F1

Habla del pasado y del futuro

Alonso: "En Ferrari me culpaban por cualquier cosa el último año"

El rumbo que siga McLaren en 2017, clave para que siga en F1
fernando-alonso-ferrari-laf1.jpg
91
07 Sep 2016 - 16:00

Fernando Alonso afronta el final de temporada con esperanzas de seguir avanzando como hasta ahora y de que la temporada 2017, con un nuevo reglamento que traerá consigo monoplazas más agresivos, le permita luchar delante junto a McLaren-Honda.

Tras ganar dos Mundiales consecutivos en 2005 y 2006, las cosas no han terminado de salirle al asturiano, que rozó el título en 2007 con McLaren en su primera etapa y de nuevo en 2010 y 2012 con Ferrari. Un equipo Ferrari del que salió con la espina clavada de no poder ganar un título vestido de rojo y con la sensación de que ya no era su lugar en el último año allí.

"En Ferrari sentí que sólo podíamos luchar por el segundo puesto y no era justo. Cuando llegué a Ferrari, Montezemolo era el presidente y Domenicali el director deportivo. Ese era un muy buen grupo de personas", ha dicho al diario austriaco 'Kleine Zeitung'.

"Pero sobre todo en mi último año hubo gran cantidad de cambios y tuve la sensación de que ese ya no era mi lugar. Tenía la sensación de que ya no podíamos ganar. También en el último año ocurrieron cosas extrañas, me echaban la culpa de cualquier cosa, como por ejemplo de que la suspensión delantera no funcionara correctamente. Yo sabía que mi punto de partida en McLaren sería significativamente menor, pero sabía que estaban muy motivados y que progresarían rápidamente. En Ferrari partían con un progreso del 95%, pero se quedaron siempre en ese 95%", ha proseguido.

Sobre McLaren, confía en el proyecto, pero la edad comienza a ser poco a poco un hándicap y necesita esa motivación extra para continuar que sólo le puede dar un monoplaza con el que aspire a volver a reinar en la Fórmula 1. Si no, tiene claro que es muy probable que pare tras 2017.

"Es muy posible que pare en 2017 si las cosas no van mejor. En 2017 finaliza mi contrato con McLaren Honda y tendría que renegociar. También tengo que considerar mi situación personal. Ahora tengo 35 años, con lo que entonces ya tendré 36. Si todavía tuviera sueños por cumplir como lograr mi primera victoria, mi primer título Mundial o necesitara el dinero, entonces no me iría. Pero ahora, después de 16 años, ya sólo necesito divertirme", ha apuntado el asturiano.

Y es que Alonso, junto con sus otros compañeros de parrilla, vive en una Fórmula 1 en la que el piloto ya no es el protagonista con coches y sistemas muy complejos que no les permiten pilotar al máximo en cada vuelta, algo que confía que cambie de cara al próximo año.

"Es cierto, sin duda, que en la F1 de hoy día, el piloto tiene menos influencia en el desarrollo del coche. Los coches se han vuelto muy complejos. Hace unos años era más fácil,sólo había que conducir rápido. En los últimos diez o quince años, el deporte está cada vez más en manos de los ingenieros y los grupos de trabajo técnicos que deciden sobre las reglas. Los coches son más pesados, más lentos que antes, tenemos que ahorrar constantemente neumáticos y combustible desde la primera vuelta. Todo va en contra de los instintos del piloto. Conducir despacio no es divertido, uno siempre quiere ir lo más rápido posible, incluso cuando pilotas un kart", ha concluido.

91 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Clase A
07 Sep 2016 - 22:02
Comment
#31 @#21 Bueno, ¿y qué?. Todo eso es importante para el que le de importancia. Quizas te convendría h ... Ver comentario
antes has dicho sobre mi comentario que era carente de importancia y aburrido, ahora podemos utilizar con razón tales calificativos y añadir otros como banal o fuera de contexto al comentario que acabas de realizar, esto es un foro, cada uno da su opinión , con todo lo que he puesta lo único que tienes es decir " ¿ y que ? y no sé que historias de " evolucionar como persona""???? vaya , argumentos y exposicón de peso xD buneas noches!
07 Sep 2016 - 21:50
Comment
#21 @#17 yo estoy seguro que son los periodistas los que preguntan, estanto igual de seguro de que alon ... Ver comentario
Bueno, ¿y qué?. Todo eso es importante para el que le de importancia. Quizas te convendría hacer lo mismo que Alonso, se llama pasar página, evolucionar, ir hacia adenlante, adaptarte a los cambios y no quedarte estancado en el pasado, en resumen, lo que viene siendo crecer como persona. ¿Te suena eso de rectificar es de sabios?. No pidas perfección a una persona pues las personas no son perfectas. El discutir las decisiones vitales de una persona a toro pasado es muy facil pero inútil.
Default user picture
07 Sep 2016 - 21:49
Comment
#29 @#22 Si de verdad escucharas todas las declaraciones de Alonso, entenderías a que sede en ese tipo ... Ver comentario
"entenderíais a que se deben ese tipo de declaraciones"
Default user picture
07 Sep 2016 - 21:48
Comment
#22 no ha quedado muy claro : difícil defender 'el nunca pilotaré para los tramposos de ferrari de 200 ... Ver comentario
Si de verdad escucharas todas las declaraciones de Alonso, entenderías a que sede en ese tipo de declaraciones, como las de "corremos contra Newey" o "cuando veamos a Vettel en un coche de media parrilla podremos valorarle" y así multitud de ellas. Pero en todas ellas no habla de SU PASADO habla más bien para hacer daño a alguien en particular. Juego psicológico. En la competición, en general, hay que estar muy centrado y una de las armas de Alonso siempre fue la de debilitar mentalmente a sus competidores, ya sean rivales o compañeros. Que muchas veces parece que conocéis Fernando como si vivieras con él y cuando expresáis vuestra opinión, sesgada, malintencionada, condicionada por la bilis que os ha hecho soltar Alonso, dais la impresión de no tener la menor idea.
Default user picture
07 Sep 2016 - 21:37
Comment

Lo que sí que está claro es que Fernando llego a luchar el campeonato hasta la última carrera, quedando la escudería en 3º y 2º lugar del campeonato de constructores. Ósea que queda claro que el que puntuaba era el y precisamente no había motivos para culparle, más que de rendir por encima de la propia Scuderia, lo que deja en muy mal lugar a Ferrari.
Ahora se jaztan del gran piloto que tienen, cuando éste no es capaz de acercarse a los resultados del anterior piloto. No me extraña que Alonso esté dispuesto a decir lo que piensa y contar lo que pasó, cuando le pregunten.
Lo mínimo que tenía que hacer Ferrari para que Alonso les guardara respeto, es contar la realidad y asumir sus errores. Esa soberbia que existe en la Scuderia es la que la está enterrando.

Default user picture
07 Sep 2016 - 21:32
Comment
#18 @#14 es evidente que la relación estaba rota, la bomba cayó en suzuka cuando se hizo público el f ... Ver comentario
Esta claro que la relación estaba rota, hacía ya una temporada que Alonso solicitó la rescisión del contrato y desde Maranello se encargaron de llorar, para que Alonso continuará. Alonso les dio una oportunidad más en 2014, cuando le vendieron que eran el mejor motorista y que era una nueva era en al que dominarían. En cuanto vieron el fracaso rotundo que tuvieron, ya sabían que Alonso buscaría la forma de irse, de ahí que empezaran a buscar sustituto y buscarán una cabeza de turco. La verdad que Ferrari está haciendo un gran ridiculo desde Abu Dabhi 2010 y no se cansan de repetirlo año tras año.
Default user picture
07 Sep 2016 - 21:27
Comment
#14 Esto deja ver que la relación con Alonso en el 2014 estaba destruida, y que para nada Ferrari lo qu ... Ver comentario
Pues no entiendo como Ferrari permite que un piloto les degrade como lo hace el piloto más mediático de la F1. Cuando Ferrari se posicione en tu opinión, podremos empezar a debatir, mientras tanto, lo que cuentas es pura rumorologia y especulación, que solo alimenta tu ego de querer llevar la razón, una razón que no llevas y que además es infantil.
Antoniojime
07 Sep 2016 - 21:26
Comment
#16 @#12 El entrevistador pregunta y el entrevistado responde, y en mi opinión Alonso hace bien en resp ... Ver comentario
Que recen y mucho en Maranello para que el motor Renault de un Gran salto de Calidad ... Por que van a sufrir lo que No esta Escrito a costillas de los Redbull . Luego si Maclaren Honda consigue tener una unidad de Potencia a la altura de las circunstancias para estar luchando por podios . No seria muy descabellado que Vettel No pase de Tres años como piloto de Ferrari . Ese no tiene la Fortaleza Mental que tiene Alonso , ya lo demostró cuando Ricciardo lo Aplasto ..... Y todo apunta que Kimi puede que siga los mismos pasos de Ricciardo .
Default user picture
07 Sep 2016 - 21:24
Comment
#7 Lo curioso es que parece que en Ferreri ni se acuerdan de él, por el contrario, casi no hay día en ... Ver comentario
Eso que comentas no te lo crees ni tú, Ferrari se acordara siempre se Fernando, puesto que no hay pilotos que les haya abandonado y no me vengas con las simplezas de que le echaron, pues Alonso se a artado de decir que fue él quien tomó la decisión y desde Maranello estamos esperando la réplica para limpiar su imagen. Además, por supuesto que es normal que los periodistas quieran arrancarle este tipo de declaraciones, visto el rendimiento de Ferrari y los motivos que dio Alonso para salir de Ferrari. Repito, si no fuera verdad lo que dice Alonso, Ferrari no lo permitiría, puesto que es vergonzoso que un piloto diga públicamente que Ferrari no es capaz de ganar. También estoy deacuerdo en que a Fernando le gusta responder este tipo de preguntas, a mí, en su caso, me encantaría que me dieran la oportunidad de decir mi verdad, sin dejarme un solo detalle, cuando creo que Alonso se está dejando muchos detalles en el tintero, por tener un mínimo de respeto a la Scuderia o por qué prefiere ir soltando poco a poco todo lo que le interese. Total, alimentar a la prensa es parte del trabajo de los pilotos, este espectáculo es puro Marketing y cuanto más salga en los medios mejor para todos, si además te puedes llevar el favor de la prensa, contando tu verdad, mejor que mejor.
Antoniojime
07 Sep 2016 - 21:15
Comment
#20 @#18 Recuerda que la luna de miel Vettel/Ferrari ya ha acabado. No ha durado ni dos años. Por algo ... Ver comentario
Pues es lo que hay ... Ahora le toca tirar de la carreta a Vettel , y por lo visto esta temporada las Criticas en Italia y solo en su Segundo añito están siendo mas que Evidentes . No hay piloto y No hay Equipo . Ya no pueden decir que es el coche que se izo para Fernando . Ya No pueden decir que es el equipo Tecnico elegido por Fernando . Ya no pueden decir que es culpa de Fernando . ¿ Y ahora Que ? . Pues muy sencillo . Los Troletes que se llenaron la boca de Excrementos se la tendrán que ........ Tragar . Ups se me olvidaba ... Que les Aproveche ☺☺
Clase A
07 Sep 2016 - 21:08
Comment

no ha quedado muy claro : difícil defender "el nunca pilotaré para los tramposos de ferrari de 2006", y seguir con " el nunca en la vida volveré a Mclaren de 2007 " para luego decir " ferrari es un sueño y me retiraré aquí " de 2014, junto con el"en realidad el sueño es Mclaren y al final si que vuelvo ahí" de 2016,,, no hay por donde cogerlo... esas preguntas y ese ambiente tóxico que siempre le ha rodeado no es caído del cielo divino o por que le tengan mania o por mala suerte, es consecuencia de sus actos, y claro, los periodistas apuntan al morbo y a van por carnaza fresca, sólo falta que les den de comer y alonso les ha dado mucho de comer siempre con declaraciones fuera de tono

Clase A
07 Sep 2016 - 20:52
Comment
#17 Las comparaciones son odiosas, dicen. ¿Pero realmente nos sorprende esto?, venga ya!. Alonso es el ... Ver comentario
yo estoy seguro que son los periodistas los que preguntan, estanto igual de seguro de que alonso tiene interés en contestar, hecho demostrado viendo como se explaya en las respuestas. no veo a vettel hablando constantemente de RB por ejemplo. xo eso da igual, el problema de alonso es la inconsistencia de sus palabras, ¿ de verdad alguien se cree algo de lo que dice? difícil defender el nunca pilotaré para los tramposos de ferrari en 2006, para el nunca en la vida volveré a Mclaren,l xe 2007, junto con el ferrari es un sueño y me retiraré aquí para volver al en realidad el sueño es en y al final si que vuelvo ahí... y lo he resumido! en medio mil historias +... los otros pilotos almenos se callan la boca... ante ésto él sólo se ha buscado las preguntas y la presión, no debe quejarse de algo que ha generado él con sus innumerables declaraciones fuera de tono... esa mala gestión fuera de pista es la característica + destacable de su carrera y que sin duda ha tenido un gran efecto en su carrera deportiva
Fredorigo
07 Sep 2016 - 20:36
Comment
#18 @#14 es evidente que la relación estaba rota, la bomba cayó en suzuka cuando se hizo público el f ... Ver comentario
Recuerda que la luna de miel Vettel/Ferrari ya ha acabado. No ha durado ni dos años. Por algo será, pero aunque no lo sepa con certeza, Vettel también se irá y antes de lo previsto. Es el problema que tiene Ferrari, que el equipo no da para más y culpan a los pilotos. Eso es así y así seguirá hasta que no den con un coche como el que llevó a Schummi a ganar campeonatos. Pero pobre Vettel.....no sabía dónde se metía.
07 Sep 2016 - 20:16
Comment
#18 @#14 es evidente que la relación estaba rota, la bomba cayó en suzuka cuando se hizo público el f ... Ver comentario
Una gran recapitulación carente de toda importancia. Aburrida y discutida hasta la saciedad.
Clase A
07 Sep 2016 - 20:10
Comment
#14 Esto deja ver que la relación con Alonso en el 2014 estaba destruida, y que para nada Ferrari lo qu ... Ver comentario
es evidente que la relación estaba rota, la bomba cayó en suzuka cuando se hizo público el fichaje de vettel por ferrrari con alonso aún vestido de rojo y diciendo un par de carreras atrás que el mercado se movía cuando él decidiera xDD pobre, menudo chasco se llevó, los gritos de su discusión con matiacci en el box de ferrari se escucharon hasta en españa xD es evidente que si existía voluntad de salir por parte del piloto como mínimo existía la misma voluntad del equipo por deshacerse de él, con el anuncio de vettel con el que llevaban negociando varios meses atrás todo quedó claro y el divorcio era inevitable
07 Sep 2016 - 20:05
Comment

Las comparaciones son odiosas, dicen. ¿Pero realmente nos sorprende esto?, venga ya!. Alonso es el penúltimo piloto de La Scuderia, y lógicamente le van a preguntar. Todos sabemos que Fernando dice lo que piensa cuando no tiene obligaciones contractuales, que hubo problemas en Ferrari y que estos no terminan de llegar a su objetivo principal, ganar. ¿Realmente alguien entendería que Alonso dijera algo así como: «Ferrari es un equipazo con una gente excepcional, unos pedazo de profesionales y que no ganan porqué tienen mala suerte, los pobres». Claro que si. Yo, el primero, le pondría de cínico para arriba. No, lo que está pasando es que Ferrari sigue igual o peor. Pero es que no aprenden, la última es que van a ganar en «nosecuantas» carreras y pasar a RB. ¿En serio?, ¿y si no qué?, ¿de quién será la culpa, de Vettel?. Seguramente si Seb no tubiera de compañero de piso a un asesor de prensa soltaria lo que no está escrito.

Default user picture
07 Sep 2016 - 19:55
Comment
#12 De todos modos, habría que ver si habla voluntariamente de Ferrari o resulta que el entrevistador l ... Ver comentario
El entrevistador pregunta y el entrevistado responde, y en mi opinión Alonso hace bien en responder sin pelos en la lengua después de toda la basura que se dijo el año pasado con la llegada del mesias (que conste que Vettel no tiene ninguna culpa de las tonterias que se dijeron, el solo hacía su trabajo). Ahora hemos vuelto a la realidad en que siguen igual, luchando por las migajas que dejan Mercedes y Red Bull, con una única diferencia, se han quedado sin un nombre de peso como James Allison.
Sakhir
07 Sep 2016 - 19:48
Comment
#11 En realidad, eso no fue lo que textualmente dijo. Pero la noticia esta hecha para que los clasicos t ... Ver comentario
Ahora Soy Motor es Troll anti Alonso, ja ja ja, si tu lo dices.
Sakhir
07 Sep 2016 - 19:46
Comment

Esto deja ver que la relación con Alonso en el 2014 estaba destruida, y que para nada Ferrari lo quería en sus filas al año siguiente como quisieron hacer pensar algunos.
...
Ademas deja anunciada su retirada con un mentira, dice que no tiene sueños por cumplir y hace poco decía que su sueño era el tri campeonato, sera que ya se rindió y acepto el hecho que jamas lo lograra?
...
Por lo demás, muy coherente.

07 Sep 2016 - 19:24
Comment

Y asi siguen en ferrari echandole la culpa a otros de su incompetencia... Fernando tomo la mejor decision en el momento acertado

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25