Brawn alaba a Vettel: "Es la clave del éxito de Ferrari"

me he metido contigo? dime, acaso me he metido en alguna ocasion contigo, para que me digas lo de "tonterias" eh? es mi opinion, puedes estar en contra o favor, pero de ahi a tu estupido ataque va un trecho.

@#83 si pero la idea fue para que ganara kimi con el McLaren js ja ja pobre no das una.

El problema es que tienen que luchar con fuerza contra eso pues ese era uno de los dogmas de Fe como tantos otros que han ido quedando en evidencia "del mejor", y seguiran cayendo, no obstante la enciclopedia de justificaciones que esa si es "la mejor"

"Alonso es un gran piloto de carreras", dijo, "pero no es un buen piloto de pruebas. Cada año, él llevó el coche hacia abajo, él dijo que todo estaba perfecto, entonces después de unos meses empezó a quejarse. Un verdadero campeón es el que es capaz de gestionar el equipo ".

Tranquilo, eso no lo entenderan en la vida.

No estan tan mal, desde luego, o tambien puede ser que Williams estea mucho peor, de chasis seguro. ---- Cuando Newey se va a Barcelona a hablar directamente con sus pilotos es que saben que ese auto tiene carencias pero no saben donde estan, de ahi la ayuda del piloto. El piloto le dice al ingeniero lo que falla y el ingeniero es quien tiene que resolverlo, o incluso aunque no falle nada, el piloto le tiene que estar informando continuamente donde mejorar, y el ingeniero tiene que saber como hacerlo, de ahi la continua evolucion. ---- [Editado por la Administración SoyMotor.com]

En eso si estoy de acuerdo a Mercedes le afectó la prohibición de su suspensión lo que no se que tanto, eso si a Hamilton mas que a Bottas, pero no le puedes quitar crédito a Ferrari que en la temporada pasada de los equipos de punta era el que peor ponía en temperatura los neumáticos ahora es el mejor.

"Si por tres o cuatro temporadas consecutivas el coche tiene los mismos problemas, esto significa que no se está desarrollando en la dirección correcta, y es culpa del conductor", dijo Forghieri"........." "Ambos continuarán teniendo las mismas condiciones, serán consultados para el desarrollo del coche y tendremos en cuenta los deseos de ambos", aseguró Wolff...."Para el director de Renault, la clave del fracaso en 2008 y 2009 estuvo en “la falta de gestión para dirigir al equipo, y en los pilotos (Alonso, Piquet y Grosjean), con los que no era fácil trabajar, ya que eran muy arrogantes y no presionaban al equipo para llevarlo por el camino correcto. Esas eran claramente los dos principales elementos que estaban mal”, opinó Boullier"....Ricci "No tengo ninguna expectación, yo solo me meto en el coche y conduzco". Sebastian Vettel :"estos días se ha dedicado a “sentir el comportamiento” de su monoplaza y “discutirlo con sus mecánicos”

“Un F1 no es la obra de un ingeniero o un piloto sino obra de mucha gente, de un equipo. El piloto es muy importante porque debe indicar a los ingenieros que es lo que busca” explicó De la Rosa."....... "Ambos continuarán teniendo las mismas condiciones, serán consultados para el desarrollo del coche y tendremos en cuenta los deseos de ambos", aseguró Wolff."......."Así lo ha asegurado su director técnico, Nick Chester, que además confirma que se están teniendo muy en cuenta las sensaciones de los pilotos para intentar solventar las deficiencias presentadas a lo largo de este año. Las innovaciones técnicas estarán al día en el diseño del nuevo E23......"Podemos hacer mucho gracias a lo que nos aportan los pilotos y eso nos ayudará en el desarrollo del E23. Tendrán un primer contacto con la unidad de potencia de Mercedes y también podrán comprobar deprimera mano los resultados de las pruebas aerodinámicas en el túnel de viento", finalizó."......""Nos reunimos con los pilotos para hablar sobre el coche de este año y entender dónde están las deficiencias para así poder solventarlas en el diseño del nuevo coche. En el pasado, esto nos ayudó a mejorar el volante y los frenos por lo que tomamos nota de todo para llevarlo al E23", afirma Chester."...... Adrian Newey "Sebastian quería estirar sus alas y descubrir otras cosas. Es una curiosidad natural en la vida y puedo entender por qué ha decidido cambiar de equipo. Él es un tipo muy brillante y por desgracia estoy seguro de que va a llevar cosas a Ferrari que preferiríamos que no llevara, pero lo entendemos“.......Marko dio a entender que Red Bull podría estar echando de menos los aportes técnicos del campeón alemán: "Hoy tuvimos graves problemas con los frenos. Cuando Sebastian se fue, cambiamos a un fabricante que a él nunca le gustó, pero ahora vamos a cambiarlo de nuevo", aseguró.

f1_ team, no has respondido, si tan mal estan rb no crees que williams les hubiese pasado en gps como china o malasia? y vuelvo y te repito (ya te estas poniendo muy pelma con tus indirectas) la aportacion es minima, recalco MINIMA. respecto al pasado, cuando los pilotos podian testear en pistas privadas. pd. al señor raulos, gracias no soy un genio, soy constante ;). no, no soy ing, soy el que arrima el hombro un tecnico mas. pero a que jode cuando hacemos comentarios para chinchar a otros? se cree que no le van a caer ostias a ud tambien? en su paso por esta página bien pudo ignorar ciertos comentarios, sin embargo no lo hizo y entró al trapo. ahora no venga a llorar y victimizarse.

que fanatismo os ciega, es verdad o es mentira que la maFIA ha prohibido un elemento de la suspension en los mercedes y redbull? ni o no? que curioso que para los ex fanaticos de schumi soy anti vettel y anti ferrari ahora, antes era anti vettel y anti redbull, y anteriromente anti mercedes y anti hamilton, a ver si os poneis de acurdo, que no cojones que soynun simple seguidor de la formula 1 sin el fanatismo que os ciega a vosotros, que yo sepa la maFIA actuo contra fernando en 2006, asi que si la maFIA nunca ayudo a fernando, almenos tan a las claras y tan escandalosamente como a redbull y vettel consintiendoles mil trampas, a hamilton en mcalren, y a mercedes filtrandole la normativa de los motortes hibridos tres años antes que al resto. Siento que mis verdades os escuezan, pero es lo que tiene ser un fanatico que no veis mas alla de vuestros idolatrados, yo en cambio busco la verdad alla donde este, eso si como fernando salga alguna vez beneficiado por las maFIA no voy a consentir que ningun pseudo aficionado al deporte abra la boca, os va a tocar tragaros las mierda que habéis aplaudido unos y otros esta ultima decada.

Esta claro que estan muy igualados, pero ferrari tiene una ligera ventaja, y es que gracias a la actuación de la maFIA el ferrari cuida mejor las gomas que el mercedes, también por que hamilton no sabe conducir sin joderlas, a pesar de que tiene el coche con mas carga aerodinámica.

Gran comentario Dancor

En España ganaron los MB por estrategia, pero no por mala de Ferrari, Ferrari no tenia mas opción, o adelantarse y enseñar sus cartas o arriesgarse a un undercut, de esta el beneficiado fué MB, pero no hace mucho fué Ferrari.

Es que es asi, y como bien dicen en Movistar+ este año las victorias o derrotas se van a decidir por minimos detalles, si no cambia esto, claro

Sacado de la nota de RB y Newey----Tiene muchas ganas de entender los comentarios de los pilotos y estoy seguro de que vamos a evolucionar el paquete de acuerdo a esto. ------ ----- Evolucionar el paquete de acuerdo con lo que digan los pilotos. Que cosa mas rara no!!

yo veo a Mercedes y Ferrari muy igualados, eso si cada uno con sus ventajas y desventajas y esto lo compruebas al ver como se dividen los mejores tiempos de cada sector en todos los circuitos.

Cuando se habla de "Búsqueda de Calidad" o "Mejora de procesos" al interior de una planta de procesos o de manufactura o incluso de servicios, es necesario escuchar a los empleados de un determinado puesto o estación de trabajo, porque normalmente son ellos los que ya han identificado donde se encuentran los "tiempos muertos", o qué cambios harían en las máquinas o herramientas para poder desempeñar su trabajo de manera más eficiente. Luego vienen los análisis y las mejoras. Cuando se ha logrado los objetivos, el ciclo se reinicia, hasta que llega la filosofía del 1% de mejora. Ahí en más, es netamente competencia del trabajador, quien está íntimamente involucrado en "su" proceso de Calidad Total. Esas técnicas se deben aplicar en la F1, si se quiere mejorar y ¡vaya que lo hacen!

100% de acuerdo con Ross Brawn...

Es que únicamente existe un piloto que no ha tenido nada que ver con la MaFIA y que ha logrado campeonar. Luego todos los otros años los ha perdido por la MaFIA y el piloto campeón de turno. ¡Es que eso es así! Luego, se quedan sin argumentos y recurren a sus malas prácticas de insultar e irse de "boca". Nada nuevo bajo el sol.