F1

McLaren busca los primeros puntos

Alonso y Button ponen sus esperanzas en Mónaco

El Gran Premio de Mónaco tiene a menudo resultados atípicos
En un circuito donde la potencia no es determinante, en McLaren creen poder brillar
_l4r0010.jpg
Àlex Garcia
61
23 Abr 2015 - 12:23

Tanto Fernando Alonso como Jenson Button están de acuerdo en que el Gran Premio de Mónaco brindarle a McLaren la primera oportunidad de brillar este 2015. Puesto que el circuito de Montecarlo la potencia no es primordial, esto podría hacer que el McLaren-Honda tuviera menos problemas allí que en otros circuitos como el de Shanghai o el de Sepang, con sus largas rectas. Además, en McLaren confían en su chasis, lo que podría convertir esa carrera en algo más interesante aún.

Jenson Button explicó el razonamiento: "Creo que en Barcelona ya veremos un buen paso adelante. Pero hay muchas cosas previstas para el coche antes de Mónaco así que esperamos que ahí sigamos mejorando, no solo con la potencia sino también con la eficiencia aerodinámica. Tengo buenas sensaciones". La llegada de la temporada europea siempre ha sido clave para la remontada de equipos que empiezan con problemas y tanto en Barcelona como en Mónaco, McLaren querrá recuperar el terreno perdido.

En Mónaco, tener un coche que transmita confianza puede marcar la diferencia

El campeón del mundo de 2009 reconoce que aún hay trabajo para hacer, incluso para Mónaco: "Aún hay varias áreas donde tenemos que mejorar para Mónaco y no estaríamos listos ahora mismo pero será interesante pilotar el coche allí. Es un circuito donde es complicado ir al límite y tener un coche que transmita confianza puede marcar la diferencia". Si lo que se rumorea es cierto y el MP4-30 tiene un chasis competitivo, la teoría de Button podría resultar en buenos resultados.

Button hace uso de memoria histórica y su experiencia en el pasado: "Me acuerdo de Jean Alesi en un Prost haciéndolo muy bien allí porque tenía confianza en el coche, que tenía un buen equilibrio. A él le funionó y le dio la confianza necesaria. Eso es lo que necesitas allí. La mayoría de pilotos tienen talento pero en Mónaco, es algo psicológico porque no permite ni un solo error".

Su compañero de equipo, Fernando Alonso, coincide con el británico: "Los circuitos que pidan menos potencia nos ayudarán, en estos momentos. Así que Mónaco será el primero donde podemos tener resultados algo mejores. Veremos. Creo que hay que pensar carrera a carrera y antes de eso está Barcelona, que es el primer paso que debemos dar". Sigue la prudencia en McLaren, con el objetivo de llegar a estar arriba a finales de 2016.

61 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
23 Abr 2015 - 23:59
Comment

JetProCance#33,#37
gollllll ..... jajaja si señor asi se habla compañero ... saludos

Panchito
23 Abr 2015 - 23:55
Comment
#36 Con toda la buena voluntad para Alo, But, y McLaren y Honda, me parece prematuro presumir de un buen ... Ver comentario
.............Sus problemas de temperatura....en McLaren bien les puede ayudar ensanchando el trasero....!! ó agrandando la toma de aire sobre el piloto...!! ................Ampliar Superficie de los intercoolers y radiadores. ......................................Por cierto....Dicen por ahí... que solo les queda algo así como 10% por desbloquear de la UP..... Con tanques vacíos... funciona el coche.. Con tanques llenos.... NO..!!
23 Abr 2015 - 23:49
Comment
#36 Con toda la buena voluntad para Alo, But, y McLaren y Honda, me parece prematuro presumir de un buen ... Ver comentario
tienes razón, es prematuro "fardar" de chasis, pero es que por lo que se ve, tienen un buen chasis y eso no es fardar, quizás no tan bueno como para ganar una carrera, pero eso ya se verá en Mónaco y aquí lo comentáremos.
Panchito
23 Abr 2015 - 23:47
Comment
#35 @#34 siii y por logica si mercedes es 'historia' adivina quien fue a hundir mercedes?(unica manera d ... Ver comentario
........¿Para hundir a Mercedes y a Ferrari al mismo tiempo...?? ............................Se requeriría que "el manos de estómago" estuviera en ambos equipos....!!
23 Abr 2015 - 23:45
Comment
#35 @#34 siii y por logica si mercedes es 'historia' adivina quien fue a hundir mercedes?(unica manera d ... Ver comentario
jajajaja, no Fer se queda en McLaren Honda para revalidar su cuarto campeonato del mundo en 2017... Hamilton lo pasa fatal viendo como su Fichaje por Ferrari es un fracaso y Vettel se come los mocos detrás de Hamilton ..
23 Abr 2015 - 23:44
Comment

Con toda la buena voluntad para Alo, But, y McLaren y Honda, me parece prematuro presumir de un buen chasis, pues las debilidades de éste solo se vén al tratar de hacer tiempos competitivos.

V.Petrov
23 Abr 2015 - 23:36
Comment
#34 ..............IV-ettel va a McLaren.....?? .............................................No me la pu ... Ver comentario
siii y por logica si mercedes es "historia" adivina quien fue a hundir mercedes?(unica manera de hundir mercedes en unos meses...) en este juego de futurologia .....2016 Fer logro robar el asiento de Ham ...y aqui termino el cuentito de Jet ProCance...
Panchito
23 Abr 2015 - 23:27
Comment

..............IV-ettel va a McLaren.....??
.............................................No me la puedo creer...!!

23 Abr 2015 - 23:19
Comment

Apuntar esto: Las dos grandes escuderías para 2016 serán Redbull y McLaren Honda y mo en este orden precisamente. Ferrari y Mercedes serán una bonita historia.

Panchito
23 Abr 2015 - 23:03
Comment

............PILOTO- TA-LENTO.........??
jajajajajajajajajaa......!!
..................................Cuidado jenson....!!
No te vayan a pedir que te estrelles....!!
ó que ni siquiera te subas al coche.....
(eso ya sucedió)

V.Petrov
23 Abr 2015 - 22:25
Comment
#27 F1AntiAntisF1 No 21..........el caso del kaiser...........es diferente..........NO pretenderás comp ... Ver comentario
gol GOLLLLLLLLLLLLL
23 Abr 2015 - 22:17
Comment

Aruba lo tuyo ya no da risa sino pena ... Jajaja Ayyyyy !!!

elbala
23 Abr 2015 - 21:41
Comment

De pena darle pábulo a este imbécil.siempre igual la oruga arrastrada esta

23 Abr 2015 - 21:00
Comment

Pero cómo se os ocurre intentar razonar con @ARUBA? Menudos insensatos ¬¬ xD ""Debatir"" con él es sinónimo de que volverá y te vomitará la bilis antialonsista que lleva dentro. Y no solo antialonsista, este no soporta nada relacionado con lo español, así que peor aún intentar razonar con este ser.

aruba
23 Abr 2015 - 20:57
Comment

F1AntiAntisF1 No 21..........el caso del kaiser...........es diferente..........NO pretenderás comparar al campeón mas LAUREADO de la historia y uno de los tres mejores históricos de todos los tiempos............con un fracasado como alonso...........la vida útil de un piloto esta ligada a sus capacidades..........

Default user picture
23 Abr 2015 - 20:37
Comment
#25 @#22 Exacto, siguiendo su lógica, Vettel y Hamilton quedarían para el arrastre dentro de dos-tres ... Ver comentario
Pues espera a ver el que nos cuenta para contestarnos
23 Abr 2015 - 20:29
Comment
#22 @#20 Y en que te basas para decir eso ?. Por esa regla de tres Raikkonen tendría que estar ya para ... Ver comentario
Exacto, siguiendo su lógica, Vettel y Hamilton quedarían para el arrastre dentro de dos-tres años... Menudo chiste nos acaba de contar xD
Default user picture
23 Abr 2015 - 20:27
Comment
#21 @#20 La vida útil de un piloto son 10 años? Sé que tú eres de comentar estupideces, pero ahí te ... Ver comentario
Me lo has quitado de la boca, o del teclado en este caso
23 Abr 2015 - 20:27
Comment
#20 KASSAN No 18.-..........JA JA JA JA..........' el tiempo perdido'.........querrás decir la DÉCADA ... Ver comentario
Y los ejemplos que te he dado se produjeron con coches muy físicos. Con la broma de F1 que tenemos en la actualidad, pilotos como Kimi, Alonso y Button podrían vivir su segunda juventud... si les dan un auto lo suficientemente competitivo para conseguir objetivos jugosos.
Default user picture
23 Abr 2015 - 20:26
Comment
#20 KASSAN No 18.-..........JA JA JA JA..........' el tiempo perdido'.........querrás decir la DÉCADA ... Ver comentario
Y en que te basas para decir eso ?. Por esa regla de tres Raikkonen tendría que estar ya para el arrastre, o Vettel estaría a dos años de " caducar", porque debutó en F1 en 2007. O el Káiser habría estado acabado en 2001/02
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41