PRONÓSTICOS PARA AUSTRALIA

Alonso: "Si Honda está entre los cinco primeros, aplaudiré"

Recuerda que no es lo mismo hacer un buen test que completar 21 carreras

El objetivo de McLaren es estar en Q3 siempre y luchar por el podio cuando sea posible

AmpliarFernando Alonso con el MCL33 en Barcelona - SoyMotor.comFernando Alonso con el MCL33 en Barcelona

Las comparaciones son odiosas, pero también totalmente lógicas y es normal que los aficionados de Fernando Alonso se hayan fijado en las pretemporadas que hicieron McLaren y Toro Rosso. Ambos estrenan motor este año, así que para los fans están en 'periodo de prueba' en los test e incluso en Australia. 

Fernando Alonso, un piloto al que no se le vio nada pesimista pese a los problemas de McLaren durante los test, asegura que no se arrepiente de haber dejado a Honda tras la pretemporada positiva de los japoneses junto a Toro Rosso.

"No tengo problemas con Honda. Nunca se me pasó por la cabeza irme, pero vamos a ver cómo va Honda en Australia. Hicieron un buen test de invierno y si están entre los cinco primeros, aplaudiré, pero no creo. Un test no es lo mismo que 21 carreras con tres motores", ha señalado en declaraciones para la radio española Onda Cero.

"Creo que pueden estar en las últimas tres o cuatro posiciones y nosotros, en McLaren, vamos a intentar estar entre los primeros cinco o seis. Estamos contentos con el cambio a Renault, hemos mejorado cuatro segundos en comparación con el año pasado", ha añadido.

"No veo razones para ser pesimista. McLaren es el segundo mejor equipo de la historia, Renault es uno de los mejores motoristas que haya existido nunca y estamos llenos de ambición. No veo por qué no debería resultar bien", ha apuntado.

El equipo británico se ha asociado con Renault para aproximarse a las tres mejores escuderías del momento, Mercedes, Ferrari y Red Bull, y de momento esto es algo que, según Alonso, ya están en proceso de conseguir. 

"Las cosas no han cambiado mucho desde la presentación o los planes que teníamos para el invierno. Queríamos mejorar respecto a los tres años anteriores e intentar acercarnos lo máximo posible a los tres mejores equipos. Estamos haciendo eso", ha añadido el asturiano, que niega que su equipo vaya a estar luchando con esos tres conjuntos punteros.

Así, la meta de los de Woking es estar entre los cinco primeros cada carrera, pasar siempre a la última etapa de clasificación y pelear por vivir la ceremonia del champán al final de cada domingo.

"McLaren puede pasar de ser noveno a estar cerca de ellos y luchar en la carrera. Cuando cambiamos a Renault, todos acordamos que sería bueno si McLaren estuviera cerca de los tres primeros, entre los cinco primeros en cada carrera, siempre en Q3 y luchando por un podio cuando se pueda", ha concretado.

Alonso afronta 2018 con ilusiones renovadas, tras tres años que han sido difíciles para él por la falta de competitividad en Fórmula 1. "Mi vida se basa en competir y ganar. Cuando me faltann las victorias, es duro, pero también aprendí otras cosas. En estos años, me abrí a otras competiciones legendarias como la IndyCar y el WEC. Todo pasa por algo", ha destacado.

"En aquellos años tuve algo de frustración, pero ahora estoy contento porque me he vuelto un piloto más completo", ha agregado.

Respecto a sus posibilidades de título en 2018, Alonso opina que Mercedes volverá a dominar de forma irremediable y cuestiona el orden de los equipos a partir de los tres primeros. "Normalmente hay seis coches en las primeras tres parrillas, así que entonces se plantea una pregunta: ¿McLaren, Haas, Renault o Force India? Lo primero que tenemos que hacer es ganar esa batalla", ha afirmado para finalizar.

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101 comentarios
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[#80 Sebas] hablas de la velocidad punta como si la de los test fuera la absoluta, acaso no te dice nada que justa está pretemporada todos los equipos motorizados por renault hayan copado los últimos puestos en velocidad??? Hablas por hablar esperemos un par de carreras y veamos.

Imagen de Sebas

[#73 CrystalHelmet] Ahora hay con quien comparar, esa es la diferencia.
Si esta pretemporada Mc montase motores Honda, de que estaríamos hablando?.
Otro dato curioso Mc sigue siendo el "farolillo rojo" en cuestión de velocidad punta, y resulta que ahora Honda en el chasis TR esta por encima de media tabla.
Y te recuerdo, no digo que Honda tuviese parte de culpa, estoy convencido de que tenia y mucha, ahora si, también estoy convencido de que buena parte de todos esos problemas fueron por culpa de Mc.
El año pasado muchos de los abandonos que se le achacaron a Honda ya fueron culpa de Mc.
Esperaremos poco mas de una semana y entonces si podremos opinar con mas objetividad.
Por cierto, yo soy de los que opino que TR+H no van a estar por delante de Mc. Y si llega a estarlo en Mc tienen que rodar muchas cabezas, bueno, la gente de la limpieza no creo que tenga culpa.

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[#74 formulaonetwo] si no lo lees todo para que opinas,PATÉTICO.

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[#76 Chache] McLaren y Alonso, al igual que Honda, son lo que son sí, pero siguen teniendo que demostrar que pueden estar al más alto nivel... McLaren hace ya tiempo que no logra el mejor o uno de los mejores coches de la parrilla (no me valen las palabras al viento de estos últimos años en favor del chasis de Woking)... Alonso ha de desoxidarse y demostrar que sigue siendo aquella bestia al volante, pues no supondrá lo mismo luchar teóricamente contra un Verstappen o un Ricciardo que contra un Grosjean, un Massa, etc etc... Y bueno, Honda tiene que mostrarnos en F1 el gran poderío tecnológico que tiene en otras competiciones y categorías del mundo motor...

Imagen de F1AntiAntisF1

[#73 CrystalHelmet] Encima es eso, aquí la gente acusando los diseños de McLaren de haber favorecido los problemas de fiabilidad de la UP Honda estos últimos años y que ahora está sucediendo lo mismo, sin pensar siquiera en que de haber sido así los japos se hubiesen quejado públicamente... Y lo que dices, que si realmente hubiese sido así y los de Honda no hubiesen dicho nada al respecto, su reputación quedaría peor que la que tienen actualmente...
Es exactamente lo mismo que cuando los amigos @cyber y @ernesto compartieron hace meses una entrevista a un periodista japonés (con trayectoria en F1 durante los 70-80 creo), en la que este decía que McLaren siempre acusaba a Honda de cualquier problema que tuviesen, sea una fuga de aceite, problema eléctrico etc, la culpa siempre era de Honda... Si ya de primeras en McLaren nunca culparon a Honda (siempre decían que había fallado X cosa, nunca sin buscar culpables), de haber sido como dijo el periodista, nunca oímos a cualquiera de Honda desmintiendo esas acusaciones... Más de lo mismo de antes... En fin...

Imagen de Chache

Honda es un Titán motorista,al igual que Alonso y Mclaren son lo que son y no tienen nada que demostrar.

Imagen de CrystalHelmet

[#74 formulaonetwo] Solo hay que leerte para perdonar que te cansaras pronto de mi parrafada, no pasa nada :) Gracias por tu aporte.

Imagen de formulaonetwo

[#73 CrystalHelmet] Vaya pedazo de parrafada. Me he cansado de leer en los primeros eros 5-6 renglones.
Si, el de sido de McLaren mataba al motor Honda lo mismo que ahora mata al motor Renault.
La diferencia es que ahora McLaren tiene que adaptarse al motor.

Imagen de CrystalHelmet

[#72 Sebas] Seamos serios, para variar. ¿Sabes cuánto tiempo va a tardar McLaren en rediseñar la tapa motor (y lo que haga falta) para no tener más problemas de refrigeración? Ya te lo digo yo: en Woking están ahora mismo sudando sangre para tener toda esa parte rediseñada, y no lo hicieron antes porque a lo más que pudieron llegar de un día para otro en Barcelona fue a hacer unos agujeros bastante toscos. ¿Qué quiero decir con ésto? Que esa idea venenosa que tú y otros intentáis colar como que no quiere la cosa, insinuando que la anatomía del McLaren destruía los poderosos motores Honda no tiene sentido, ¿o acaso insinúas que McLaren, DURANTE TRES JODIDOS AÑOS, se negó a rediseñar la refrigeración de su coche (que es de las partes a las que más fácilmente se le puede meter mano en un F1, y lo único que podría afectar al rendimiento real de la UP) con tal de no dar su brazo a torcer ante su socio japonés?, ¿con qué fin?, ¿quedarse sin sponsors, hundir su nombre y el de Honda y hundir a la estrella mundial Fernando Aonso....? Bueno, tal vez tengas otra teoría muy loca que explique qué culpa directa tiene McLaren sobre su motorista para que éste sea incapaz, durante 4 años de desarrollo, de facilitarles un motor decente. Es que incluso si fuera así, ¿en qué posición queda Honda? Un gigante tecnológico, un nombre legendario del motorsport, que además de pagar las UPs y el sueldo de los pilotos de los de Woking de su bolsillo, agacha la cabeza y durante 3 años acepta los desquiciados diseños de McLaren. Pues menuda panda de indolentes, inútiles e incapaces. ¿Quién querría trabajar con una empresa capaz de darte la razón mientras la arrastras al infierno? En serio, no hacéis ningún favor a Honda con estas teorías.

Imagen de Sebas

[#70 14-55] Antes todas las averías se le achacaban a la UP Honda, ahora cambió el discurso...

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