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QUEBRADEROS DE CABEZA 2018

Alonso: "El déficit de Honda es preocupante para Toro Rosso"

El español sufrió para adelantar a Massa en Brasil
Está descontento con el motor japonés, pero esperanzado sobre su futuro con Renault
alonso-hamilton-soymotor-brasil.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
54
13 Nov 2017 - 09:19

Toro Rosso parece contento con el trato al que ha llegado para 2018 con Honda, sin embargo, Fernando Alonso ha sido el encargado de recordarles que deberían estar preocupados por la falta de potencia de los propulsores nipones, que le impidieron adelantar a Felipe Massa en la carrera de Brasil.

McLaren ya ha pasado página respecto a Honda y en 2018 irán equipados con motor Renault, pero tras ver el déficit que tenía su MCL32 en Brasil, Fernando Alonso no dudó en señalar a Toro Rosso el que será, casi seguro, uno de los quebraderos de cabeza del próximo año de los de Faenza, a no ser que los japoneses mejoren.

"La escasez de potencia de Honda es alarmante, increíble. Estuve en el exterior de la última curva, antes de la larga cuesta arriba, un par de veces cerca de Felipe Massa, pero luego él me apartó. Eso debería darle a Toro Rosso mucho en qué pensar en 2018", comentó Alonso en declaraciones postcarrera de un Gran Premio en el que estuvo presente SoyMotor.com.

"Es una pena que tengamos un déficit de potencia. Es bastante preocupante para Toro Rosso el próximo año", ha añadido.

A pesar de los recientes problemas que han tenido muchos motores Renault, el español confía en que tendrán buenas unidades de potencia en 2018 y confía en la decisión que han tomado los de Woking. "En cuanto a los últimos 15 ó 20 años, Renault ha hecho el mejor trabajo de todos los fabricantes de motores. No estoy preocupado por eso", ha reconocido.

Sobre su fin de semana en Brasil, está satisfecho, pues fue uno en el que se pudieron ver las bondades del MCL32 y en el que se destacaron como 'los mejores del resto', así que se va con buenas sensaciones hacia la última prueba del calendario, Abu Dabi.

"Fuimos los séptimos más rápidos en la clasificación, pudimos comenzar desde el sexto lugar en la parrilla debido a la penalización de Ricciardo, estábamos en el quinto lugar a veces y alcancé mi objetivo de anotar puntos, en general, no fue un mal fin de semana", ha expresado a modo de resumen.

 

POLÉMICA RED BULL-RENAULT

Este fin de semana creció la tensión entre Renault y Red Bull, a raíz de los rumores que apuntaban a que Toro Rosso se quedaría sin correr en Abu Dabi porque los franceses no les habían dado los repuestos necesarios para terminar la temporada, sin embargo, el consejero de la marca francesa, Alain Prost, ha decidido calmar la situación.

"Por supuesto que Toro Rosso tendrá motores nuestros en Abu Dabi. Renault ha estado en la F1 muchos años y siempre hemos dado a todos las mismas oportunidades. Nunca jugaríamos sucio para ganar un puesto en el Campeonato", señaló.

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54 comentarios
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Diablo
13 Nov 2017 - 16:11
#34
#28 @#26 disiento totalmemte, Los Williams son Los que siempre marcan la mayor velocidad punta en Los gp ... Ver comentario
la velocidad punta de los autos equipados por Mercedes no pasa por ir aerodinámicamente menos cargados, sobre todo los Williams, pues si a estos le sacan ala trasera, sus pilotos "se matan" xd!.....Insisto, tómate el trabajo cuando puedas de comparar alas traseras para diferentes circuitos, fundamentalmente en los Williams....
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Pulpeiro
13 Nov 2017 - 15:55
#33
#24 @#15 algo de razon llevas, El coche mcl lo setean Más para la qualy, que es donde mejor se ve y es ... Ver comentario
No es que lo preparen específicamente para qualy, es que en qualy el consumo de gasolina y la carga de baterías no penaliza.
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Pulpeiro
13 Nov 2017 - 15:55
#32
#24 @#15 algo de razon llevas, El coche mcl lo setean Más para la qualy, que es donde mejor se ve y es ... Ver comentario
No es que lo preparen específicamente para qualy, es que en qualy el consumo de gasolina y la carga de baterías no penaliza.
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Pulpeiro
13 Nov 2017 - 15:54
#31
#24 @#15 algo de razon llevas, El coche mcl lo setean Más para la qualy, que es donde mejor se ve y es ... Ver comentario
No es que lo preparen específicamente para qualy, es que en qualy el consumo de gasolina y la carga de baterías no penaliza.
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Snooze u lose
13 Nov 2017 - 15:28
#29

En Todo caso se ha tirado con Los taches arriba contra Honda, ya para que? Que necesidad de meter a TR? Seguro Los de RB la tienen Clara con Honda y lo que Les ha llamado la atencion es El Dinero que traen Los Japos. Que SI Les suena la flauta fabuloso pero lo que es atractivo es El negocio que hay Detrás. Por eso lo ponen en TR y no en RB. Lo de Fernando es lo de siempre decir 1 de más El comentario de TR le sobra y podia guardarselo ahora El otro año si sale un Honda fuerte le van a recordar esto.

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Snooze u lose
13 Nov 2017 - 15:25
#28
#26 @#24 el auto de Groove es uno de los que más ala trasera carga, ellos mismos lo reconocen, pues tam ... Ver comentario
disiento totalmemte, Los Williams son Los que siempre marcan la mayor velocidad punta en Los gp incluso marcan mayor velocidad que El Mismo Mercedes casa motriz. La razon de esto es que su monoplaza va Más descargado que El resto. Por eso sus sectores revirados Dan Pena pero en Las rectas son cohetes Los de mayor velocidad siempre. Seguro que SI El set up de mcl era para Ese 3er y 1er sector enfocado en Carrera y posibles sobrepasos que se hacen en la recta tenia algúna posibilidad mayor pero obviamente Al no saber en que momento El motor dice basta la prioridad esta en verse bien en la qualy y a partir de Alli ya vemos que pasa en la Carrera.
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CrystalHelmet
13 Nov 2017 - 15:09
#27
#21 @#19 FA sabe más que de sobra, como esquivar preguntas incómodas. Lo ha demostrado durante los 2 ... Ver comentario
Está claro que es una pullita para Honda, pero soy de la opinión de que bastante poco se han quejado de los japonses después de 3 años de pesadilla, de promesas incumplidas y de querer y no poder. Si este motor lo hubiera montado Red Bull, el Dr Marko estaría ahora mismo en la cárcel por injurias o agresión, seguro xD ¿Qué no es la declaración más elegante que podría hacer Alonso? Seguro que no, pero aquí lo realmente grave es lo que ha hecho Honda, nunca está de más recordarlo con alguna declaración con mala baba.
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Diablo
13 Nov 2017 - 15:01
#26
#24 @#15 algo de razon llevas, El coche mcl lo setean Más para la qualy, que es donde mejor se ve y es ... Ver comentario
el auto de Groove es uno de los que más ala trasera carga, ellos mismos lo reconocen, pues tambien admiten que deben mejorara fundamentalmente el chasis, el cual es una lágrima......Igualmente observa atentamente y compara los alerones posteriores de los autos en cuestión.....
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Diablo
13 Nov 2017 - 14:52
#25
#7 @#6 Que el alerón trasero sea la principal manera de conseguir carga no la convierte en la única, ... Ver comentario
Insisto compañero, el ala trasera es la principal resistencia aerodinamica (Cx) de un monoplaza. Tambien es la diferencia que se puede percibir entre los autos, no solo por el tamaño del flap, sino por el angulo de incidencia, el grosor del borde de ataque del ala y la cuerda o ancho del plano principal de la misma. Si entiendes y tienes ojo crítico te puedes dar bien cuenta de lo que te apunto. Bueno, te comento que el MCL32 es junto al RB13, el auto que menos incidencia, borde de ataque y cuerda del plano principal configura....por el otro extremo, el ala delantera debe generar una carga proporcional a la que genera el ala trasera, pues si metes en el tren delantero una carga al extremo que en situacion de DRS abierto, el auto no pueda adelantar a otro con el artilugio cerrado, entonces ese auto haría un trompo saliendo del box, estimado....Creeme que el problema de los MCL no pasa por exceso de carga aerodinámica como alguna vez lo dijo el amigo Albert Fabrega, a quien critique oportunamente....Por último, estos datos increíbles.....Siendo de los tres el único con DRS abierto, Alonso perdía entre 2 y 4 décimas en los sectores uno y dos respectivamente, en relación a Massa y Perez....si no estuviese viendo tales datos con mis propios ojos, resultaría dificil de creer....y ya no hablemos de velocidades punta, con o sin DRS y/o rebufo....Saludos.
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Snooze u lose
13 Nov 2017 - 14:26
#24
#15 @#13@#11 ahí tenéis razón, honda habría hecho unas declaraciones excusándose, y más ahora que ... Ver comentario
algo de razon llevas, El coche mcl lo setean Más para la qualy, que es donde mejor se ve y es logico pues todos van con Las mismas condiciones y sin trafico a una vuelta limpia. En brasil, cargando ala de Más hacen un 2do sector de ensueño y se meten en la 7ma plaza pero despues en Carrera penaliza la larga recta a la hora de pasar a otro coche como es El Williams que siempre han preferido la velocidad punta. Seguro que sacrificando ala El coche era mas rapido en la recta pero no tanto en Las curvas. Lo que no es duda es que El motor a motor El Honda tiene menos para dar.
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renolero38
13 Nov 2017 - 14:16
#23

Hay coches que generan más carga aerodinámica que otros, el mclaren el red bull y la ferrari aparentemente son loa que más generan, la carga la genera el alerón delantero y es difícil darse cuenta que configuración tiene, si se puede ver más a simple vista el plano de incidencia del alerón trasero, el mclaren ayer era el que menos tenía, yo supongo por lo que leí una vez que dijo carlos sainz sobre el toro rosso, que el Mclaren genera carga por si solo como el red bull...ferrari ayer tenía un alerón trasero más pequeño para volar en las rectas tambien...y por último el motor honda es superior al ferrari 2016 creo y en las rectas iba rápido eso es porque el sauber genera poca carga

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Alfavuelve
13 Nov 2017 - 14:09
#22

El problema de McLaren no solo es como le va TR con Honda, también es el comparativo con RB que tienen el mismo proveedor de motores para el 2018......

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skoll
13 Nov 2017 - 14:01
#21
#19 @#17 @#18, claro, tiene toda la lógica del mundo que después de una carrera y a las preguntas de l ... Ver comentario
FA sabe más que de sobra, como esquivar preguntas incómodas. Lo ha demostrado durante los 2 últimos años, cada vez que le preguntaban por Honda. ¿Que necesidad hay de cargar contra Honda, cuando solo queda una carrera?. Ninguna. ¿O es que acaso le preocupa de verdad, el futuro de TR?
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Alfavuelve
13 Nov 2017 - 13:57
#20

Lo que denota el comentario de Alonso, es el temor a volver a equivocarse, no creo que le preocupe la futura situaciòn de TR. En realidad el tema es que hablando o declarando no se puede modificar lo que vaya ocurrir, en verdad, motor Honda está evolucionando y como han afirmado que seguirán trabajando sobre el mismo concepto podría seguir mejorando........ Más elegante hubiera sido no abordar el tema. pero Alonso por su forma de ser en los medios prefiere decir una de más y no una de menos........

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CrystalHelmet
13 Nov 2017 - 13:26
#19
#17 @#3 Insinuar eso, es como decir que Honda fabrica motores de mierda, para echarle la culpa a la aero ... Ver comentario
#18 Yo que alonso me preucaparia mas por Reanult.que es su motorista para el año que viene. Ver comentario
, claro, tiene toda la lógica del mundo que después de una carrera y a las preguntas de la prensa Alonso hable sobre el motor Renault que NO monta su McLaren en vez del motor Honda que SI monta su McLaren :D
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YERMAN 18
13 Nov 2017 - 13:13
#18

Yo que alonso me preucaparia mas por Reanult.que es su motorista para el año que viene.

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skoll
13 Nov 2017 - 13:06
#17
#3 Tranquilos, ahora sabremos lo bueno que es el chasis Mc. Es muy fácil hacer creer que tienes un bue ... Ver comentario
Insinuar eso, es como decir que Honda fabrica motores de mierda, para echarle la culpa a la aerodinámica. Ya han roto el contrato que les vinculaba a Honda. Ya no necesitan justificarse. Al contrario, como el año que viene Toro Roso esté delante de ellos, la cosa se puede poner muy fea. Así que más vale que espabilen. Y dejen de hablar de Honda y de la pena que les da TR.
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ZackTH
13 Nov 2017 - 11:53
#16
#12 @#8 No crees que si además del gran déficit de potencia que ya tienen, le ponen más ala delantera ... Ver comentario
los patrocinadores no funcionan así exactamente, no apuestan por algo incierto, apuestan por resultados, si no hay resultados no hay patrocinador, por eso el primer año de McLaren-Honda no tenia patrocinadores,por muy tentador que pareciera
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F1passion
13 Nov 2017 - 11:46
#15
#13 @#12 seria mas creíble que estuvieran cargando mas para probar la aéreo para el año que viene que ... Ver comentario
#11 @#9 por otro lado, los motoristas no son ni ciegos ni tontos, y tienen recursos suficientes como par ... Ver comentario
ahí tenéis razón, honda habría hecho unas declaraciones excusándose, y más ahora que no tienen ningún compromiso con mclaren.
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