107 Firemouse] Y quien gano con ventajas, para mí todos ganaron justamente. O creéis que a Alo no le gustaría estar en estes Mercedes.?

Imagen de Snooze u lose

No no no, esto es de nunca acabar, una muestra de casi 12 años que deja en evidencia lo constructivo que es Alonso es suficiente, una metería que nunca se le dió y es sabido por todos en el paddock, sepan ustedes amigos que está cualidad no es menos importante que ser rápido, y quizá es hasta más importante y valorada, ni hablar cuando el piloto cuenta con todo un paquete completo y equilibrio como lo brinda vettel. Señores las Casualidades siempre se pueden encontrar como Brawn 2009, También las explicaciones, la guerra de neumáticos del 2005, o el mass damper del 2006 que le calzaba mejor al Renault por su armonía con el chasis que al Ferrari, en una época en la que el apartado motor era muy parejo para todos, ni hablar del espionaje del 2007 donde mcl solo debía mejorar lo que desde ferrari les llegaba, optimizando así su presupuesto y tiempos de mejoras, pero es evidente que en estos proyectos nunca hubo una participación de Alonso. Algunos aún alegan que la suerte, que la alineación de planetas o la cercanía de la luna esa tarde le han negado lo que se merece, yo en lo personal creo que la suerte nunca le fue esquiva siendo un piloto que aún debía aprender y mucho y ganó 2 mundiales seguidos ni después cuando supuestamente era un piloto ya hecho y no pudo liderar exitosamente un proyecto en las mejores escuderías. Zanjemosla allí y valoremos las cosas como son, deportivamente en pista Alonso no tiene nada que envidiarle a los mejores y tal vez tenga algo más que cualquiera, pero debajo del coche es donde queda en deuda de largo, el problema es que cuando lo juntas todo queda muy rezagado de los grandes completos.

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[#103 eduardo711] En eso si tienes razón Alonso no gano por ventajas, gano justamente lástima que en Ferrari se quedo a poco de hacer la hazaña.

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[#104 Richter] con personajes como tú, desdeluego.

Volviendo al tema, nadie dice que tenga tanta influencia como antaño, pero aún si siguen teniendo, y mucha.

Imagen de F1_Team

[#103 eduardo711] Y de donde saca se que se diga que el Renault 05/06 sea equivalente al MB? Pero eso no quita que fuese el mejor coche.

Imagen de Richter

[#89 F1_Team] es que te estabas poniendo pesado, pues simplemente dije que la colaboracion de los pilotos a la hora de dar sus "sensaciones" son mínimas a las de otras epocas. pero tu lees lo que te sale de la punta del pie pues nada, es lo que tiene dialogar con personajes.

Imagen de eduardo711

[#101 Firemouse] correcto, parejos, pero no mejores, solo alonso como siempre poniendo el coche un escalón mas arriba. Todos sabemos que paso en 2005 y 2006 menos cuatro fanaticos empeñados en hacer creer al resto que los Renault de 2005/2006 eran equivalentes a los Mercedes de 2014/2016

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