Bernie necesita convencer a cuatro equipos más para volver a los motores atmosféricos

#32, Panchito, muy buen post, pero que muy bueno. Gracias. Un abrazo compañero !

@#39 El sonido es el primer punto de contacto de alguien que no conoce este deporte y es donde se enganchan pese a que nada tiene que ver con la velocidad, pues el Corazon vibra, la F1 debe ser como una Disco musica a Full y la Formula E como una reunion en casa entre amigos con musica bajita para poder converser, en fin.

Siendo realistas y viendo las cosas objetivamente les comento que cuando las cosas van mal hay que hacer cambios y las cosas en F1 van muy mal. El cambio de motor con un sonido muy lejos de lo que represento la máxima categoría por decadas no es lo único pero creo ha sido el factor#1. Lo que identificaba y emocionaba más a la categoría era el sonido y al no existir más fue como como quitarle su esencia, lo que ha sido, la emoción que seguíamos. Yo soy un fanático fiel de la F1 pero tengo muchos conocidos que la seguían y después del cambio ven la carrera si pueden y me comentan que es que no le ven la emoción ya y siiii, no son verdaderos seguidores es cierto, pero la seguían y posiblemente se hubieran convertido en Fans y al quitarle la emoción , están matandola. Berni con todo lo malo que pueda tener, tonto no es y sabe por investigaciones de mercado que esto ha sido un fracaso y si lo sabemos nosotros, el lo sabe más . Que vuelva la F1 ( que vuelva el sonido).

¿Serías tan amable de ponernos el enlace de las protestas de Alo..??

Si estuviste claro.
Se quedó sin batería.

Yo comente sobre vergnie pero de formula E quizas se me fue formula 1 pero despues dije formula E pues en formula 1 se que hasta ahora no ha pasado pero ya si paso en Formula E con el por no saber pues es su primera Carrera pero igual hay que levantar el pedal para no quedarse fuera buahhhh

jajajaja el que mas protesto fue alonso desde el primer dia de pretemporada diciendo que a los pilotos les gusta ir rapido sobre todo en las curvas de alta velocidad y muchos le criticabais y que siempre se estaba quejando tambien dijo que los coches que mas le gustaron conducir eran lod v10 por las sensaciones que transmitia cuando acelerabas y pasabas por las curvas

La Fórmula E....
Ellos están mucho mejor que la F1...
Son totalmente eléctricos.
Y cada piloto administra su gasto de energía.
(Lo que comentan de Vergne)
En la F1..??
El software limita a todos..
Ninguno se ha quedado x terminársele el gas.
Nadie puede arriesgar al inicio de carrera acelerando un poco más...
Nsdie se ha "guardado para el final".. gastando poco gas..
Lo único emocionante ha sido por "guardar" un juego de neumáticos "blandos" para el final.
..........Y eso?
Ya lo hacian en años anteriores al 2014..!!
Mmmmhhh....
Ayrton Senna... que le gustaba mantener las RPM ALTAS.. En este año..?? Hubiera Protestado..!!
Schumacher... Que aceleraba antes de mitad de curva..!!
Hubiera puesto el "grito en el cielo"..!!
Vettel y Kimi... ??
Esos Si que protestaron..!!
(pero nadie les ha hecho caso)

Cambios...??
Por lo menos...La famosa Norma....

ARTICLE 5 : POWER UNIT
5.1 Engine specification :
5.1.1 Only 4-stroke engines with reciprocating pistons are permitted.
5.1.2 Engine cubic capacity must be 1600cc (+0/-10cc).
5.1.3 Crankshaft rotational speed must not exceed 15000rpm.
5.1.4 Fuel mass flow must not exceed 100kg/h.
5.1.5 Below 10500rpm the fuel mass flow must not exceed Q (kg/h) = 0.009 N(rpm)+ 5.5.
.............. y sigue......

Par mi, lo importante está que los coches tienen que cumplir con.........
el 5.1.4.... y al mismo tiempo con el 5.1.5...

Comencemos con el 5.1.5....
Si a 10,500 rpm.. el flujo es de 100 kg / h....

¿ De cuanto debe ser a 10,499 rpm ?....=► 99.9 kg / h
a 10,000 rpm ?...........................................=►95.5 kg / h
a 9,500 rpm ?............................................. =►91 kg / h
a 9,000 rpm ?..............................................=►86.5 kg / h
a 8,000 rpm ?............................................=►77.5 kg / h
a 7,000 rpm ?............................................=►68.5 kg / h
a 6,000 rpm ?............................................=►59.5 kg / h
a 5,000 rpm ?............................................=►50.5 kg / h

Y con más rpm....¿Que?....

Como ejemplo... a.........10, 501 rpm..... .....=► 100.009 kg / h

Ya está fuera de la norma....!!!

Otro ejemplo... a 10,600 rpm......................=► 100.9 kg / h

fuera de la norma....!!!

..........a 11,000 rpm.....................=► 104.5 kg / h

Por lo tanto... La norma exime del derecho de usar la gasolina como se debiera ....arriba de 10,500 rpm.
¿Que busca la FIA con esto..?

Que todos utilicen los motores eléctricos encima de las 10, 500 rpm....
Y que todos aceleren despacio..... despacio..... debajo de las 10, 500 rpm....
(los pilotos rápidos y con el pie "pesado"... quedan fuera..!!...)

Por eso la procesión y el desfile de cada domingo ....................

Claro Paula..!!
Y lo que cuesta...!!

Tienen que cambiar algo...
Imaginen...
1.-Pisar el pedal del gas.. a la mitad..!!
La ECU y su software.. limitan a cierta cantidad de gasto máximo...
2.- Pisar el pedal del gas.. hasta el fondo..!!
La ECU y su software.. limitan a cierta cantidad de gasto máximo...
............. Siempre lo mismo..!!
En todos los coches....
Algunos pilotos no se acostumbran...
Y con razón..!!

¿Sabéis?...Eso de que los coches híbridos son el futuro y son lo más verde nunca me lo he creído...Me resuenan las palabras de un tal "Mr. Clarkson" diciendo que el mero hecho de producir las baterías de un coche eléctrico era mucho más contaminante que conducir una Land Rover Discovery...Y si la F1 "fuera" el campo de pruebas de los coches del futuro...Pues se está invirtiendo en un "futuro" incorrecto...

Acá ... Los coches ecológicos..??
Los pintan de verde..!!
Amos..Emperador Palpatine..
(Bernie)
Copia la idea... V-10 ...Tragones de gas.
..........Pero pintados de "verde"

Motores que cuestan 20 veces (ó más) los de GP2..
Y solo 4 segundos de diferencia en pista..!!
Aunque usted no lo crea..By Ripley's
Reducción de costos..??
jajajajaja...!!

De todas formas pienso que dejaran que Mercedes este arriba otro año mas pues se lo merece por el esfuerzo pero en 2016 veremos depende como ya dije de como se de el año proximo en competicion mas pareja y emocion

Claro, relacion costo beneficio y no solo de dinero sino de mas kilometraje a su motor para hacerlo mas fuerte el que gana se lleva mas dinero no se olviden

Cuando leí la noticia me alegré...Y bastante...Pero luego recordé que viene de Ecclestone y que las palabras de Ecclestone valen menos que las de "otras personas"...

En todo caso si motorizan varios equipos y no lo hacen gratis es que han ganado bastante dinero.

Asi que mirandolo bien no suena muy descabellado y hace un rato que se esta cocinando esto despues de la debacle.

Es por ello que Bernie cuenta con seis votos, si fuera descabellado no tuviera ninguno y un voto seguro es Renault que motorizo 4 escuderias en este 2014 las mismas que Mercedes y Ferrari 3 equipos que seguro debe apoyar tambien a Berni