No olvida sus comienzos en Minardi

Alonso sale al paso y defiende el papel de los modestos en la F1

"Necesitamos a todos; más equipos y cosas que suceden alrededor de la F1 ayudarán"

AmpliarAlonso sale al paso y defiende el papel de los modestos en la F1Fernando Alonso en el Minardi PS01 en 2001

Mientras que unos se empeñan en despreciar el trabajo que realizan las escuderías más modestas en la Fórmula 1, como el propio Bernie Ecclestone, quien ha asegurado que "nadie echará de menos a Caterham y Marussia" y que "sólo son conocidos por los problemas que están teniendo ahora", otros tiran de la cuerda hacia el lado contrario. Son los que apoyan a sus compañeros del paddock cuando más los necesitan y aprecian su presencia en el Mundial.

Entre ellos se encuentra Fernando Alonso. El español dio los primeros pasos de su trayectoria en la F1 en un equipo humilde como Minardi, al que llegó en la temporada 2001 cedido desde Renault, y valora más que nadie la utilidad que tienen las formaciones pequeñas en el Campeonato. Ellos han permitido iniciar su camino a muchos pilotos, como Midland y Spyker a Adrian Sutil o el caso más reciente de HRT con Daniel Ricciardo.

Todos los pilotos deben tener la misma posibilidad de comenzar con equipos pequeños

Por ello, Alonso no duda ni un instante en defender el papel de estos equipos y cree que cuanta más gente esté involucrada en este deporte, mucho mejor para todos. "Comencé con un pequeño equipo, Minardi, todos los pilotos deben tener la misma posibilidad de comenzar con equipos pequeños. Necesitamos a todos en este deporte. Más equipos y más cosas que suceden alrededor de la Fórmula 1 ayudarán", dice en Autosport.

Así, el asturiano desea que se resuelvan pronto su situación para asegurar su continuidad en el Mundial: "Espero que podamos encontrar una solución. No sé exactamente cuáles son los problemas y cuáles son las posibles soluciones, pero sé que todo el mundo ha tratado de reunirse para encontrar una solución y estoy seguro de que van a hacer lo mejor para el deporte, y vamos a apoyarles".

Estoy seguro de que van a hacer lo mejor para el deporte, y vamos a apoyarles

Sin embargo, si esa solución no llega y la parrilla se ve reducida considerablemente podría darse una situación en la que los equipos poderosos se vieran obligados a tener un tercer monoplaza en sus garajes. Es algo que se está planteando, una de las opciones preferidas por Ecclestone y denostadas por el resto de escuderías más limitadas porque todavía se hundirían más en la clasificación. Fernando, no encuentra la respuesta a esto.

"No sé, es algo que nunca hemos tenido. Si eso ocurre es porque piensan que es la mejor solución. Pero realmente no tengo una opinión fuerte sobre este tema porque va a ser bastante nuevo y no sé si es la mejor solución o no", confiesa. Por el momento, Marussia ha hecho las maletas, Caterham al menos estará en Abu Dabi y Force India, Lotus y Sauber han sido advertidas por Bernie de que frenen sus operaciones si no pueden permitirse competir.

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18 comentarios
Imagen de Nonimo

Oyesssss, una duda, Tarso Marqués ??? Ese tema es viejo, busque por acá y encontrará.
Oyesssss, otra cosa, busque también...... NO DOY UNA........ Es una broma compañero, le doy la bienvenida !! Un saludo !!

Imagen de Nonimo

Tom, Red Bull, perdió pasta en el 2013, por esta ; " Pink Cow ". Entre otras cosas........, saluten.......

Imagen de HighLander

Los equipos pequeños son vitrinas y salas de entrenamiento, a veces estorban en pista, pero cumplían un propósito siempre. Alonso tiene razón esta vez, pero no ha descubierto la polvora, es que es algo muy obvio......

Imagen de nodoyuna

Da la impresión que no recuerda a Tarso Marques, porque será?

Imagen de PITXITO10

[#13 tombilla] MENUDO POPURRI, muchacho que te montas !!!...Mafiosos , botín ; Que si los fabricantes no tienen sitio para entrar...etc .¿¿¿..Sabes que en metálico ningún equipo gana dinero en la F1 ????.... Que Red Bull , perdió 10 millones de euros el 2013, con los premios de todas las carreras y los 2 campeonatos incluidos.......Que ningún fabricante de coches quiere entrar .....¿.Que buscan entonces ? El marketing, la publicidad...

Imagen de tombilla

[#11 PITXITO10] repartir el dinero entre seis equipos en lugar de diez, es tener siempre a los mismos equipos en la f1, y posiblemente hay muchos fabricantes que si tienen una oportunidad entrarían, y así de paso hacer competencia a los de siempre, yo lo veo mas como una mafia, una mesa redonda donde se reparten la tarta entre los participes de esa mesa, y es pasta que dejan los pequeños, pero si la experiencia enseña que los pequeños no tienen ni tendrán posibilidades reales de competir no interesa el negocio para los pequeños, pero a los de la mesa no les importa y se seguirán repartiendo el resto de la pasta que se dejan los terceros, no da para mucho entre semejantes magnates pero algo es, prefieren esto a que octen los pequeños por el botin, al ganar menos los grandes menos se invertirá, y mas se gastará con el tercer coche, que si se quedan solos los de la mesa, si interesará el tercer coche como parche hasta encontrar una salida o buscar vías alternativas de ingresos, sin embargo corleone no esta por dar auge a través de los medios a lo mejor debería ganar menos por las TV y dar entrada a internet y telefonías móviles, no esta con el mundo avanzado ni con el relevo generacional, mal futuro el de la f1, o realmente se convertirá en un deporte solo para privilegiados,

Imagen de aruba

........alonso DEBERIA estar mas preocupado por su futuro......pues al paso que vamos le pasaría lo mismo que a los equipos pequeños........quedaría por fuera de la categoría.....JA JA

Imagen de PITXITO10

[#9 tombilla] ay,ay,ay ...Tomm. !!!. Hablas de muchas cosas , pero no precisas ninguna...... Pregunto: ¿ Cual es el problema básico actual en la f1 , tal y como es , con Bernie de Administrador ( inamovible esa pieza ) ???.....EL REPARTO DEL DINERO OBTENIDO ..( Por ahora vamos a dejar a la FIA y sus normas aparte). ¿ Si el dinero es limitado , no será mejor repartir esa cantidad ( Habría que ver cómo ) entre 6 equipos punteros , fuertes, que repartirlo entre 10, donde tengo 4 equipos chatarra, que aparecen y desaparecen cada 3 años??, GANARÍA IMAGEN DE SERIEDAD, GANARIA EN COMPETITIVIDAD, GANARIA EN AVANCE DE TECNOLOGÍA. es decir ganaría en todo lo que queremos ver en la F1..... Además se solucionaría el problema del piloto joven actual , con ese tercer coche , de la manera como he comentado antes..........¿ Por qué tienen que existir los equipos chatarra en la F1?.... Dices que es una necesidad Básica .¿ Por los pilotos jóvenes acaso? Ese tema está infinitamente mejor resuelto con el tercer coche.( tema ya visto en el post anterior ).........Vamos en teoría no hay ni color, en las ventajas que suponen el hecho de tener 6 equipos muy buenos o 4 buenos + 6 chatarras........ EN ESA DECISIÓN , NO ESTÁ EL PROBLEMA .......Inicialmente el problema radica en que los 3-4 equipo grandes NO QUIEREN SOLTAR PARTE DE LO QUE LES TOCA PARA REPARTIRLO MEJOR ENTRE 6 equipos, POR EJEMPLO............2º Problema : Hay que dar menos dinero a la FIA , incomprensible lo que se lleva por lo que hace......3 Problema : Bernie tiene meter menos dinero en sus alforjas.......Por ahora hasta aquí analizamos.....

Imagen de tombilla

el interés de corleone se ve a las claras, de que no le interesa los equipos pequeños ahora mismo son una molestia, por que también le están incordiando sus aliados de los equipos grandes, caso de Ferrari, Red Bull, que piden la descongelación desesperadamente hasta el punto de poner el negocio en peligro, y destapar la corrupción, mercedes lo sabe por que son uno de ellos y Maclaren se mantiene al margen y a la espectativa, esta en contra del progreso lo suyo es el sistema antiguo, el sistema de el y sus aliados, cuantos años llevan el la f1 siempre los mismos?, por que no hubo en todos estos años alternativas serias como competidores en este negocio?

Imagen de tombilla

[#6 jero30] ahí le has dado, como bien Fernando apunta.los equipos pequeños son una NECESIDAD BÁSICA para el sistema, pero todo esta enfocado de otra manera, por intereses, y este es el principal problema, la pasta, un jóven piloto, tiene mas difícil el apoyo de sponsors, los sponsors se mojan con los pilotos consagrados, la imagen de un deportista se usa para generar negocio, un piloto debe de tener la oportunidad de poder competir por méritos propios, nunca ser un impedimento la pasta, los asientos no pueden ser comprados y mucho menos apadrinados, este es un negocio que se mueve por el interés del dinero, así que empezar por el dinero de los sponsors es muy complicado, tal vez sea esta una cuestión para abordar, pero no es equitativo y puede marcar la diferencia entre la permanencia y la continuidad de un piloto en un equipo, tal vez dividiendo los ingresos por porcentajes o cantidades, tantos millones para el equipo tantos para ayudar a mantener el negocio y otros tantos para el patrocinio de un piloto, y dividir al mismo tiempo distintas categorias entre los pilotos para hacer dicho reparto, es decir controlar el dinero de los sponsors, por otra parte, esta mesieu corleone, que a pesar de tener el dinero por alfombra y por cama, últimamente ha perdido unos buenos kilos, de ahí su avaricia, se compro su inocencia y eso ya lo dice todo, el siguiente problema que tiene es que se van a quedar solos él y los cuatro equipos que están con el, esos equipos que al final no son tan poderosos, si no mas bien los que se quieren asegurar las tajadas mas grandes del pastel, el reparto de esta pasta la de los premios se tiene que repartir de forma mas equitativa, pudiendo llegar el dinero a todos los participes , y es por aquí por donde los grandes no tragan, por aquello de que si invierten mas quieren asegurarse el poder y sacar mas, lo dicho una mafia de cuatro equipos y corleone, tiempo atrás se barajaba la posibilidad de imponer un techo de gastos, y que cada cual se gaste el presupuesto en lo que crea mas conveniente, la carrera tecnológica puede continuar igual, desarrollando primero unas partes y después otras, si no existe control sobre el capital no puede existir el control sobre el negocio, y ahora mismo lo que pasa es que el negocio ha perdido afición pierden de ingresar y quieren sacar los cuatro mafiosos incluso mas dinero por que este año les ha salido mas cara la inversión, SEGURO que van a descongelar para poner a todo el mundo un poco mas contentos, pero eso no es ley es corrupción, se arriesgará corleone a ser delatado por mercedes?

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