F1

Habla del pasado y del futuro

Alonso: "En Ferrari me culpaban por cualquier cosa el último año"

El rumbo que siga McLaren en 2017, clave para que siga en F1
fernando-alonso-ferrari-laf1.jpg
91
07 Sep 2016 - 16:00

Fernando Alonso afronta el final de temporada con esperanzas de seguir avanzando como hasta ahora y de que la temporada 2017, con un nuevo reglamento que traerá consigo monoplazas más agresivos, le permita luchar delante junto a McLaren-Honda.

Tras ganar dos Mundiales consecutivos en 2005 y 2006, las cosas no han terminado de salirle al asturiano, que rozó el título en 2007 con McLaren en su primera etapa y de nuevo en 2010 y 2012 con Ferrari. Un equipo Ferrari del que salió con la espina clavada de no poder ganar un título vestido de rojo y con la sensación de que ya no era su lugar en el último año allí.

"En Ferrari sentí que sólo podíamos luchar por el segundo puesto y no era justo. Cuando llegué a Ferrari, Montezemolo era el presidente y Domenicali el director deportivo. Ese era un muy buen grupo de personas", ha dicho al diario austriaco 'Kleine Zeitung'.

"Pero sobre todo en mi último año hubo gran cantidad de cambios y tuve la sensación de que ese ya no era mi lugar. Tenía la sensación de que ya no podíamos ganar. También en el último año ocurrieron cosas extrañas, me echaban la culpa de cualquier cosa, como por ejemplo de que la suspensión delantera no funcionara correctamente. Yo sabía que mi punto de partida en McLaren sería significativamente menor, pero sabía que estaban muy motivados y que progresarían rápidamente. En Ferrari partían con un progreso del 95%, pero se quedaron siempre en ese 95%", ha proseguido.

Sobre McLaren, confía en el proyecto, pero la edad comienza a ser poco a poco un hándicap y necesita esa motivación extra para continuar que sólo le puede dar un monoplaza con el que aspire a volver a reinar en la Fórmula 1. Si no, tiene claro que es muy probable que pare tras 2017.

"Es muy posible que pare en 2017 si las cosas no van mejor. En 2017 finaliza mi contrato con McLaren Honda y tendría que renegociar. También tengo que considerar mi situación personal. Ahora tengo 35 años, con lo que entonces ya tendré 36. Si todavía tuviera sueños por cumplir como lograr mi primera victoria, mi primer título Mundial o necesitara el dinero, entonces no me iría. Pero ahora, después de 16 años, ya sólo necesito divertirme", ha apuntado el asturiano.

Y es que Alonso, junto con sus otros compañeros de parrilla, vive en una Fórmula 1 en la que el piloto ya no es el protagonista con coches y sistemas muy complejos que no les permiten pilotar al máximo en cada vuelta, algo que confía que cambie de cara al próximo año.

"Es cierto, sin duda, que en la F1 de hoy día, el piloto tiene menos influencia en el desarrollo del coche. Los coches se han vuelto muy complejos. Hace unos años era más fácil,sólo había que conducir rápido. En los últimos diez o quince años, el deporte está cada vez más en manos de los ingenieros y los grupos de trabajo técnicos que deciden sobre las reglas. Los coches son más pesados, más lentos que antes, tenemos que ahorrar constantemente neumáticos y combustible desde la primera vuelta. Todo va en contra de los instintos del piloto. Conducir despacio no es divertido, uno siempre quiere ir lo más rápido posible, incluso cuando pilotas un kart", ha concluido.

91 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
07 Sep 2016 - 19:18
Comment

De todos modos, habría que ver si habla voluntariamente de Ferrari o resulta que el entrevistador le ha preguntado por el tema. De todos modos, pobre Fernando, si habla de Ferrari, es un trauma que no ha superado y si eludiese hablar sobre el tema, le llamarían chulo antipático engreído. Pero lo dicho, chiquillos, yo siempre que le he visto hablar de Ferrari viene a consecuencia de una pregunta del entrevistador... Ay, hijos míos...

07 Sep 2016 - 19:13
Comment

En realidad, eso no fue lo que textualmente dijo. Pero la noticia esta hecha para que los clasicos trolls echen bilis. Poe ejemplo F1TEAM.

07 Sep 2016 - 19:10
Comment

F1_Team, no le mencionan directamente sino indirectamente, y lo hicieron varias veces. Que si el equipo necesitaba un cambio, que si ahora hay mejor ambiente en el equipo, que si había muchas cosas que no funcionaban, que si Vettel tiene 4 Mundiales y Alonso 2... El año pasado les funcionaba, porque celebraban 3 victorias y un tercer puesto en el Mundial como cualquier resultado mejor que lo obtenido en cualquiera de los 5 años anteriores. Pero este año han vuelto a sus derroteros, a la realidad, e incluso la afición italiana y los periódicos italianos cargan contra los mandamases. No es para menos. Mucho se criticó al pobre Domenicalli, pero yo recuerdo unas declaraciones de Maurizio Arrivabene a la llegada de la F1 a Barcelona donde decía: "me espero dos victorias en breve, ya desde Montmeló”, o que "habrá sorpresas pronto", o "estamos a una décima de Mercedes", o mi favorita "Si ganamos 12 carreras podemos luchar de manera seria". La cuestión es que como dijo McNish, "la luna de miel ha terminado" Que Dios les pille confesados si en 2017 vuelven a estar a la cola...

07 Sep 2016 - 19:08
Comment

Alonso sigue con sus comentario hacia Ferrari, no puede vivir sin la Scuderia.

Porque no hace Trizas a McLaren? pues sigue a 1 vuelta.... y al parecer le encanta el reto de quedar a 1 vuelta no?

Fredorigo
07 Sep 2016 - 18:59
Comment
#7 Lo curioso es que parece que en Ferreri ni se acuerdan de él, por el contrario, casi no hay día en ... Ver comentario
¿como quieres que se acuerden de él los de Ferrari, si cambiaron hasta el cocinero? Son los tiffossi los que se acuerdan.
F1_Team
07 Sep 2016 - 18:31
Comment

Lo curioso es que parece que en Ferreri ni se acuerdan de él, por el contrario, casi no hay día en que Alonso no se acuerde de Ferrari, mucho resquemor, me parece a mí.
Ahhh!! Y no me vengais con que los periodistas, que si este no les siguiera el cuento, este hace mucho que se había muerto, el cuento.

Antoniojime
07 Sep 2016 - 17:38
Comment

Pues nada , por ahora ya son Dos añitos que los resultados No llegan a Maranello .
Menos mal que el asturiano No siguió en Ferrari ,pues Ni quiero Imaginar la de Criticas hacia el .
Ahora a levantar la cabeza y seguir Trabajando con un equipo que No solo lo entiende .... Si no que sabe muy bien como debe ser la filosofía de un Buen Trabajo .

Default user picture
07 Sep 2016 - 17:26
Comment

Como siempre Alonso con su papel de víctima, pero dejando eso de lado, y tomando en cuenta lo último al asturiano siempre se le devuelven sus propias palabras, "En los últimos diez o quince años, el deporte está cada vez más en manos de los ingenieros y los grupos de trabajo", todavía recuerdo a Alonso decir que lo que la F1 necesitaba era mas ingenieros, jejejeje, luego que lo elogios no importan que él quiere ganar, que no que los títulos no cuentan, que si, que no, que mira, que me retiro, este pobre no sabe ni lo que quiere

Javira
07 Sep 2016 - 17:05
Comment

bien Fernado,siempre el que dice la verdad y las cosas claras es el malo, él grano en el culo,a mi también me paso donde trabajaba después de 25 años, así que te comprendo, pero no cambies.

Fredorigo
07 Sep 2016 - 16:54
Comment

Fernando, hiciste lo que tenías que hacer, dejarles plantados con su arrogancia y historia (porque es lo único que tienen), y tú ya formas parte de la historia de Ferrari, tanto es así que un sector de los tiffossi desean que vuelvas porque supieron ver la clase de piloto que eres y que siempre estuviste luchando aunque el coche no te lo permitiera. Conseguiste unos subcampeonatos importantes, rozando el títulofrente a los todopoderosos RedBull y eso los tiffossi no lo olvidarán nunca. Y encima te hacían culpable de lo que no funcionaba? Pues miralos, así siguen, o peor porque no acaban de llegar unos resultados que contigo si consiguieron. Ánimo y para amante campeón. Aúpa Alonso.

07 Sep 2016 - 16:49
Comment

Es lo que pasa siempre en Ferrari en tiempos de crisis de resultados, era así cuando la época de Fernando y ha sido así siempre. Correr para Ferrari también supone tener que tragar estas cosas, un tanto injustas muchas veces, si los mundiales no llegan.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

8
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25