F1

La pista atravesará el centro histórico

Así será el circuito de Bakú para el GP de Europa de 2016

baku_circuito.jpg
Alejandro Cárdenas
2
15 Oct 2014 - 10:50

A principios de octubre, Bernie Ecclestone confirmó que el GP de Europa volvería al calendario de la Fórmula 1 con una carrera en Bakú, Azerbaiyán, para la temporada 2016. Ahora, han aparecido nuevas imágenes, presentadas por la firma Tilke Engineers & Architects, que revelan más detalles del nuevo trazado urbano.

Una característica marcada del trazado es la sección de la escalada alrededor del centro histórico de la ciudad, la cual ha sido descrita por el ingeniero Hermann Tilke, diseñador de la pista, como "extremadamente estrecha" y la representación de la curva muestra que puede ser una de las más estrechas que se hayan visto en algún circuito de la F1.

>> Galería de imágenes del nuevo circuito en Bakú

En contraste a ese sector se encuentra la zona de la recta principal, paralela al malecón de Bakú, que se compone de siete carriles, donde estará la línea de meta, con los boxes temporales y el paddock frente al Palacio de Gobierno.

Tilke estima que la longitud de la vuelta será de 6 kilómetros en sentido antihorario, 20 curvas y velocidades punta que llegarán hasta los 340 kilómetros/hora. Estas velocidades las podrán alcanzar los coches en su aproximación a la línea de meta, con la entrada a la zona de pits a mano izquierda.

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
pbc1967
15 Oct 2014 - 23:51
Comment

Si que digan lo que digan, da lo mismo estos circuitos nuevos en horarios de locos trasnochando para ver las carreras no son solo aburridos sino que duran poco porque en esos países no hay cultura automovilística, lo que deberían hacer es volver a los circuitos tradicionales, hacer carreras en Hokenheim completo, en los circuitos tradicionales que sacaron en desmedro de los de medio oriente y hacer autos mas potentes con tecnología y desarrollo libre, con tantos proveedores de neumáticos como equipos hayan cada uno elija con quien quiere trabajar y abastecimiento de combustible libre, sin restricción de motores y de mapeo y sin restricciones de aerodinámica y de efecto suelo ni de ningún tipo ya que es la mayor categoría del automovilismo mundial y hoy no lo esta siendo, esta perdiendo protagonismo y pronto se convertirá en una categoría mono marca para abaratar costos, una vergüenza.

15 Oct 2014 - 11:02
Comment

Estaría bien tener el recorrido por google street view... la vista aérea y el tramo estrecho son para tirarse por un puente...veremos..a mi Sochii me gustaba en principio y despues de la carrera lo único que me gusta es la curva 3 y el entorno..lo demás...no comment

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25