F1

Cambio de propulsores en la Fórmula 1

Bernie Ecclestone propone la vuelta de los motores V10

De los V6 turbo se pasaría a motores V10 atmosféricos
Los "nuevos" motores entrarían en la temporada 2016
Ecclestone espera pocos problemas para que se produzca este cambio
motor-v10-laf1.jpg
Àlex Garcia
14
12 Dic 2014 - 10:47

Bernie Ecclestone es un hombre terco y lo que se propone, suele conseguirlo. El caso más reciente, la eliminación de la doble puntuación en la última carrera del año. Ahora, tras un año en una cruzada singular contra los nuevos motores V6 turbo que se han estrenado en 2014, su objetivo es promover un cambio de propulsores en la Fórmula 1 para que vuelvan los V10 atmosféricos que la categoría reina utilizó hasta 2005.

Este cambio, que se produciría en 2016, ha sido desvelado por Christian Sylt, periodista económico de la revista Forbes. Según el británico, Ecclestone propondrá este cambio en la reunión del Grupo de Estrategia el próximo 18 de diciembre. El capo de la Fórmula 1 cree que la decisión final dependerá de los fabricantes, aunque se le nota bastante confiado de que apoyarán su moción.

Sobre el hecho que dejar los motores turbo V6 con sistemas de recuperación de energía pueda ser visto como un paso atrás, sobre todo por sectores más ecologistas, Ecclestone comenta que los motores de 2016 serían considerados híbridos y equiparían sistemas KERS. También habla sobre el miedo que existe a que fabricantes como Honda y Mercedes se planteen dejando la Fórmula 1, sentenciando que para los fabricantes, un motor atmosférico de casi 1000 caballos de potencia será un sueño.

Quien parece que no estaría demasiado interesada en este nuevo concepto de motores es Volkswagen, aunque Ecclestone reconoce que le importa relativamente poco y que este hecho no supone ningún obstáculo: "Han estado por ahí demasiado tiempo sin haber realizado un esfuerzo lo suficientemente grande para entrar -en la Fórmula 1-." Por ahora y aunque se ha hablado de número de cilindros, no se ha hablado de la cilindrada que estos motores tendrían aunque se presupone que será inferior a la de los V10 de 2005.

Aunque lo más interesante de todo es que Ecclestone ha desvelado que la FIA podría no tener ningún derecho de bloquear el movimiento ya que Jean Todt habría vendido los derechos recientemente: "En el Grupo de Estrategia hacimos una contribución anual de 40 millones de dólares -32 millones de euros- para comprar los derechos. Vendieron los derechos para que se creara este grupo de la forma en la que creíamos que debía crearse." concluyó.

14 comentarios
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Sigurd
19 Ago 2018 - 12:27
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#14 Lo que me gustaria, 'V10 Hibridos' + traccion Total + doble difusor. Creo que eso seria lo mejor. ... Ver comentario
Haces eso y no me quiero ni imaginar que puede pasar con el carro.
13 Dic 2014 - 02:12
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Lo que me gustaria, "V10 Hibridos" + traccion Total + doble difusor. Creo que eso seria lo mejor.

Si se proponen hacer motores deportivos hibridos les iria bien.

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HighLander
12 Dic 2014 - 20:13
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#6 El sonido de los V10 es hermoso, aunque prefiero los V12, PERO SI vuelven los V10 Me agradaría, aun ... Ver comentario
Pues precisamente cambiaron al motor actual para que Vettel no ganara de nuevo....... Claro que hay algunos pilotos que no ganan ni que dios baje y los ayude a conducir.....
12 Dic 2014 - 18:15
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......de paso por curva

12 Dic 2014 - 18:08
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#9 Para evitar eso, que los motores sean los mismo V12 para todos y que se permita todo sin restriccion ... Ver comentario
pufffff, pero tendriamos otro problema que no habria ser humano que puediese llevar al limite el monoplaza, recuerdo la epoca de schumy en ferrari que los pilotos se quejaban que pasaban demasiado deprisa por las curva y a la temporada siguiente cambiaron el neumatico a ranurado para perder grip y velocidad de posa por curva.
Miller
12 Dic 2014 - 17:41
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Para evitar eso, que los motores sean los mismo V12 para todos y que se permita todo sin restricciones, sin poner en peligro la vida de los pilotos.
Permitir las suspenciones activas, el doble difusor,fondo plano escapes soplados todo lo que le de a los equipos posibilidad de remontar...

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12 Dic 2014 - 17:10
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Añadiendo que otro cambio de tipo de motor ayudara a que un equipo se haga un mercedes y el resto a remolque , asea lo mismo con mas ruido.

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12 Dic 2014 - 17:07
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De poco vale que pongan v10 12 16 0 24 si luego un equipo gana sobrado , ese es el problema de verdad falta de competitividad. Eso hace que a dia de hoy la f1 no sea una competicion si no una pasarela donde despues de cuatro gp,s ya se sabe que escuderia ganara si muchas dificultades .desde 2009 quitando 2010 paseos militares .

Miller
12 Dic 2014 - 16:33
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El sonido de los V10 es hermoso, aunque prefiero los V12, PERO SI vuelven los V10 Me agradaría, aunque Bernie lo hace para que Vettel gane con Ferrari.......Eso si fracasa la descongelación de los V6....

12 Dic 2014 - 16:29
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por lo menos se de dos motoristas que estarian en contra como son mercedes y honda, por mi con estos motores me conformo eso sí sin las limitaciones que tienen y volviendo los repostajes estos motores se pondrian por encima de los v10.

Miller
12 Dic 2014 - 16:05
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Es para que Vettel triunfe en Ferrari.....Me temo que eso no se le dará..

Miller
12 Dic 2014 - 16:04
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Es para que Vettel triunfe en Ferrari.....Me temo que eso no se le dará..

franem
12 Dic 2014 - 14:42
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Ahi, Ahi... Bernie, mirando por tu niño............

mira que no me gustan estos v6 hibridos, pero se te ve el plumeraco Fiarrari-V5tt5l

nodoyuna
12 Dic 2014 - 13:02
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Genio Bernie, hay que desterrar la mierda hibrida impuesta por Mercedes, si quieren mierda que la desarrollen ellos, pero no a costa de la F1. Venga V10.

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