Arrivabene afirma que Ferrari está a "una décima" de Mercedes

Vessss, ya con esa explicacion, no sabe que contestarte y si te contesta será para sacar alguno de sus 5 o 6 argumentos que tiene, no tiene mas para defenderse!!!. Jajajajajajajajajajajajajaja. Ya lo veras ya!!!.

No te esfuerces, es absurdo, "donde no hay mata, NO HAY PATATAAAAA!!!"

es curioso como mcl hizo un punto y haas 10 y en esta carrera de china mcl no puntua y haas es 19º?.....entonces mcl a 1 decima de el ultimo,pero a un mundo de haas?.....mejor me lo explicas pq stoffel corrió con bastante coches menos y puntuó gracias al abandono de button que iba delante.En fin,de manual

Ferrari a una décima de Mercedes y Manor a una de Mclaren...jajajajaja. Animo y no se desanimen que lo mejor está por llegar.

JAJAJAJA, estan ha tiro dice algun a tontao por aqui..., jajajajaja, si, a una decima en la foto del articulo..., estan mas lejos del lo que piensan, Antoniojime, pasate al de liar, que marlboro es muy caroooo, jajajaja

Han sacrificado dos motores y siguen sin acercarse a Mercedes. Ya no saben que decir en Maranello para vender humo.

Miki #5

Pues claro que están a tiro, solo tienen que cambiar a los pilotos y las victorias llegaran a pares. Menudo coche tienen los de Maranello y los jefes lo están gritando en público, para meter presión a sus pilotos, que dicho sea de paso están teniendo unas actuaciones patéticas.

Cof Cof Cof Cof .... Este Jodio Humo Rojo con sabor a Marlboro me esta matando .................. Pero de Risa ja ja ja ja ja

Una forma encubierta de meterles presión a los pilotos.

No, estás completamente equivocado, no viste los mejores sectores de la clasificación, Raikkonen perdió 0.023 en el primer sector y 0.027 en el segundo, probablemente en el tercer sector si no fuera por el error, perdería de 0.03 en el último sector, lo que daría menos de una décima, y cómo sé que perdería aproximadamente 0.02 a 0.03 décimas si el Mercedes tiene motor más potente y en el tercer sector es donde está la segunda recta más larga del mundial? Fácil, viendo las velocidades punta, Ferrari está cerca en las velocidades punta: https://pbs.twimg.com/media/CgKIH2wUIAEiy7H.jpg Y aquí para que compares los sectores: https://pbs.twimg.com/media/CgKILxaUEAAANO7.jpg

Creo que Arrivabene explicó exactamente en lo que se centraron en invierno, están demostrando un poco mas de rendimiento con relación al año anterior pero mercedes también evolucionó pero no tanto como para escaparse demasiado, algo que el olvida es que todavía los de meche pueden aumentar la potencia de su motor cuando nesecitan arrollar o reducir distancia, luego vuelve todo a la normalidad cuando están delante, Ferrari está en la lucha es la realidad pero no tan cerca y para colmo la suma de falta de fiabilidad es algo de preocuparse cuando no puede exprimir al máximo el turbo y el motor, a nivel de tracción creo que van por buen camino, pero aero y motor le falta un buen poco, saludos. .

No andan lejos con fiabilidad pero no tan tan tan cerca. Están a tiro.

........Jajajajajajajaja.......

a una vuelta ferrari está a 5 décimas, lo que sigue siendo demasiado, en carrera la distancia se reduce y + lo hará cuando arreglen el problema del turbo, pero yo la décima de distancia no la veo por ningún lado, xq si están a una décima vettel lucharia por poles ya que como demostró el año pasado suele sacarle a kimi 2-3 décimas. en carrera si tienen + opciones y reducen la distancia xo es verdad que las carreras dispuradas hasta ahora no han reflejado esa realidad y además con la variabilidad de estrategias de los pirelli no será facil de ver, xo Mercedes sigue fuerte y con ventaja de + de una décima

Para cuando hayan solucionado la fiabilidad y puedan desplegar todo su potencial, Mercedes nuevamente ya se habrá marchado. Mientras ellos intentan hacer el coche fiable, los alemanes prosiguen evolucionando su auto... y ojo que Red Bull se acerca.

Arrivabene ya empieza a estar harto de las pobres actuaciones de Vetelin, desaprovechando el coche.