F1

90 minutos de chequeo médico

Alonso no supera el examen médico y se pierde el GP de Baréin

Se han comparado dos escáneres de pecho y la FIA no puede garantizar la seguridad
Vandoorne será el sustituto de Alonso en la carrera de este fin de semana
fernando-alonso-barein-laf1.jpg
Víctor Bolea
50
31 Mar 2016 - 12:16

Fernando Alonso se perderá el Gran Premio de Baréin 2016. Ya es oficial. El piloto español llegaba al paddock del circuito de Sakhir dispuesto a superar el chequeo médico de la FIA rutinario tras sufrir el grave accidente en Australia. Sin embargo, el piloto asturiano no ha podido superar alguna de las pruebas que le han hecho durante 90 minutos en el centro médico del circuito de Baréin.

Alonso se ha sometido a diferentes pruebas durante 45 minutos y, posteriormente, ha estado otros 15 minutos con test neurológicos para finalizar el chequeo discutiendo con los doctores si estaba en disposición de correr este fin de semana. Finalmente, los doctores de la FIA han decidido que lo más seguro era que el piloto asturiano no corriera este fin de semana.

"Tras una revisión llevada a cabo esta mañana en el centro médico del Circuito Internacional de Baréin, se ha decidido que el piloto de McLaren-Honda Fernando Alonso no debería participar en el Gran Premio de Baréin de este fin de semana. Se han comparado dos Tacs de torax (escáneres de pecho) y se ha decidido que hay señales insuficientes para dejarle competir en condiciones seguras. Se ha pedido otro escáner antes del GP de China y los resultados se reconsiderarán antes de permitirle correr allí", informa la FIA.

El sustituto de Alonso este fin de semana será Stoffel Vandoorne, tercer piloto de McLaren. El piloto belga se encontraba en Japón disputando un test con la SuperFórmula, pero viajará en las próximas horas a Baréin para disputar los entrenamientos lbires que arrancarán en la jornada de mañana. "A punto de ir para Baréin, un poco antes de lo esperado, pero deseando que llegue. Voy a sacar lo mejor de mi para el equipo McLaren", publicaba en las redes sociales.

50 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
01 Abr 2016 - 10:14
Comment
#44 @#43 Vamos, que según usted el fallo está en la nueva tecnología de los motores híbridos. Será ... Ver comentario
Es que el accidente no tiene una causa principal. Todo influyó. El modo ahorro de energía, Alonso intentando un arriesgado adelantamiento por fuera, Esteban moviéndose ligeramente hacia la izquierda antes del choque (se ve sutilmente en el vídeo del accidente, en mi caso tuve que revisarlo unas cuantas veces para darme cuenta)... Él no dijo que el fallo fue suyo, sino que perdió el punto de frenada. Ese punto lo tenía visualizado pero luego ocurren los percances ya mencionados. Fue un incidente de carrera... el cual vosotros los antialonsistas acérrimos intentáis hacer ver que solo fue culpa de uno, del español. Y no, no soy fanboy de Alonso, ni siquiera soy fan suyo... Simplemente le defiendo cuando la gente le acusa sin argumento alguno para desprestigiarle.
01 Abr 2016 - 09:23
Comment
#47 @#46 hola yo percibí una queja encubierta , y atiné a contarle a ud lo que para mi fue el comienzo ... Ver comentario
Sr. Tarso déjese de rollos mi comentario estaba muy claro y lo que hayan hecho otras personas ami no me quita ni un ápice de poder decir lo que pienso de todos y cada uno que se toman a mofa determinadas circunstancias, que usted lo quiera avalar por lo que en esta web se dijo hayá por el año 2007 lo veo una vez mas absurdo, además un usuario a los que me dirijo en realidad le puedo asegurar no estaba aqui en el año 2007, ojo yo tampoco. Saludos.
tarso marques
01 Abr 2016 - 01:27
Comment
#47 @#46 hola yo percibí una queja encubierta , y atiné a contarle a ud lo que para mi fue el comienzo ... Ver comentario
perdón injusto
tarso marques
01 Abr 2016 - 01:26
Comment
#46 @#33 su primer comentario en esta noticia @#29 lo hace nombrandome a mi, asi que si eso no es dirigi ... Ver comentario
hola yo percibí una queja encubierta , y atiné a contarle a ud lo que para mi fue el comienzo del bendito "rollo" , NO que ud fuera el originario , me pareció que no estaba siendo justo , quizás por falta de información , pero si ud quiere puede buscar todavia dando vuelta por la web las "hermosas" burlas sobre hamilton allá por 2007 y después cuénteme como comenzó todo , si quiere , saludos
01 Abr 2016 - 00:03
Comment
#33 @#32 si se fija bien , yo no dije en particular a ud , hable en gral , puesto que es lo que hace al ... Ver comentario
su primer comentario en esta noticia
#29 @#26 hola ! me parece que a día de hoy no corresponde las quejas , ni deslizar 'que hemos hecho par ... Ver comentario
lo hace nombrandome a mi, asi que si eso no es dirigiendose ami, señor mio expliquemelo. saludos.
Default user picture
Michael 91
31 Mar 2016 - 23:50
Comment
#42 Esperemos que se recupere para China. #ForzaFernando Ver comentario
¿Ya visualizó todas las carreras de Fórmula 3 de HAMILTON en 2006?. Y lo mejor es que las ganó todas. Saludos.
Default user picture
Michael 91
31 Mar 2016 - 23:45
Comment
#43 @#38 Existe un sistema típico de los 'nuevos' V6 Turbo llamado modo de ahorro de energía. Este sis ... Ver comentario
Vamos, que según usted el fallo está en la nueva tecnología de los motores híbridos. Será que falló el quiso adelantar, pero es duro de reconocer por sus fanboys aún cuando él mismo dijo que fue fallo suyo. Saludos.
31 Mar 2016 - 23:16
Comment
#38 @#36 Alguien debería ACLARAR los motivos del IMPACTO en plena RECTA sufrido por el bueno de GUTI a ... Ver comentario
Existe un sistema típico de los "nuevos" V6 Turbo llamado modo de ahorro de energía. Este sistema se activa cuando los niveles de energía del ERS están bajo mínimos, y reduce considerablemente la potencia del motor para recuperarse. Según telemetría antes del choque Alonso iba a 310km/h y Gutiérrez a 307km/h. El español le iba a sobrepasar por el exterior, al menos intentarlo en la frenada, y ya tenía todos los márgenes visualizados. Simplemente ese modo trastocó todos los planes, y a esas velocidades de vértigo poco puedes hacer. Creo que ya lo dijeron en anteriores ocasiones, parece que ignoráis las refutaciones válidas que os hacen.
31 Mar 2016 - 23:08
Comment

Esperemos que se recupere para China. #ForzaFernando

Default user picture
Michael 91
31 Mar 2016 - 23:06
Comment
#40 @#39 Estaba demasiado cerca para que los reflejos fueran un factor. Yo creo que se confió demasiad ... Ver comentario
Ni en broma de no chocar al bueno de GUTI haría la curva. Calculó mal cuando le hace el amago por la derecha y le intenta adelantar por la izquierda. Se equivocó en el punto de frenada. Muchas equivocaciones en segundos. Claro que puede ser un problema de REFLEJOS. Saludos.
31 Mar 2016 - 22:55
Comment
#39 @#37 No es que fuera lo bastante listo...es lo que haría cualquiera. Sólo faltaba que fuera listo ... Ver comentario
Estaba demasiado cerca para que los reflejos fueran un factor. Yo creo que se confió demasiad que Esteban iba a seguir la trazada y sin perder velocidad tan rapidamente.
Default user picture
Michael 91
31 Mar 2016 - 22:53
Comment
#37 @#34 EN el circuito probablemente sólo tenian una máquina portátatil de rayos X y las fracturas, ... Ver comentario
No es que fuera lo bastante listo...es lo que haría cualquiera. Sólo faltaba que fuera listo por eso. Saludos.
Default user picture
Michael 91
31 Mar 2016 - 22:51
Comment
#36 @#15 En este caso no se trató de reflejos, que es tu razonamiento para justificar/condenar el accid ... Ver comentario
Alguien debería ACLARAR los motivos del IMPACTO en plena RECTA sufrido por el bueno de GUTI a manos de Alonso. Los REFLEJOS son importantísimos a esa velocidades para evitarnos males mayores. No es condenar...es VIGILAR estas acciones con ROTUNDIDAD. Saludos.
31 Mar 2016 - 22:27
Comment
#34 Y tras el accidente, en el reconocimiento médico que le hicieron en el circuito ¿no detectaron nin ... Ver comentario
EN el circuito probablemente sólo tenian una máquina portátatil de rayos X y las fracturas, a menos que estén desplazadas, no se pueden ver bien. Otra cosa es cuando hacen un TAC en el que pueden ver fracturas con bastante más claridad, e incluso mejor si se hacen empleando contraste. El exámen en el circuito no se pudo hacer muy bien debido a que no se podía elicitar más dolor que el que ya estaba presente. Fernando fué lo suficiente listo para buscar ayuda médica cuando regresó a España y le encontraron las lesiones.
31 Mar 2016 - 22:19
Comment
#15 @#14 Sin duda que la edad influye mucho. Los REFLEJOS nunca serán los mismos. La naturaleza es IMPL ... Ver comentario
En este caso no se trató de reflejos, que es tu razonamiento para justificar/condenar el accidente.
31 Mar 2016 - 22:17
Comment
#9 Desearle se mejore, sin duda. Con el accidente de los tests de Montmeló 2015, y el BRUTAL choque de ... Ver comentario
No por cuestiones de seguridad sino por cuestiones de salud y posibles consecuencias negativas para su salud.
31 Mar 2016 - 20:25
Comment

Y tras el accidente, en el reconocimiento médico que le hicieron en el circuito ¿no detectaron ninguna rotura ni nada? ¿Para qué están entonces? ¿Qué clase de exploraciones realizan? Es en el primer momento, precisamente, cuando es más importante detectar las posibles lesiones, y ni siquiera lo mandaron a un hospital para un chequeo más a fondo… Pues nada, vaya tela con los “reconocimientos” que impone la FIA en los circuitos. Algo falla, y es responsabilidad de la federación.
Ya se va entendiendo porqué tuvieron a Bianchi metido en una ambulancia durante 45 minutos…

tarso marques
31 Mar 2016 - 18:24
Comment
#32 @#29 Sr. Tarso nunca lo tuve en esa consideración pero puesto que usted mismo se incluye no seré y ... Ver comentario
si se fija bien , yo no dije en particular a ud , hable en gral , puesto que es lo que hace al "clima" de la pagina ....como ya puse otras veces la mofa empieza en 2004 y llega al paroxismo en 2007 en españa ...nosotros no empezamos el fuego , saludos
31 Mar 2016 - 18:12
Comment
#29 @#26 hola ! me parece que a día de hoy no corresponde las quejas , ni deslizar 'que hemos hecho par ... Ver comentario
Sr. Tarso nunca lo tuve en esa consideración pero puesto que usted mismo se incluye no seré yo el que lo saque de semejante barrizal, acaso yo me he burlado de alguien alguna vez? busque no lo encontrará. Saludos.
Default user picture
Michael 91
31 Mar 2016 - 17:51
Comment
#29 @#26 hola ! me parece que a día de hoy no corresponde las quejas , ni deslizar 'que hemos hecho par ... Ver comentario
+10 querido TARSO MARQUES. Ni una coma para agregar. Un abrazo TARSO MARQUES.
Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25